А топливо не заканчивалось у кого-нибудь? )))

[Валерий 11]

Если не вырабатывать топливо до минимально возможного уровня, то в баке неизбежно соберется всякая кака и отстой. При регулярной выработке, все это г... будет периодически вымываться из бака и вылетать в трубу.

Заблуждение, однако.

[seligor 1 119]

Заблуждение, однако.

Поясни.

[Валерий 11]

По пол-бака можно заправляться в дальней дороге

А в обычное время до лампочки можно спокойно кататься В пределах 50 км уж встретится норм заправка

Я еще застал те далекие совковые времена, когда заправок было очень мало и не везде был бензин. Дефицит назывался. Так что заправиться было целое событие.

[Валерий 11]

Поясни.

Легко.

Что бензин, что солярка вещества жидкие. Машину все время трясет, и даже если дорога идеальная то ускорения торможения крены все время топливо мешают. Потому кака распределяется равномерно всегда, более того, чем больше топлива в баке тем концентрация каки меньше и насосу с фильтром легче с ней справляться.

Ваше теория имеет место быть, только если машина все время неподвижна, т.е. двигатель работает только на холостом ходу. Но вряд ли Вы для такого режима покупали авто.

[seligor 1 119]

Однако я имел неприятный личный опыт на своей первой машине. Когда кончился бензин, привез и долил из канистры, но завести машину не смог. Притащили меня на буксире на стоянку. Промыл карбюратор и топливопровод. Везде были мелкие капли воды (конденсата) и осадка, похожего на черный мелкий песок, только мягкий как сажа.

[sss-beta 126]

Значит информация так сказать из первых рук: я обсыхал на, но не на МКАД а на КАД в СПб Если машина показывает, что осталось 20км - это км 25-30 и не больше. Только если резко не сменится манера езды, что в пробке маловероятно. Если ты обсох, то машину сразу же остановить, заглушить и не заводить до заправки, то с насосом все ок. После заправки нужно перевести ключ в положение 2 и минуты 2 машину не заводить, после чего все будет хорошо. Более подробно - смотрим инструкцию, раздел про топливо или про заправку топливом не помню точно. Там все написано. Volvo сцабаки честные и лучше не рисковать. То что пишит компьютер - правда +-5-7 км

[Homas 10]

Однако я имел неприятный личный опыт на своей первой машине. Когда кончился бензин, привез и долил из канистры, но завести машину не смог. Притащили меня на буксире на стоянку. Промыл карбюратор и топливопровод. Везде были мелкие капли воды (конденсата) и осадка, похожего на черный мелкий песок, только мягкий как сажа.

Против образования конденсата Вольво многократно рекомендует, чтобы бак был заполнен (инструкция на XC70, стр.310,313).

[seligor 1 119]

Против образования конденсата Вольво многократно рекомендует, чтобы бак был заполнен (инструкция на XC70, стр.310,313).

Конденсат это что - пары воды растворенной в топливе осевшие на стенках бака и стекшие обратно в топливо. Если бак полный, то вся влага как была в топливе так там и остается, не участвуя в круговороте - испарение, канденсация, стекание, смешивание.

Водяными парами в атмосферном воздухе, попадающев в топливный бак можно принебречь. Потому, что в баке над топливом присутствуют насыщенные пары топлива, и атмосферного воздуха в баке немного. Даже если предположить, что насыщеных паров топлива в баке нет и весь свободный объем заполнен атмосферным воздухом, то сколько воды содержится в 50 литрах воздуха, пускай даже при максимальной влажности? - принебрежимо мало. (при + 30 гр. и 100% влажности в 100 м.куб. растворяется всего 3 кг воды.)

[Валерий 11]

Против образования конденсата Вольво многократно рекомендует, чтобы бак был заполнен (инструкция на XC70, стр.310,313).

Все правильно.

