Официальный тюнинг Polestar

[Tomcot 5]

Народ, плиз хелп. Где можно найти или кто подскажет каталожные номера для заказа полестаровских допов. Весь интернет перерыл не могу найти. Интересуют накладки на пороги, накладки на зеркала и молдинги боковых дверей.  

[TABU 1 570]

10 минут назад, Tomcot сказал:

Народ, плиз хелп. Где можно найти или кто подскажет каталожные номера для заказа полестаровских допов. Весь интернет перерыл не могу найти. Интересуют накладки на пороги, накладки на зеркала и молдинги боковых дверей.  

А вот у Александра есть много разного оригинального обвеса по демократичным ценам

 

[Tomcot 5]

Огромное спасибо.

[VaN1010 117]

Как получить сертификат? Искал на polestar. com, ничего не нашёл. 

[yevgeniy-77 170]

7 часов назад, VaN1010 сказал:

Как получить сертификат? Искал на polestar. com, ничего не нашёл. 

https://www.volvocars.com/ru/own/enjoy/polestar

[VaN1010 117]

Ответ про сертификат Polestar от volvocars.com:

"По Вашему запросу хотим сообщить, что, действительно, ранее процесс регистрации Вашего автомобиля, оптимизированного Polestar, проводился самостоятельно. На сегодняшний день порядок получения сертификата изменен, все необходимые процедуры должны выполняться Вашим дилером Volvo. Вы можете обратиться к Вашему дилеру повторно и запросить сертификат."

Изменено 11 февраля, 2019 пользователем VaN1010

[Козлоффф 10]

Добрый день. 

Помогите принять решение

Понимаю, что в принципе все обсудили сто раз, но все-таки. 

Благодаря тов. Григорьеву и его ссылкам на акцию Полестар в СПб, уже практически решился прошить Полестар. Машина Т5 ДрайвЕ. 

Стоит ли игра свеч вообще? Мне и так кажется, что машина едет неплохо. Никаких провалов, тормозов и нелепых переключение на данный момент нет. Потянет ли выигрыш в ощущениях на 40 тысяч?

И что конкретно я выиграю? Прибавка момента заметна? 

[doublexx 199]

@Козлоффф, прибавка момента это всегда здорово) особенно если ездите не один

[DIMON D. 4 521]

@Козлоффф, если в поведении машины всё устраивает, то не вижу смысла 50 тыщ отдавать

[gus_dim 3 196]

7 часов назад, Козлоффф сказал:

Добрый день. 

Помогите принять решение

Понимаю, что в принципе все обсудили сто раз, но все-таки. 

Благодаря тов. Григорьеву и его ссылкам на акцию Полестар в СПб, уже практически решился прошить Полестар. Машина Т5 ДрайвЕ. 

Стоит ли игра свеч вообще? Мне и так кажется, что машина едет неплохо. Никаких провалов, тормозов и нелепых переключение на данный момент нет. Потянет ли выигрыш в ощущениях на 40 тысяч?

И что конкретно я выиграю? Прибавка момента заметна? 

Пытаетесь переложить свое решение на других? Я как прошитый рекомендую.

Вопрос  даже не в увеличении мощности, а в более адекватной работе системы педаль - двигатель - акпп. Рекомендую взять на тест в салоне или у коллег попробовать прошитый экземпляр.

Цена конечно кусается, но только вы сами знаете что для вас стоят эти 40 тыс и какие еще есть им применения в семейном бюджете

[Козлоффф 10]

Если попробовать объединить все мнения по Т5 ДрайвЕ, то получится два лагеря. 

Первый, что вообще практически ничего не поменялось. 

Второй, что "машина задышала, отвязали якорь", но изменения на 0,1 секунду характеристик 0-100, скорее говорят, что это все на уровне самовнушения. Мне, например, всегда кажется, что машина едет лучше после заправки :)) 

Может кто-то замерял или есть данные изменения разгона 80-150, 100-150 или что-то подобное?

Или получается просто изменение алгоритма работы мотор-коробка, благодаря подросшему моменту, которое является более комфортным, и соответственно кажется, что машина помчала?

[TABU 1 570]

По опыту чипа бензинового и дизеля - по бензину менялась лишь взаимосвязь АКПП-Мотор, реальных прибавок я почти не ощущал, но из-за улучшения отклика создавалось впечатление прибавки.

Дизель - небо и земля.

[Nagual 179]

В 20.03.2019 в 11:23, Козлоффф сказал:

Если попробовать объединить все мнения по Т5 ДрайвЕ, то получится два лагеря. 

Первый, что вообще практически ничего не поменялось. 

Второй, что "машина задышала, отвязали якорь", но изменения на 0,1 секунду характеристик 0-100, скорее говорят, что это все на уровне самовнушения. Мне, например, всегда кажется, что машина едет лучше после заправки :)) 

Может кто-то замерял или есть данные изменения разгона 80-150, 100-150 или что-то подобное?

