Поиск сообщества

Нужна схема подключения датчика давления кондиционера либо фото фишки с проводами на датчик давления кондиционера. Машина в Гомеле, транспортировать в Минск затратно, вопрос подключения не можем решить. Модель: 2019 VOLVO XC60 T5 INSCRIPTIONПроизведён: 07.12.2018, Market code = 31 Штат КалифорнияДвигатель: 2.0L, Inline 4-cylinder, Direct-Injected Turbocharged EngineEngine Code: B4204T23, displacement 1969 cm3,Мощность: 187 кВт, 254 л.с.Трансмиссия: 8-speed Automatic Geartronic™ with Start/Stop & Adaptive ShiftПрошу владельцев помочь и скинуть фото или написать контакты сервиса, где могут проконсультировать или скинуть схему.

Всех приветствую. Вольво xc60 2013г d4 перестал работать кондиционер. Официальный дилер определил выход из строя муфты кондиционера. Посмотрел на нашем рынке есть два варианта, оригинал и аналог производства России с таким же сроком гарантии, как у оригинала. Есть мнение что аналог не хуже оригинала. Кто нибудь ставил себе аналог? Поделитесь пожалуйста своим опытом. Буду благодарен)

Сорян, много буков XC60 D5(215лс) 2011 (2012мг) YV1DZ8256C2241247 Всю голову сломал с проблемой:После зимы начал замечать, что воздух то холодный то нет. И показалось, что компрессор начал гудеть. Весна была холодной, поэтому кондей был выключен и проблема решалась вяло. Симптомы:Гул (не скрежет, а гул) компрессора при включении, гул усиливается при увеличении оборотов. Кузов конечно не вибрирует, но слышно хорошо. Холодный воздух идет, когда машина стоит на холостых (полчаса стоял проверял - без проблем работает), стоит только поехать, как холод пропадает нафиг. При долгой езде иногда холод появляется. В жаркую погоду реже.Вот этапы решения:1. Помыл радиаторы. Сказал про проблему, сняли компрессор, показали задиры на пластине муфты, сказали, что зазор большой, она царапала и гудела, отрегулировали, сказали будет работать. (Знакомые частники на Авиамоторной, сто лет к ним езжу).Не помогло2. Поехал на диагностику в 77Volvo. Там прочитали ошибки, сказали что ничего криминального нет, надо перезаправить. ОК, заправили, (не хватало 200гр.).Не помогло.3. Поехал еще к одним частникам на МКАД в Кунцево, там облазили все системы (не влезая в компрессор), сказали что все работает, ошибок нет, по электрике проблем нет. Надо видимо компрессор менять.4. Поехал к узким спецам по кондею (airconditioning.ru), там проверили, сказали что давление в компрессоре как в новом, гоняет масло (или что он там гоняет) без перебоев и в том числе во время того, как холод пропадает. При холостых звуков не слышат (да и когда дал обороты, тоже не особо гудело). Сказали, что как вариант - регулировочный клапан. Но не факт. 50\50. Они точно продиагностировать не могут.Клапан, насколько я понимаю можно купить отдельно Он на изображении №15 31305844 Нашел контору, которая может продиагностировать - компания Автоматика nrf.ru Судя по видосам - большие спецы. Одно НО - по предварительному разговору меня начали прессовать, склоняя к полной промывке системы, и возможном замене радиатора, дескать у меня наверняка цилиндры перекосило, стружки туда накидало. То, что у меня с давлением все ок и компрессор работает как заведенный при холостых, им не показалось аргументом. В общем их решение около 40 тыс выходит. Да и интуитивно очень не хочется туда.Вводные по стоимости решения:- клапан стоит 7тыс. + работа 4,5 = 50/50 эффекта- стоимость нового (30/40тыс неориг/ориг) + работа- б/у от 6тыс, но никто не даст гарантии, что он проработает хоть сколько - Volvolux вроде продает восстановленные за 19тыс с гарантией 6 мес. + 30% скидка на установку.Итоговые метания:Жаба душит отдавать тупо за замену компрессора, ибо все вокруг ну просто замечательно работает, в том числе и его основа.Может у кого были похожие симптомы и он нашел решение?Может есть к кому проверенному съездить на комплексное решение, чтобы разобрали, проверили, если починить, то починить, если менять, то восстановленный или б/у с гарантией, чтобы в одном месте все сразу, т.к. машина в семье сейчас одна и постоянно нужна.

Форумчане, прошу помощи дельным советом и техническими знаниями!!! Прокурил весь форум - вроде таких вопросов про кондей не встречал. 24.06 - заехал в Обухов, чтоб обновить карты в навигационном блоке, ибо три года как не обновлял (при покупке авто в Обухове сразу же сдуру поставил нештатную навигацию на Винде – Яндекс, Навител, Прогород) Заодно менеджер предложил бесплатно обновить прошивку ПО внутренней системы автомобиля, то есть уже не навигации, а самого автомобиля – сказал типа производитель рекомендует. Вроде с авто проблем не было, но раз производитель рекомендует и типа бесплатно – я нехотя согласился. Заодно я попросил вытащить предохранитель в цепях управления омывателей фар – я так и не приспособился короткими движениями прыскать только на лобовой стекло, а постоянно омывал заодно и чистые фары ))). В общем дилер всего лишь за три часа произвел с моим авто три действия: 1. Обновил карты на навигации; 2. Обновил прошивку ПО автомобиля (при установке, со слов мастера-приемщика были какие то проблемы); 3. Вытащил и вручил мне предохранитель цепей управления омывателя фар. Сел я на авто и погнал в гости к теще, что живет за 200 км от Москвы. Через несколько километров пути я понял – что то с кондеем не так. В общем, индикатор на кнопке А/C горит, а воздух идет из дефлекторов горячий (чуть горячее уличного) и в ручном режиме выбора схемы обдува и в автомате. 26.06 – возвращался по жаре без кондея в Москву. Не камильфо! Заехал в Обухов. Всего лишь полтора часа ожидания и к моему авто мастер проявил интерес. За всем процессом я следил из клиентской зоны через систему видеонаблюдения: полтора часа машина стояла на очереди - пять минут мастер колдовал над открытым капотом – восемь минут авто висело на подъемнике – три минуты заполняли бумажки. В итоге, сертифицированный мастер приемщик разводя руками вручил мне автомобиль с неустраненной проблемой, плюс развел на 1650 рублей за диагностику. На мое резонное заявление – ну как так блин?!?! Он ответил – совпадение и дал письменное заключение – внутренняя неисправность муфты компрессора. На словах – возможно механическое повреждение вследствии перегрева. На мой вопрос – как диагностировали? Ответ: посмотрели ВИДА и померяли напряжение на контактах, плюс визуально посмотрели – все ок. Стоимость замены муфты в Обухове – 29 рублей, а муфты в сборе с компрессором (что было очень рекомендовано)– 65 рублей. Через неделю собирался поехать на автомобиле с семьей на черное море, а тут такая засада!!!! Прошу помочь советом: 1. Мог ли дилер специально сделать такую подляну – через выполняемые им ранее три работы? Уж больно все совпало – при возрасте авто мене 4 лет и пробеге 50 000 км. Я грешил, что возможно предохранитель не тот дернули или ПО коряво поставили. 2. Есть ли организация которая может установить причинно-следственную связь результатов работ дилера и проблем с кондеем? Иль просто специалисты на форуме? В долгу не останусь, ибо не верю я в совпадения. Заранее благодарен, Машинка ХС60 D5 2012, Павел