Это не то чтобы Вольво рекомендует, это аксиома для любого грамотного автомобилиста и рекомендуют все автопроизводители. Больше топлива - меньше конденсата. Современные топливные фильтры правда должны с ним справляться. Но все же лучше для двигателя без него. Еще одна из причин чаще заправляться.

[Natky 1 956]

Мне ребята на сервисе вольво (неоф) сказали что лучше не доводить до езды на последних каплях.

[Валерий 11]

Конденсат это что - пары воды растворенной в топливе осевшие на стенках бака и стекшие обратно в топливо. Если бак полный, то вся влага как была в топливе так там и остается, не участвуя в круговороте - испарение, канденсация, стекание, смешивание.

Водяными парами в атмосферном воздухе, попадающев в топливный бак можно принебречь. Потому, что в баке над топливом присутствуют насыщенные пары топлива, и атмосферного воздуха в баке немного. Даже если предположить, что насыщеных паров топлива в баке нет и весь свободный объем заполнен атмосферным воздухом, то сколько воды содержится в 50 литрах воздуха, пускай даже при максимальной влажности? - принебрежимо мало. (при + 30 гр. и 100% влажности в 100 м.куб. растворяется всего 3 кг воды.)

Не совсем.

Конденсат образуется из-за перепадов температуры на внутренних стенках железного бака в полном соответствии с законами физики. Больше свободного от топлива пространства - больше конденсата.

[Валерий 11]

Мне ребята на сервисе вольво (неоф) сказали что лучше не доводить до езды на последних каплях.

Совершенно правильно сказали. Для насоса топливного лучше когда топлива не то, что последнии капли, а как можно больше, тем самым Вы ему жизнь удлиняете.

[seligor 1 119]

Не совсем.

Конденсат образуется из-за перепадов температуры на внутренних стенках бака в полном соответствии с законами физики. Больше свободного от топлива пространства - больше конденсата.

Конденсация происходит всегда, а не только при перепадах температуры. Над любой границей раздела жидкой и газообразной среды постоянно идет процес испарения и конденсации. Конденсироваться влаги больше чем ее есть ни как не может.

[Валерий 11]

Конденсация происходит всегда, а не только при перепадах температуры. Над любой границей раздела жидкой и газообразной среды постоянно идет процес испарения и конденсации. Конденсироваться влаги больше чем ее есть ни как не может.

Совершенно разная интенсивность образования конденсации, на порядки. Именно при изменении температуры.

[Klinsmann 2 088]

Мне кажется заполненность бака больше важна зимой.

(не считая вебасты даже).

[Homas 10]

В прошлом авто, у меня насос вообще в баке стоял. Бензином и охлаждался дополнительно.

А на Вольво где насос?

[Георгий 196]

Тихо, тихо, коллеги.

По-моему учёную дискуссию вы ведёте не в том направлении. Попробую объяснить:

Солярка представляет собой обычную эмульсию, в составе которой может быть и вода. Одна из характеристик эмульсии - дисперсия составляющих её фаз.

В нашем случае конденсация рассматривается не как изменение паров над топливом в баке, а как соединение молекул воды в крупные капли внутри эмульсии (вода более полярна, чем нефтепродукты).

Вот почему, когда авто стоит и не эксплуатируется зимой, вода может накопиться и замёрзнуть на дне. И - капец! Всё просто, а вы спорите

[seligor 1 119]

Да, при изменении температуры воздуха от +30 до -5 масса водяного пара в воздухе при 100% влажности изменяется в десять раз. Но это не значит, что в закрытом топливном баке при похолодании вода образуется из ничего. Объем воздуха в баке, а следовательно и водяной пар, растворенный в нем, имеет конечное значение. И количество воды из воздуха во много раз меньше количества воды в топливе.

[seligor 1 119]

В прошлом авто, у меня насос вообще в баке стоял. Бензином и охлаждался дополнительно.

А на Вольво где насос?

так же, в баке.

[seligor 1 119]

Георгий, так я тоже самое и пытаюсь объяснить.