Или получается просто изменение алгоритма работы мотор-коробка, благодаря подросшему моменту, которое является более комфортным, и соответственно кажется, что машина помчала?

Я явно из второго лагеря Прибавка ощутима и это точно не плацебо. Но, возможно, это связано с особенностями разгона до прошивки моего авто (очень разная была, иногда откровенно не тянула). Свой отзыв по горячим следам писал тут:

На счет 0.1 сек - разгонять ведь можно по-разному. Если сравнивать режим "тапка в пол", то может и вправду выйдем на небольшую разницу. Но кайф-то в бооее ярком отклике в обычном, менее агрессивном режиме разгона, в том, что подхват чувствуется гораздо быстрее и бодрее на меньших оборотах.

Я в прошлом году замерял только 0-100 смартфоном - получалось в среднем 7.8:

Но погрешность приличную дает gps смартфона за счет периодичности сигнала 1 сек.

Изменено 21 марта, 2019 пользователем Nagual

[Steve_Snake 12]

Почитал тему, но так однозначно и не понял - шить или не шить на D5? У большинства прошитых D4. Там понятно, что будет прибавка и в конях и ощущения появятся другие. А D5? Реально ли чувствуется разница? Если да, не пропадёт ли динамика через несколько дней после адаптации коробки? Сам я езжу довольно спокойно, но в день около 40 км получается по трассе. Иногда приходится обгонять и маневрировать. В принципе, динамика устраивает и так. При обгонах хотелось бы побольше резвости, но машина тяжёлая и я понимаю, что есть законы физики. Просто у нас сейчас акция у дилера, и есть возможность заполестарить свой R-design Хотя всё равно недёшево. У кого есть реальный опыт D5, поделитесь ощущениями. Честно только!

[faeton701 367]

@Steve_Snake, Делал себе Reborn меньше месяца назад. У меня в номинале также 215 л.с. Если честно прирост как таковой не ощутим.

 

 

Polestar предлагает чуть меньшие цифры. Вам обязательно нужно прокатиться в качестве теста на своей машине и СРАЗУ на Polestar, тогда может сложится мнение, а там решать вам. Скажу сразу цена Polestar не оправдывает ожидания..., но это мое субъективное мнение/

Изменено 21 мая, 2019 пользователем faeton701

[Бес 3 915]

2 часа назад, faeton701 сказал:

Если честно прирост как таковой не ощутим.

Да ладно? 

30 кобыл на моторе 600 л.с. и 630 л.с. можно не почувствовать, но 215 и 245...

[faeton701 367]

@Бес, Наверное можно после 140, либо просто у меня завышена планка. Главное хуже не стало:)))

А в целом разница в мощности почувствуется ТОЛЬКО в пике её, но так мало кто ездит. Момент - да, но опять же в наших машинах это спорт режим АКПП, в обычном D - прошивка сильно "бережет" двигатель и коробку и правильно делает...

Изменено 21 мая, 2019 пользователем faeton701

[=SERG= 394]

@Steve_Snake, при езде по городу и спокойной езде по трассе вообще никакой разницы не будет между 215 и 250. Может будут чуть лучше ускорения на обгонах, но это совсем не существенно, она и на 215 довольно резво ускоряется.

Вся разница появляется при езде на трассе на высоких скоростях. Т.к. я меньше 150 км\ч не езжу, разницу почувствовал сразу. На 150 при тапке в пол ощутимо подхватывает и довольно резво разгоняется до 210. Стоковая после 170 км\ч практически не разгонялась.

[DIMON D. 4 521]

10 часов назад, Steve_Snake сказал:

А D5? Реально ли чувствуется разница?

D5 и так едет хорошо. После Polestar почувствуете незначительную прибавку в динамике. Чудес точно ждать не стоит. Мне в своё время казалось, что после Polestar ощутимо улучшилась динамика на скоростях свыше 100 км/ч, в частности при обгонах на узких загородных дорогах. А в спорт-режиме на трассе так вообще супер. 

Я бы прошил старый D5, т.к. стоимость Polestar весьма умеренная на мой взгляд, порядка 33000р (460€), но у всех разное отношение к этой сумме.  За 1000€ я бы точно шить не стал, а выбрал бы Rica или BSR

Изменено 21 мая, 2019 пользователем DIMON D.

[DaveCage 605]

после на моей d4 стало комфортнее ездить на скоростях после 110 где-то . На трассе самое то. В городе понятное дело - нужды нет.

Ездил как-то на перегонки тут с одним товарищем на его bmw x5 3-литровы бензином, так вот мой d4 на скорости 120-130 ехала как будто отдыхала. И чувствовался большой запас мощности, его же bmw рычала, кричала и ехала в натяг. Товарищ тогда офигел

 

честно, не придумываю) а то начнут сейчас - куда вы пенсионеры лезете)