Поиск сообщества

Изначально заголовок должен был быть: «ХС90 такой, каким он должен быть изначально», ну или более кратко: «ХС90 3л дизель». И, собственно, все. На этом можно и остановиться. Но нет, а как же подробности? - Их есть у меня. Итак, дано: Первопроходец ХС90 2016 2л дизель D5 224 л.с. 470 Нм (это который еще БЕЗ Power Pulse) + Polestar. Кто не в курсе, это такое ПО, исправляющее баги в заводской прошивке коробки, и делающее переключение передач более резким/шустрым, что на некоторых людей производит впечатление увеличения мощности двигателя. Но легонько, совсем немножко лошадок. Штук 8, не более… Берем сабж, привозим к BSR, оставляем на 4-5 часов (добраться до блока и прочитать), ждем в ответ прошивку из Швеции, закачиваем ее путем фирменного программатора PPC (остается у владельца авто в качестве памятного сувенира, а так же возможности вернуться на сток) через штатный диаг-разъем (минут 10 на все). Получаем 290 л.с. / 530Нм, и… выезжаем на трассу. Тут сразу хочу официально заявить, что в момент нахождения авто в ремзоне мне подменили мой штатный 8-ми ступенчатый Aisin на…. ВАРИАТОР! Иначе как еще объясняется отсутствие переключения передач в процессе езды?! Уж что-что, а как переключаются передачи после Polestar’а – я хорошо знаю. Вы их не пропустите… В итоге. Восторженные вопли и слезы умиления проматываем. ВОТ ТАК должен ехать ХС90! Вот именно ТАК! Плавный, уверенный разгон с 60 до 140, например. Подставьте сюда свои любимые цифры скоростей. Я пока езжу только полдня, но впечатлений уже масса. В ближайшее время планирую протестировать свою любимый диапазон: 130-200. По ощущениям, двигатель работает точно так же, как и до этого. Но разгон ощутимо шустрее. И поставили вариатор. Кроме шуток – с 5 передачи на 8 (по очередно!) лично я переключений не ощущаю. Ни в движении, ни на педали, ни на ручке КПП. Если есть идеи, куда еще руку засунуть – я открыт для ваших предложений. В общем, фантастика и полное недоумение (позитивное!!!!). Продолжаю наблюдения. Хотя, к черту наблюдения! Я реально получаю УДОВОЛЬСТВИЕ от езды!!! P.S. Предвосхищаю вопрос про сравнение XC90 + BSR с Q7 + BSR. Пока воздержусь от комментариев. Строго говоря, «ку-седьмым» он не стал (напомню, 330л.с. и 690Нм), но теперь это совсем другая машина! P.P.S. Впервые за долгое время я выбирал маршрут домой не по принципу «Самый быстрый», а по принципу «самый свободный», уж больно хочется ЕХАТЬ. P.P.P.S. Жене, по сложившейся традиции, говорить про чип ее машины не буду. Напоминаю, что Polestar она не заметила. Точнее, заметила через неделю, что с коробкой что-то не так, спросила, когда уже в сервис отвезу… Сейчас уже, правда, привыкла. Посмотрим на ее реакцию…

Утра всем ))) Прошил машину. Теперь хочу на диностенд заехать. Проверить работу калибровщика. Но на шипах не пустят. Лето у меня без дисков Прошу, может кто согласится дать своё лето на дисках заехать на стенд? Вижу это как... Я приезжаю. Забираю колеса. Оставляю денежный эквивалент в залог (ну не знаю 50-60 труб? ) Еду на стенд. Прошлый раз замерялся в У-сере. Сейчас хочу там же. Прямо перед стендом, во дворе меняю колеса. Замер час-полтора. Выкатываюсь со стенда, меняю колеса и везу владельцу. Возвращаю колеса (по желанию могу добавить бутылочку РедЛейбла)) ), забираю залог. Все это - после новогодних праздников. И стенд занят и я уезжаю. Пишу сейчас, чтобы народ подумал - может ли мне помочь