Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 't5'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Клуб Volvo XC60
    • Новости, объявления, поздравления
    • Клубные XC60, XC70 и другие
    • Партнеры клуба
    • Делаем FAQ по Volvo
  • Новый Volvo XC40 (CMA: 2019 - )
    • Все о новом XC40
  • Volvo XC60 ( - 2018)
    • Все о XC60
    • Выбор XC60
    • Технический раздел
    • Хочу спросить
  • All-New Volvo XC60 (SPA: 2018 - )
    • Все о XC60 II
    • Выбор XC60 (SPA)
    • Технический раздел
    • Хочу спросить
  • Volvo XC70 ( - 2016)
    • Все о XC70
  • Новый Volvo XC90 (SPA: 2016 - )
    • Все о новом XC90
  • Новый Volvo V60/V90 Cross Country (SPA: 2017 - )
    • Все о новом V90 Cross Country
  • Другие Volvo
    • XC-шки
    • C, S, V-шки
  • Общение и разговоры
    • Разговоры и флуд
    • Юридические вопросы
    • Другие марки и модели
  • Куплю/Продам
    • Продам запчасти, аксессуары
    • Продажа/покупка Авто
    • Прочие объявления

Найдено: 6 результатов

  1. Пришло время расставаться с чудесной машиной XC60 T5 AWD 2017 года. Комплектация близка к максимальной, а в кое в чём даже превосходит (отличная акустика Dynaudio с немецким усилителем Match UP7DSP и сабвуфером, беспроводная Apple CarPlay, открывание багажника ногой). Фото снаружи не первой свежести, но на текущий момент всё то же самое. Спешки с продажей нет, т.к. машина сейчас "отдыхает" на юге, в Москву вернётся в августе. Интересны мнения общественности по разумной цене на данный экземпляр.
  2. Доброго всем дня) Как говорится, давайте знакомиться. Лосек, он же Лося, он же Volvo XC60 II Inscription, T5, Denim blue, кожа Янтарная, Winter пакет. К замене предыдущей машины шли с супругой долго, но у всего есть срок и наша красотка Ауди А4 (В8) 2011 года подойдя к 100 т.км. начала хандрить, а нам захотелось больше комфорта, драйва и стиля! Выбор стоял между Лосеком, NX300 и GLC. Первым на обзоре и тесте был XC60...и это была любовь с первого взгляда и посадки в машину, не говоря уже о драйвовых качествах машины!!! Дальше были тесты вышеозначенных двух других машин в топовых комплектациях, цена на них была меньше Лосека, но с возрастом понимаешь, что если любить, то королеву (короля)! Как итог, при содействии Вольво Тульская у нас в семействе пополнение:) Номера получены, кресло подстроено под 2 водителей, обкатка в процессе...и мы в полном восторге!
  3. Всем привет! В прошлую субботу стал обладателем новой xc60, denim blue. Салон: янтарный с темным потолком. Комплектация: T5, Inscription с пакетами зимний, обзор, безопасность, практичность, подогрев задних сидений. Также доустанавливал Pilot assist и камеру заднего вида (был слегка шокирован что в авто с хорошей комплектацией и немалой ценой может не быть камеры). Приобретал авто в М1 и в целом остался очень доволен. Вообще покупка этого авто у меня прошла сложно и очень напряженно, и только в 4ом (по счету) автосалоне мне повезло найти подобающий уровень отношения к клиенту. Если кому будет интересно, распишу отдельным постом. Вольво Карс М1 хоть и находятся в "попе мира", но для себя решил что оно стоит того. Это мой первый вольво и вообще автомобиль такого класса. До этого 6 лет была Mazda cx5 2.5 2013 в практически макс комплектации. Тут уже много других отзывов и куча деталей обсуждено, например в длинной темке от @gsm, так что я не стану расписывать все подробно. Очень удобные сидения. Настолько удобные, что я хочу себе такое же домой! На дальняк еще не ездил, но 2 часа по городу - никакой усталости. Из минусов - опасаюсь что левый край сидушки быстро замнется - машина высоковата и вылезая весь весь приходится на него. Наклон задней спинки понравился - думаю и без регулировки будет удобно, что жена и подтвердила. На мазде было ощутимо вертикальнее и хуже. Спинки передних сидений обиты магким пластиком, но он достаточно жесткий в нижней части (можно больно удариться о низ косточкой над стопой) - имейте ввиду. Но места сзади достаточно, так что я сам за собой не дотягиваюсь, даже развалившись (181см). Обзорность в машине отличная. Передние стойки достаточно узкие, а автоматическое складывание задних подголовников добавляет обзорности сзади. А вот боковая стойка слева мешает проверять мертвую зону (очень актуально на косых выездах на скоростную дорогу) - а по зеркалам пока не приноровился. Шумка в целом мне понравилась. Шума от ветра на скорости до 160 я не слышу (на мазде после 100 слышен был ветер), а вот арки однозначно буду делать - шума от дороги/колес неожиданно много, хотя не бесит. Качество сборки отличное (у меня китай) и мне придраться не к чему. Сверчков пока не наблюдаю. В соседних темках были фотки про щели над приборкой - у меня там все аккуратно. Динамика очень радует - мощи хватает чтобы машина словно парила над дорогой (так ощущается) наверное на любой скорости и при любой загруженности. Честно говоря это мой первый турбо мотор да и еще с таким объемом, так что мне сравнить не с чем. Пока не было номеров - поездил в динамик режиме - просто огонь! Чуть газ нажал - уже 140 ... Короче со штрафами надо будет аккуратнее. Пока остановился на езде в эко режиме (через индивид.режим с норм климатом) - так коробка спокойнее и мягче себя ведет. Комфртный режим мне показался резковатым и более дерганым, чем хотелось бы. А вообще а планах есть полестар. При разгоне динамического подруливания не наблюдаю (на мазде был ярко выражен). Руль очень легкий, но это не мешает точно вести авто - привые с первых минут. Климат работает хорошо - поставил 20° авто и забыл. Штатный дисплей очень понравился отзывчивостью и качеством. Он не бликует и в целом я за пару дней с ним сроднился в плане управления авто. Кнопки не нужны. Музыка ок, без восторга, но хрипов и тп я не встретил. Басы немного присутствуют. Есть эквалайзер, и настройка позиционирования звука. Я не аудиофил, хотя привык к bose qc35, но у меня желания срочно поменять музыку нет. Ее более чем достаточно для google music. По эргономике в целом все норм, хотя кое-что можно было бы сделать удобнее. Например, некуда деть мобильный телефон (в хс40 спецом продумали площадку для этого) не говоря уже про беспроводную зарядку. Аварийку не очень удобна (я моргаю), не идеальный наклон панели с кнопками управленич зеркалами и стеклами - слишком завален вниз. Хотя класть обе руки на подлокотники и придерживать руль левой рукой - удобно. Еще нет отделения для очков (надо докупать вместо ручки). У меня адаптивные фары и светят они ппц ярко, хотя оценил их пока только в городе/двориках. А вот фонарь заднего хода не освещает вообще ничего - в камере ночью темно, хотя обычно это одна из его задач. Багажник отличный в плане размеров (коляска влезает на ура вдоль), есть пара ключков, и кармашек. Освещение хорошее : есть 3 лампочки которые хорошо в ночи освещают весь багажник. А вот пространство вокруг докатки могли бы и организовать, но целом я разместил туда огнетушитель и аптечку без проблем. Габариты машины пока ощущаются больше, чем есть на деле и нужно время чтоб привыкнуть. Но парктроники по кругу, которые еще и по бокам срабатывают (ох сколько клумб и низких столбиков я посбивал на прошлых авто) - очень помогают. Хотя иногда в пробке срабатывают на хз что, словно на вибрацию (мотоцикла, грузовика). Приятно что тут есть опускание зеркал (в т.ч. мануальное) при движении задним ходом - люблю близко парковаться.
