Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'egr'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Клуб Volvo XC60
    • Новости, объявления, поздравления
    • Клубные XC60, XC70 и другие
    • Партнеры клуба
    • Делаем FAQ по Volvo
  • Новый Volvo XC40 (CMA: 2019 - )
    • Все о новом XC40
  • Volvo XC60 ( - 2018)
    • Все о XC60
    • Выбор XC60
    • Технический раздел
    • Хочу спросить
  • All-New Volvo XC60 (SPA: 2018 - )
    • Все о XC60 II
    • Выбор XC60 (SPA)
    • Технический раздел
    • Хочу спросить
  • Volvo XC70 ( - 2016)
    • Все о XC70
  • Новый Volvo XC90 (SPA: 2016 - )
    • Все о новом XC90
  • Новый Volvo V60/V90 Cross Country (SPA: 2017 - )
    • Все о новом V90 Cross Country
  • Другие Volvo
    • XC-шки
    • C, S, V-шки
  • Общение и разговоры
    • Разговоры и флуд
    • Юридические вопросы
    • Другие марки и модели
  • Куплю/Продам
    • Продам запчасти, аксессуары
    • Продажа/покупка Авто
    • Прочие объявления

Найдено: 4 результата

  1. Всем доброго времени суток!Столкнулся с проблемой, от которой пропал сон, аппетит и радость жизни.Автомобиль Volvo XC 60 2.4d D4 2013 года. Пробег 147к.При проверке уровня масла увидел, что уровень на максимуме и "Двигатель требует обслуживания". Приехал в сервис. Обнаружили солярку в масле. Сказали, что дело в загрязненном ЕГР, а также порвана мембрана и отломан шток. Проговорили весь перечень работ, оставил машину и ушел. Через два дня звонят и говорят, что автомобиль можно забирать. Довольный сажусь, выезжаю на прямую, утаптываю педаль, а машина не едет от слова совсем. Просто пропала тяга. Возвращаюсь обратно в сервис. Сказали, что что-то там перепутали и поставил вверх ногами.Но после всех манипуляций машина опять отказывается ехать.Сегодня 11 день как машина находится в сервисе. При подключении Vida появляется ошибка P241300 (Рабочие характеристики системы рециркуляции выхлопных газов). При стирании ошибки прям на ходу машина начинает ехать отлично. Но после перезапуска опять пропадает тяга и появляется ошибка.Машина чипована.Проводку прозвонили полность, все целое.Подкидывали блок с моей стоковой прошивкой.Все патрубки целые.Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? И как ее решить?
  2. Доброго времени решил почистить егр ,он был с большим налётом замочил почистил поставил обратно,завёл и стали слышны стуки то ли клапанов то ли компенсаторов проехал ,чем сильнее давлю на газ тем сильнее стучат ,адаптацию дроссельной заслонки не делал так как дроссель у меня находится отдельно от ЕГР и его я не снимал такое чувство что клапан подаёт много отработки и иза этого стук или как то по другому может кто то встречал такое или знает в чём дело.
  3. Хотел купить EGR но запутался в артикль номерах, вот такой вопрос у меня EGR № 31293727,стал искать где купить но везде были только бу, и в Польше или на Украине,но попался Английский сайтhttps://www.rendcarparts.com/volvo/parts/31293727-31422119-36010129/RD36010129 где был этот EGR новый но там написано что этот один и тот же что 31293727, 31422119, 36010129 как такое может быть и в чём разница в номерах,допустим № 36010129 я нашёл много а вот то что мне надо мало,в чём их разница и подходят ли они все?
  4. Всем привет, нужен совет так как дилер не знает что делать..... XC 60 2014 года. Пробег 10 тыс. Двигатель D5. Случилась неприятность с двигателем. После одного из обгонов при следующем наборе скорости двигатель перестал набирать обороты. Набирает, но в аварийном режиме. Как тут описано в других темах - все признаки EGR. Выскочила ошибка проверить двигатель. Попытки заглушить помогают до 2-3 раз интенсивного нажатия газа и вновь появляются симптомы. На круизе кое-как доехал до дилера. Диагностика показала недостатки смесеобразования. У дилера был датчик расхода воздуха. Сменили - без изменений. EGR при подаче газа выдавал не 10-90%, а уходил в минус. Замена воздушного фильтра, как и полное удаление, не помогает. При этом ( не знаю важно или нет) где-то там уровень золы 30г. Сажевый забит? Может это влиять? Решили, что EGR накрылся. Как говорит дилер - в масло д/т попало, тоже надо менять. Поменяли, получили некоторые улучшения, но на скоростях до 80 км. После 80- опять недостаточно воздуха. Патрубки вроде смотрели. Теперь грешат на турбину... А это практически полная разборка машины со снятием двигателя. Дилеру я уже не верю. Говорят занимаются, но я то вижу по VOC , что к ней не подходят. Кто даст совет где искать причину? не хотелось бы доводить до замены турбины и разборки авто.