Поиск сообщества

Всем привет! В прошлую субботу стал обладателем новой xc60, denim blue. Салон: янтарный с темным потолком. Комплектация: T5, Inscription с пакетами зимний, обзор, безопасность, практичность, подогрев задних сидений. Также доустанавливал Pilot assist и камеру заднего вида (был слегка шокирован что в авто с хорошей комплектацией и немалой ценой может не быть камеры). Приобретал авто в М1 и в целом остался очень доволен. Вообще покупка этого авто у меня прошла сложно и очень напряженно, и только в 4ом (по счету) автосалоне мне повезло найти подобающий уровень отношения к клиенту. Если кому будет интересно, распишу отдельным постом. Вольво Карс М1 хоть и находятся в "попе мира", но для себя решил что оно стоит того. Это мой первый вольво и вообще автомобиль такого класса. До этого 6 лет была Mazda cx5 2.5 2013 в практически макс комплектации. Тут уже много других отзывов и куча деталей обсуждено, например в длинной темке от @gsm, так что я не стану расписывать все подробно. Очень удобные сидения. Настолько удобные, что я хочу себе такое же домой! На дальняк еще не ездил, но 2 часа по городу - никакой усталости. Из минусов - опасаюсь что левый край сидушки быстро замнется - машина высоковата и вылезая весь весь приходится на него. Наклон задней спинки понравился - думаю и без регулировки будет удобно, что жена и подтвердила. На мазде было ощутимо вертикальнее и хуже. Спинки передних сидений обиты магким пластиком, но он достаточно жесткий в нижней части (можно больно удариться о низ косточкой над стопой) - имейте ввиду. Но места сзади достаточно, так что я сам за собой не дотягиваюсь, даже развалившись (181см). Обзорность в машине отличная. Передние стойки достаточно узкие, а автоматическое складывание задних подголовников добавляет обзорности сзади. А вот боковая стойка слева мешает проверять мертвую зону (очень актуально на косых выездах на скоростную дорогу) - а по зеркалам пока не приноровился. Шумка в целом мне понравилась. Шума от ветра на скорости до 160 я не слышу (на мазде после 100 слышен был ветер), а вот арки однозначно буду делать - шума от дороги/колес неожиданно много, хотя не бесит. Качество сборки отличное (у меня китай) и мне придраться не к чему. Сверчков пока не наблюдаю. В соседних темках были фотки про щели над приборкой - у меня там все аккуратно. Динамика очень радует - мощи хватает чтобы машина словно парила над дорогой (так ощущается) наверное на любой скорости и при любой загруженности. Честно говоря это мой первый турбо мотор да и еще с таким объемом, так что мне сравнить не с чем. Пока не было номеров - поездил в динамик режиме - просто огонь! Чуть газ нажал - уже 140 ... Короче со штрафами надо будет аккуратнее. Пока остановился на езде в эко режиме (через индивид.режим с норм климатом) - так коробка спокойнее и мягче себя ведет. Комфртный режим мне показался резковатым и более дерганым, чем хотелось бы. А вообще а планах есть полестар. При разгоне динамического подруливания не наблюдаю (на мазде был ярко выражен). Руль очень легкий, но это не мешает точно вести авто - привые с первых минут. Климат работает хорошо - поставил 20° авто и забыл. Штатный дисплей очень понравился отзывчивостью и качеством. Он не бликует и в целом я за пару дней с ним сроднился в плане управления авто. Кнопки не нужны. Музыка ок, без восторга, но хрипов и тп я не встретил. Басы немного присутствуют. Есть эквалайзер, и настройка позиционирования звука. Я не аудиофил, хотя привык к bose qc35, но у меня желания срочно поменять музыку нет. Ее более чем достаточно для google music. По эргономике в целом все норм, хотя кое-что можно было бы сделать удобнее. Например, некуда деть мобильный телефон (в хс40 спецом продумали площадку для этого) не говоря уже про беспроводную зарядку. Аварийку не очень удобна (я моргаю), не идеальный наклон панели с кнопками управленич зеркалами и стеклами - слишком завален вниз. Хотя класть обе руки на подлокотники и придерживать руль левой рукой - удобно. Еще нет отделения для очков (надо докупать вместо ручки). У меня адаптивные фары и светят они ппц ярко, хотя оценил их пока только в городе/двориках. А вот фонарь заднего хода не освещает вообще ничего - в камере ночью темно, хотя обычно это одна из его задач. Багажник отличный в плане размеров (коляска влезает на ура вдоль), есть пара ключков, и кармашек. Освещение хорошее : есть 3 лампочки которые хорошо в ночи освещают весь багажник. А вот пространство вокруг докатки могли бы и организовать, но целом я разместил туда огнетушитель и аптечку без проблем. Габариты машины пока ощущаются больше, чем есть на деле и нужно время чтоб привыкнуть. Но парктроники по кругу, которые еще и по бокам срабатывают (ох сколько клумб и низких столбиков я посбивал на прошлых авто) - очень помогают. Хотя иногда в пробке срабатывают на хз что, словно на вибрацию (мотоцикла, грузовика). Приятно что тут есть опускание зеркал (в т.ч. мануальное) при движении задним ходом - люблю близко парковаться.