· #41 Опубликовано 9 сентября, 2014 Спасибо, попробую.п.с. почему давление в колесе возросло, азот вроде как не нагревается и не расширяется, в отличие от обычного воздуха?НИПАНЯТНА! Ваша жизнь слишком дорога, чтобы ездить на чём-то другом.Safe sex, safe car, safe life! Always! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #42 Опубликовано 9 сентября, 2014 Во-первых, открою страшную тайну - воздух на 78% состоит из азота. Накачка шин азотом - развод из серии циркониевых браслетов. Рекомендую почитать на досуге http://www.drive2.ru/b/4053239664633496995/Во-вторых, это самое колесо изначально перекачали. Калибровка сделала так, что перекачка с точки зрения мозгов явлалась нормой. Если бы датчики угловой скорости работали на благо давления, ошибка всплыла бы намного раньше. А так ошибка могла появиться по двум причинам:1. Одно из колёс (возможно что перекачанное) начало подспускать и дало ошибку.2. Какой-то из датчиков стал неисправен. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #43 Опубликовано 9 сентября, 2014 Во-первых, открою страшную тайну - воздух на 78% состоит из азота. Накачка шин азотом - развод из серии циркониевых браслетов. Рекомендую почитать на досуге http://www.drive2.ru/b/4053239664633496995/Во-вторых, это самое колесо изначально перекачали. Калибровка сделала так, что перекачка с точки зрения мозгов явлалась нормой. Если бы датчики угловой скорости работали на благо давления, ошибка всплыла бы намного раньше. А так ошибка могла появиться по двум причинам:1. Одно из колёс (возможно что перекачанное) начало подспускать и дало ошибку.2. Какой-то из датчиков стал неисправен.даже не питал никаких иллюзий по этому поводу, но:1.типа акция2.подкачивают в любой момент бесплатно (ломает из багажника беркут17 разматывать, клеммы на аккум кидать нужно, а их... еще один ларчик открыть нужно)3.Азот в чистом виде или в смеси с кислородом - это две большие "одесские" разницы. По факту - после интенсивой езды, давление показывало 2,5 (при закачанных по весне 2,4), думаю на обычном воздухе в колесе давление было бы выше.Засада в другом:Если вдруг неисправен датчик, как в этой системе его отыскать?Слабо представляю... Ваша жизнь слишком дорога, чтобы ездить на чём-то другом.Safe sex, safe car, safe life! Always! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #44 Опубликовано 9 сентября, 2014 Тогда окСвоими силами отыскать, боюсь, никак. Т.к. это довольно сложный и трудозатратный процесс, заключающийся в наличии пятого датчика, который поочерёдно монтируется на каждое колесо с последующей попыткой калибровки. В какой момент ошибка пропадёт - в том колесе и был неисправный датчик. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #45 Опубликовано 9 сентября, 2014 Во-первых, открою страшную тайну - воздух на 78% состоит из азота. Накачка шин азотом - развод из серии циркониевых браслетов. Рекомендую почитать на досуге http://www.drive2.ru/b/4053239664633496995/Во-вторых, это самое колесо изначально перекачали. Калибровка сделала так, что перекачка с точки зрения мозгов явлалась нормой. Если бы датчики угловой скорости работали на благо давления, ошибка всплыла бы намного раньше. А так ошибка могла появиться по двум причинам:1. Одно из колёс (возможно что перекачанное) начало подспускать и дало ошибку.2. Какой-то из датчиков стал неисправен.Там кстати по ссылке, которую Вы дали есть пара тройка вполне толковых комментариев за азот и я с ними согласен. Давление меньше прыгает, сам убеждался неоднократно. Мне не жалко потратить три сотни и пусть я лох но у меня действительно не скачет давление как на воздухе часто бывало. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #46 Опубликовано 9 сентября, 2014 Там кстати по ссылке, которую Вы дали есть пара тройка вполне толковых комментариев за азот и я с ними согласен. Давление меньше прыгает, сам убеждался неоднократно. Мне не жалко потратить три сотни и пусть я лох но у меня действительно не скачет давление как на воздухе часто бывало.3.