Поиск сообщества

Bosch спасает дизель - новый метод уменьшает выброс оксида азота NO до менее чем десятой доли от разрешённой нормы. Главная проблема дизелей сегодня в том, что в городском движении они слишком холодные. При медленном движении двигатель недостаточно горячий для очистки отходящих газов. Даже если современные дизели соответствуют нормам при тестовых испытаниях, на практике они превышают допустимые пороги при низких скоростях. Это даёт сильные превышения нормы NO-выхлопа. Крупнейший мировой поставщик компонентов для автопрома – Bosch – изучил эту область и представил несколько докладов на тему уменьшения выхлопных выбросов дизелями. Свой метод Bosch назвал "Active Thermal Management". Главное его назначение, поясняет Volkmar Denner, Исполнительный директор Bosch, ... ... чтобы рециркуляция выхлопа (EGR - Exhaust Gas Recirculation) не падала при температуре 200 градусов и ниже, так как при этом очистка газов недостаточно эффективна. Метод в основе прост: EGR-модули перемещаются ближе к выходу выхлопных газов и уплотняются, чтобы извлекать пользу от взаимного теплоовыделения. При этом новые технологии не нужны, так как все компоненты уже используются в серийном производстве и занимают объём не больше дорожной сумки. ... ... Bosch привнёс сюда интеллектуальную систему терморегулирования для поддержания высокой температуры отходящих газов так долго, как возможно. Практические тесты, которые Bosch провёл, привели к выбросам NO на уровне 13 мг/км, при сегодняшней норме Euro 6 RDE (Real Driving Emissions) в 168 мг/км. При лабораторных тестах граница Euro 6 находится на уровне 80 мг/км для дизелей. К 2020 году RDE-граница снизится до 120 мг/км. Среднее значение в городе у тестового автомобиля было 40 мг/км и Bosch обещает, что NO-выхлоп не превысит текущих значений при любом типе вождения, даже медленном и зимнем. ... ... При тестировании разных способов уменьшения NO-выхлопа, Bosch использовал электронагрев. Результаты тестов показали, что с текущей 12-вольтовой технологией бывает трудно достичь уровня нагрева, дающего существенное улучшение. При наличии 48-вольтов, а также использовании энергии торможения, возможности значительно повышаются. ... /по материалам шведской автопрессы/ ... В общем, за дизель уже борятся и ещё поборятся. ...