Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 't5'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Клуб Volvo XC60
    • Новости, объявления, поздравления
    • Клубные XC60, XC70 и другие
    • Партнеры клуба
  • Volvo XC60 (-2018)
    • Все о XC60
    • Выбор XC60
    • Технический раздел
    • Делаем FAQ по Volvo
    • Хочу спросить
  • All-New Volvo XC60 (2018-)
    • Все о XC60 II
  • Volvo XC70
    • Все о XC70
  • Новый Volvo XC40
    • Все о новом XC40
  • Новый Volvo XC90
    • Все о новом XC90
  • Новый Volvo V90 Cross Country
    • Все о новом V90 Cross County
  • Другие Volvo
    • XC-шки
    • C, S, V-шки
  • Дилеры, автосалоны и сервисы
    • Москва
    • Санкт-Петербург
    • Регионы
  • Общение и разговоры
    • Разговоры и флуд
    • Юридические вопросы
    • Другие марки и модели
  • Куплю/Продам
    • Продам запчасти, аксессуары
    • Продажа/покупка Авто
    • Прочие объявления

Найдено: 3 результата

  1. Хотел поделиться своими первыми ошибками на двигателе T5 XC90. Купив машину, и спустя неделю отправившись её обмывать, заехал на АЗС ASTRA (Симферопольское шоссе, 18 км от МКАД у магазина METRO). Эта заправка вся такая красивая, внутри современное кафе, магазин, всё как на заправке BP и т.п. Взглянув на это залил полный бак их фирменного 95-ого IMPULS. Спустя примерно 60 км и 2 дня загорелась ошибка двигателя check engine. Я естественно первым делом подумал на плохой бензин. Хотя ранее заправлял там свою XC60 T5, но всего литров 20. Т.к. я всё равно собирался в @Volvo Car M1 активировать VOC, то за одно попросил продиагностировать эту ошибку. Диагностика выявился код неисправности ECM-P017100, ошибку сбросили, но сказали, что ошибка сейчас снова вылезит, нужно откатать полный этот бак плохого бензина, затем залить нормального топлива и приехать к ним. Я так и сделал. Спустя неделю приехал в M1, там мне сбросили ошибку, но сказали, что с вероятностью 99% ошибка появится снова и скорее всего понадобится чистить топливные форсунки. Времени на чистку форсунок у меня не было, и я ограничился сбросом ошибки. Через 80 км, как и сказал мастер-приёмщик, ошибка появилась снова! Снова записался в M1, приехал на чистку форсунок. 2,5 часа ожидания и форсунки почистили, ошибку сбросили, машину помыли, оплатил 5500 руб. в кассу и на следующий день я отправился в Нижегородскую область. Ошибка не появлялась. Но на обратном пути до Москвы заправился на Лукойле 95-ым бензином, и спустя 70-100 км снова я увидел ошибку двигателя check engine, чему жуть как расстроился! Дилер M1 конечно классный, но так часто ездить к ним мне надоело! По приезду в Москву я заправился на BP 98-ым Ultimate, и покатался в режиме Спорт по Симферопольскому шоссе и МКАДу аки бешеный джигид, зачастую раскручивая двигатель до максимальных оборотов (благо обкатка в 2000 км уже позади). И о чудо, заведя машину на следующий день ошибка двигателя пропала сама! Хочу заметить, что наличие ошибки никаким образом себя не проявляла: двигатель работал тихо, вибраций не было, динамика не менялась. Кто что думает, что за фигня? Неужели за столь короткий отрезок времени я умудрился дважды напороться на низкокачественный 95-ый бензин (на Астре и на Лукойле)? Конечно бензиновых двигателей drive-e немного, но я что-то не разу не натыкался на жалобы об сверх требований к качеству топлива и мучающих ошибках двигателя? Тем более что на откровенно плохих заправках то не заправлялся. АЗС ASTRA конечно не самая популярная заправка, но их порядка 50 штук по Москве и Московской области. А как жить в дальних поездках? Каждый раз выезжая из Московской области мне нужно брать с собой канистры бензина чтоль? На Drive2 мне пару пользователей написали, что чистка топливных форсунок вообще абсолютно лишняя манипуляция была.
  2. Всем привет! Решил создать отдельную тему касательно моего автомобиля. Буду стараться описывать наблюдения со всеми нюансами владения данным авто. Но, перед тем как приступить, необходимо сделать небольшое отступление. Хочу выразить благодарность этому форуму и его завсегдатаям. Благодаря вам, коллеги, я узнал много нового и интересного об автомобилях Вольво. Причем не стандартные рекламные "журналистские" обзоры аля "Мерс не теряет на вторичке", "БНВ едет!", "Ягуар премиальнее" и самый сок - "Вольво дорогая и воще, это не премиум, а Кетай!!11" коим наводнены просторы Интернета. Поэтому, я хочу сказать СПАСИБО вам всем, коллеги, кто наполняет полезной информацией и делится своим личным опытом. Поверьте, это очень помогает! Теперь приступаем к основной части. Первое, что необходимо знать для понимания "объективности" наблюдений - это сравнение с предыдущим авто. У меня была V40CC 2013 T4 в неплохой комплектации (бежевый салон, камеры, кейлесс и тд.) Машина мне нравилась, даже очень. Но, со временем захотелось больше комфорта, безопасности и размеров. И тут Вольво очень вовремя и удачно презентовала новую ХС60, после которой я записался в ждуны. Но, забегая вперед, ожидание того стоило. Собственно о самой машине и комплектации - XC60 2018MY T5 Inscription, цвет DENIM BLUE, из пакетов добавил БИЗНЕС+, КОМФОРТ, ОБЗОР, БЕЗОПАСНОСТЬ, ЗИМНИЙ, ПРАКТИЧНОСТЬ, АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ, и еще добавил пневму. Названия как в конфигураторе на сайте Вольво. Изначально хотел брать Д5, но, почитав тут обсуждения владельцев и Т5 и Д5 пришел к выводу, что Д5 мне не нужен (особенно, за ту цену, что за него просят в РФ). Фото делал сегодня при плохом освещении и уже покатавшись по грязным дорогам Диски лето 20" Диски зима 19" на липучке В следующем посте напишу (уже пишу) о первых впечатлениях, что понравилось, а что нет (да, есть моменты которые не нравятся )
  3. Доброго времени суток, форумчане! Представляю вашему вниманию две машинки. Фанатам VOLVO XC60 посвящается R-design T6 (306 Hp) - для меня. Inscription T5 (249 Hp) - для жены. Комплектации почти максимальные ( нет стеклянной крыши, и всякой там "шасси Форси" ненужной)