  4. Всем привет! Решил создать отдельную тему касательно моего автомобиля. Буду стараться описывать наблюдения со всеми нюансами владения данным авто. Но, перед тем как приступить, необходимо сделать небольшое отступление. Хочу выразить благодарность этому форуму и его завсегдатаям. Благодаря вам, коллеги, я узнал много нового и интересного об автомобилях Вольво. Причем не стандартные рекламные "журналистские" обзоры аля "Мерс не теряет на вторичке", "БНВ едет!", "Ягуар премиальнее" и самый сок - "Вольво дорогая и воще, это не премиум, а Кетай!!11" коим наводнены просторы Интернета. Поэтому, я хочу сказать СПАСИБО вам всем, коллеги, кто наполняет полезной информацией и делится своим личным опытом. Поверьте, это очень помогает! Теперь приступаем к основной части. Первое, что необходимо знать для понимания "объективности" наблюдений - это сравнение с предыдущим авто. У меня была V40CC 2013 T4 в неплохой комплектации (бежевый салон, камеры, кейлесс и тд.) Машина мне нравилась, даже очень. Но, со временем захотелось больше комфорта, безопасности и размеров. И тут Вольво очень вовремя и удачно презентовала новую ХС60, после которой я записался в ждуны. Но, забегая вперед, ожидание того стоило. Собственно о самой машине и комплектации - XC60 2018MY T5 Inscription, цвет DENIM BLUE, из пакетов добавил БИЗНЕС+, КОМФОРТ, ОБЗОР, БЕЗОПАСНОСТЬ, ЗИМНИЙ, ПРАКТИЧНОСТЬ, АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ, и еще добавил пневму. Названия как в конфигураторе на сайте Вольво. Изначально хотел брать Д5, но, почитав тут обсуждения владельцев и Т5 и Д5 пришел к выводу, что Д5 мне не нужен (особенно, за ту цену, что за него просят в РФ). Фото делал сегодня при плохом освещении и уже покатавшись по грязным дорогам Диски лето 20" Диски зима 19" на липучке В следующем посте напишу (уже пишу) о первых впечатлениях, что понравилось, а что нет (да, есть моменты которые не нравятся )
  5. Хотел поделиться своими первыми ошибками на двигателе T5 XC90. Купив машину, и спустя неделю отправившись её обмывать, заехал на АЗС ASTRA (Симферопольское шоссе, 18 км от МКАД у магазина METRO). Эта заправка вся такая красивая, внутри современное кафе, магазин, всё как на заправке BP и т.п. Взглянув на это залил полный бак их фирменного 95-ого IMPULS. Спустя примерно 60 км и 2 дня загорелась ошибка двигателя check engine. Я естественно первым делом подумал на плохой бензин. Хотя ранее заправлял там свою XC60 T5, но всего литров 20. Т.к. я всё равно собирался в @Volvo Car M1 активировать VOC, то за одно попросил продиагностировать эту ошибку. Диагностика выявился код неисправности ECM-P017100, ошибку сбросили, но сказали, что ошибка сейчас снова вылезит, нужно откатать полный этот бак плохого бензина, затем залить нормального топлива и приехать к ним. Я так и сделал. Спустя неделю приехал в M1, там мне сбросили ошибку, но сказали, что с вероятностью 99% ошибка появится снова и скорее всего понадобится чистить топливные форсунки. Времени на чистку форсунок у меня не было, и я ограничился сбросом ошибки. Через 80 км, как и сказал мастер-приёмщик, ошибка появилась снова! Снова записался в M1, приехал на чистку форсунок. 2,5 часа ожидания и форсунки почистили, ошибку сбросили, машину помыли, оплатил 5500 руб. в кассу и на следующий день я отправился в Нижегородскую область. Ошибка не появлялась. Но на обратном пути до Москвы заправился на Лукойле 95-ым бензином, и спустя 70-100 км снова я увидел ошибку двигателя check engine, чему жуть как расстроился! Дилер M1 конечно классный, но так часто ездить к ним мне надоело! По приезду в Москву я заправился на BP 98-ым Ultimate, и покатался в режиме Спорт по Симферопольскому шоссе и МКАДу аки бешеный джигид, зачастую раскручивая двигатель до максимальных оборотов (благо обкатка в 2000 км уже позади). И о чудо, заведя машину на следующий день ошибка двигателя пропала сама! Хочу заметить, что наличие ошибки никаким образом себя не проявляла: двигатель работал тихо, вибраций не было, динамика не менялась. Кто что думает, что за фигня? Неужели за столь короткий отрезок времени я умудрился дважды напороться на низкокачественный 95-ый бензин (на Астре и на Лукойле)? Конечно бензиновых двигателей drive-e немного, но я что-то не разу не натыкался на жалобы об сверх требований к качеству топлива и мучающих ошибках двигателя? Тем более что на откровенно плохих заправках то не заправлялся. АЗС ASTRA конечно не самая популярная заправка, но их порядка 50 штук по Москве и Московской области. А как жить в дальних поездках? Каждый раз выезжая из Московской области мне нужно брать с собой канистры бензина чтоль? На Drive2 мне пару пользователей написали, что чистка топливных форсунок вообще абсолютно лишняя манипуляция была.
  6. Доброго времени суток, форумчане! Представляю вашему вниманию две машинки. Фанатам VOLVO XC60 посвящается R-design T6 (306 Hp) - для меня. Inscription T5 (249 Hp) - для жены. Комплектации почти максимальные ( нет стеклянной крыши, и всякой там "шасси Форси" ненужной)