Азот в чистом виде или в смеси с кислородом - это две большие "одесские" разницы. По факту - после интенсивой езды, давление показывало 2,5 (при закачанных по весне 2,4), думаю на обычном воздухе в колесе давление было бы выше. Ваша жизнь слишком дорога, чтобы ездить на чём-то другом.Safe sex, safe car, safe life! Always! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #47 Опубликовано 9 сентября, 2014 Там кстати по ссылке, которую Вы дали есть пара тройка вполне толковых комментариев за азот и я с ними согласен. Давление меньше прыгает, сам убеждался неоднократно. Мне не жалко потратить три сотни и пусть я лох но у меня действительно не скачет давление как на воздухе часто бывало.Очень рекомендую, хотя бы в кратце, почитать о точности измерительных приборов, и точности измерений. Машиностроители меня поймут. Если попробуете заехать на 3 разных шиномонтажа, проверите давление, будете удивлены, что показания будут разными. Точность манометров оставляет желать лучшего. ОБЯЗАТЕЛЬНО сохраняйте свои статусы! Если что, они помогут психиатру с диагнозом... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #48 Опубликовано 9 сентября, 2014 3.Азот в чистом виде или в смеси с кислородом - это две большие "одесские" разницы. По факту - после интенсивой езды, давление показывало 2,5 (при закачанных по весне 2,4), думаю на обычном воздухе в колесе давление было бы выше.вот выдержка из статьи http://www.drive2.ru/b/4053239664633496995/: ...То есть разговор о том, что поведение азота при изменении температуры чем-то отличается от поведения воздуха, – наукообразное вранье, рассчитанное на дремучего двоечника. Если уж быть совсем точным, то разница в коэффициенте объемного расширения составляет 0,0001, что в пересчете на изменение давления в шине даст 0,00025 атм. У вас случайно нет столь точного манометра? Кстати, все это известно науке уже более 200 лет. Кто не верит – пусть убедится, накачав одно колесо воздухом, а другое азотом: погружая их в кипяток и в прорубь, насладитесь «стабильным» давлением. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #49 Опубликовано 9 сентября, 2014 Азот меньше расширяется при нагреве и не сжимается при охлаждении И пусть какой-то человек с подозрительной фамилией Гей-Люссак заявил, что коэффициент объёмного расширения всех газов одинаков, а Шарль (это фамилия, а имён у него аж 3 штуки) нашкарябал формулу р/t=const, совершенно безответственно заявив, что отношение давления к температуре - величина постоянная. П...уй, что из говнокомпрессора дядюшки Ашота вам в атмосферный воздух (и так содержащий более 9000 воды на кубометр благодаря стоящей рядом ванне) бесплатно нахерачат конденсата, который расширяется куда как лучше, чем сушёный азот.Также, шины Nissan GTR закачивают азотом с конвейера (интересующимся смотреть NatGeo. Мегазаводы. Nissan GTR). Но Обычные Японские Инженеры не читают Луркоморье — это последнее пристанище великих учёных России. А ведь могли бы избежать такого профессионального позора.Лукоморье(с) R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #50 Опубликовано 9 сентября, 2014 даже не питал никаких иллюзий по этому поводу, но:1.типа акция2.подкачивают в любой момент бесплатно (ломает из багажника беркут17 разматывать, клеммы на аккум кидать нужно, а их... еще один ларчик открыть нужно)3.Азот в чистом виде или в смеси с кислородом - это две большие "одесские" разницы. По факту - после интенсивой езды, давление показывало 2,5 (при закачанных по весне 2,4), думаю на обычном воздухе в колесе давление было бы выше.Засада в другом:Если вдруг неисправен датчик, как в этой системе его отыскать?Слабо представляю...