Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'security pack'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Клуб Volvo XC60
    • Новости, объявления, поздравления
    • Клубные XC60, XC70 и другие
    • Партнеры клуба
    • Делаем FAQ по Volvo
  • Новый Volvo XC40 (CMA: 2019 - )
    • Все о новом XC40
  • Volvo XC60 ( - 2018)
    • Все о XC60
    • Выбор XC60
    • Технический раздел
    • Хочу спросить
  • All-New Volvo XC60 (SPA: 2018 - )
    • Все о XC60 II
    • Выбор XC60 (SPA)
    • Технический раздел
    • Хочу спросить
  • Volvo XC70 ( - 2016)
    • Все о XC70
  • Новый Volvo XC90 (SPA: 2016 - )
    • Все о новом XC90
  • Новый Volvo V60/V90 Cross Country (SPA: 2017 - )
    • Все о новом V90 Cross Country
  • Другие Volvo
    • XC-шки
    • C, S, V-шки
  • Общение и разговоры
    • Разговоры и флуд
    • Юридические вопросы
    • Другие марки и модели
  • Куплю/Продам
    • Продам запчасти, аксессуары
    • Продажа/покупка Авто
    • Прочие объявления

Найдено: 1 результат

  1. Здравствуйте! Прошу помочь определиться с выбором нужного и не нужного исходя из практических соображений и реального опыта владения а/м Vovo с указанными опциями и двигателями. А/м XC60 Sumum + опции планируется приобретать новым в салоне вместо VW Passat Variant B7. А/м будет использоваться в СПб в режиме город/трасса в отношении 25/75 (живу рядом с метро и на работу быстрее зимой на метро а летом на мотоцикле). В городе зимой в основном поездки по выходным по магазинам и за город на лыжах покататься, летом то-же самое плюс поездки на дачу по Московскому шоссе каждые выходные 170 км от Питера, последние 5 км до дачи жуткая дорога, большие кочки, стиральная доска и прочие прелести, собственно по этому и приходится думать про замену авто, т.к. на моем нынешнем авто ехать эти 5 км со скоростью более 20 км/ч просто мучение (трясет, раскачивает на кочках, не хватает дорожного просвета и ходов подвески, чиркаю днищем). Пробег больше 15000 в год не получается. Полный привод нужен только для уверенного движения по зимней дороге со скоростью 100-140км/ч сугубо из соображений безопасности, по бездорожью ползать не планирую. Вопрос первый - что предпочтительней с точки зрения надежности T5 245л/с (8-ст АКПП) или D4 190л/с (6-ст АКПП). Машину планирую брать лет на 7-8, и не хочу заниматься какими-то ремонтами двигателя или коробки. Только подвеска и регламентного ТО. Вопрос второй - при реальной эксплуатации в "моих" режимах в СПб и ЛО нужен ли активный круиз и BLISS (не хочется переплачивать за то, чем возможно не будешь пользоваться, если бы я регулярно ездил по Финке - я бы точно взял активный круиз, а то у них заснуть на трассе можно). Мнения сильно разнятся, не могу сам определиться. Менеджер в салоне не рекомендовал платить за активный круиз и блисс, мотивируя тем что в большом городе это больше мешает и отвлекает, чем помогает. Вопрос третий - насколько удобен бесключевой доступ и какая реальная польза от ламинированных стекол (кроме защиты от дорожных хулиганов с битами :)))))? Меня больше интересовали они с точки зрения шумооизоляции, но менеджер в салоне опять таки сообщил, что никакой реальной шумоизоляции они не добавляют. Бесключевым доступом никогда не пользовался, теоретически понимаю, что удобно, но нет ли подводных камней (например на а/м Audi A6 Allroad п предпоследнем кузове бесключевой доступ плохо работает в сырую погоду, сбоит), в а/м журналах пишут, что бесключевой доступ сильно облегчает "работу" угонщикам. Вопрос четвертый - IAQS успевает отработать, если мимо вас проехал чадящий выхлопом КАМАЗ? (угольный фильтр не спасает, только мгновенное переключение на рециркуляцию воздуха в салоне) Спасибо всем, у кого хватило терпения прочитать и ответить P.S. для себя однозначно определил полезность таких опций как: электропривод багажника, датчик света, датчик дождя, электроподогрев лобового стекла, ксенон, датчики давления в шинах, ABS, противозаносная система, автоматическое затемнение зеркала заднего вида, передний и задний графический парктроник