Беркут на 14 радиус нормально качает 18) Там не нужно капот открывать) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #51 Опубликовано 9 сентября, 2014 Беркут на 14 радиус нормально качает 18) Там не нужно капот открывать)Да, но это с предыдущей машины, не выкидывать жеРазница в скорости закачки воздуха и наличие дефлятора, спускного клапана, да и спиралевидный шланг растягивается до 7 метров, очень удобно, до любого колеса достает.Покупал по рекомендации друзей, дефендероводов, хотя у них мощнее. Вообще беркут достаточно надежный компрессор, рекомендую если что. Ваша жизнь слишком дорога, чтобы ездить на чём-то другом.Safe sex, safe car, safe life! Always! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #52 Опубликовано 9 сентября, 2014 Попробуйте выключить и включить датчики в меню, а потом калибруйте.Спасибо, подтверждаю помогло! Ваша жизнь слишком дорога, чтобы ездить на чём-то другом.Safe sex, safe car, safe life! Always! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #53 Опубликовано 20 сентября, 2014 Спасибо, подтверждаю помогло!Гуд, надо будет, как с отпуска приеду так же попробовать, а то меня это постоянно горящее сообщение напрягает уж очень... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #54 Опубликовано 22 сентября, 2014 А никто не пробовал штатные датчики сопрячь с монитором от другой системы TPMS, чтобы увидеть не безликое сообщение о низком давлении, а более конкретное с указанием колеса и величины давления? Есть ли совместимость у разных систем по протоколу сигнализации от датчиков? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #55 Опубликовано 22 сентября, 2014 А никто не пробовал штатные датчики сопрячь с монитором от другой системы TPMS, чтобы увидеть не безликое сообщение о низком давлении, а более конкретное с указанием колеса и величины давления? Есть ли совместимость у разных систем по протоколу сигнализации от датчиков?интересная идея, Система TPMS использует радиочастоты 434 МГц. так же написано и на датчиках того же самого PARKMASTER почти, 433,92 так что можно пробовать... Запчасти и аксессуары для форумчан - лучшее предложение Увеличение мощности двигателя на Вольво - Чип тюнинг RICA Engineering Клубный сервис REVOLVO (кузовной, слесарный, установка допов) | тел.: 8 (985) 231 0201 Мы в соцсетях: Instagram / DRIVE2.RU / Facebook.ru / VK / ДЗЕН Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #56 Опубликовано 23 сентября, 2014 Если вдруг получится, это будет просто отлично! А то запарило по 4 колеса каждый раз на монтаже проверять. А так посмотрел и сразу ясно, какое накачивать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #57 Опубликовано 6 октября, 2014 Выключил, включил датчик в менюшке, поставил на калибровку, поездил и... эффекта ноль((( поеду на днях опять в обухов... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #58 Опубликовано 6 октября, 2014 Выключил, включил датчик в менюшке, поставил на калибровку, поездил и... эффекта ноль((( поеду на днях опять в обухов...Т.е. сообщение не исчезает? А может, тому есть причина и реально давление низковато? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #59 Опубликовано 7 октября, 2014 Т.е. сообщение не исчезает? А может, тому есть причина и реально давление низковато?На той неделе заезжал в Обухов, сказал, чтобы изменили давление с 2.7 на 2.4 и убрали ошибку о низком давлении с приборки... Далее цитирую: "Давление поменяли, теперь 2.4, по поводу ошибки - запустили калибровку, через 10 минут само погаснет." Через 10 минут и даже через 20 ничего не погасло Меня тоже посещала мысль о том, что сообщение может быть из-за реально низкого давления, но не могло же оно сразу же при выезде из ремонтной зоны Обухова поменяться Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #60 Опубликовано 7 октября, 2014 Да, уж... Еще раз к Обухову?И при них покататься 10 мин... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты