Защита картера и КПП на XC60

[Money44 10]

Александр, если не сложно пришлите ссылку, где именно эта защита, по этому артиклу стоит 4500. Буду безмерно благодарен

Я думаю вам стоит поехать на авторынок. Был на прошлых выходных 2 400 сталь и помоему 4 000 алюминий. Но смысла в алюминии я не вижу. Буду ставить метал 3ку установка там же примерно 500 тугриков.

Да и автобагажник там заказал за 5400.

[Vladmir77 11]

http://www.avtz.ru/index.php?a=catalog&type=2&mark=31

Сталь 2 мм 2050 рублей за 300 ставят. А у дилера 20000:D это я в продолжении темы где покупать к дилера или нет.

[Валерий 11]

А мне диллер композитную поставил. что-то за 5000 рублей. Вот думаю, она зимой, при контакте средней силы, сразу лопнет или нет?

Ничего с ней не будет. У меня на второй машине такая и за 4 года ничего. Не забывайте про безопасность при столкновении, ставить стальную защиту опасно.

[Money44 10]

Ничего с ней не будет. У меня на второй машине такая и за 4 года ничего. Не забывайте про безопасность при столкновении, ставить стальную защиту опасно.

И чего будет с безопасностью?

[Stranger03 812]

И чего будет с безопасностью?

Предполагается, что при столкновении двигатель падает вниз и пролетает под машину. При стальной защите есть вероятность, что двигатель полетит в салон на водителя и пассажира.

[Кутузов 939]

И конец всем будет!!!

[op_zi 46]

И всех размесит в мясо!!111

[Валерий 11]

Предполагается, что при столкновении двигатель падает вниз и пролетает под машину. При стальной защите есть вероятность, что двигатель полетит в салон на водителя и пассажира.

Точно так.

Удивительно, чем думают(в смысле каким местом) люди, ставящие стальную защиту и при этом считающие себя не просто экономными, но и умнее всех.

[Валерий 11]

И всех размесит в мясо!!111

Ошибочка! Будет рагу не только из мяса, но и костей, кожи, мозгов и подкожного жира(если таковой имеется конечно).

[Vladmir77 11]

Защита крепиться на четырех болтах, думаю при таком столкнавении ка Вы описываете, защита не удержит двигатель от падения.

[Money44 10]

Защита крепиться на четырех болтах, думаю при таком столкнавении ка Вы описываете, защита не удержит двигатель от падения.

Правильно. Просто человек не знаком видимо с силой двигателя которая будет при выпадении.

При ударе в лоб с силой которая будет способна сместить двигатель, от защиты и от ее мелких 4х болтов не останется не следа. Есть два варианта А. сорвет болты. Б. сорвет защиту С болтов. Скорее первое т.к. удар будет с смещением и лист в 2 мм просто тупо срежет болты.

Эти наивные рассуждения про супер спасительные композиты и алюминий придуманы для увеличения прибыли!

И думать о том что я самый умный и мой двигатель мне не влетит в лоб т.к. я с алюминием езжу это наивно.

Кстати а кто нибудь видел испытания композита что с ним будет после нормального удара? Имеется ввиду не авария, а удар внизу.

[Валерий 11]

Правильно. Просто человек не знаком видимо с силой двигателя которая будет при выпадении.

При ударе в лоб с силой которая будет способна сместить двигатель, от защиты и от ее мелких 4х болтов не останется не следа. Есть два варианта А. сорвет болты. Б. сорвет защиту С болтов. Скорее первое т.к. удар будет с смещением и лист в 2 мм просто тупо срежет болты.

Эти наивные рассуждения про супер спасительные композиты и алюминий придуманы для увеличения прибыли!

И думать о том что я самый умный и мой двигатель мне не влетит в лоб т.к. я с алюминием езжу это наивно.

Кстати а кто нибудь видел испытания композита что с ним будет после нормального удара? Имеется ввиду не авария, а удар внизу.

Да да. Главное себя убедить. Вперед и с песней!

Осталось убедить законы физики, в частности о том, что иногда достаточно приложения даже небольшого вектора силы под определенным углом, для изменения направления большого вектора силы. Если не понятно, то объясняю по простому - не редко, когда столкновение под определенным углом КАМАЗА и ЗАПОРОЖЦА приводит к опрокидыванию КАМАЗА и легкому повреждения ЗАПОРОЖЦА.

Такие же грамотеи обвешивают безрамные кроссоверы железными кенгуринами и решетками не понимая, что это смертельно опасно при серьезной аварии, а при менее серьезной, повреждения такой машины будут сильнее.

[Валерий 11]

Защита крепиться на четырех болтах, думаю при таком столкнавении ка Вы описываете, защита не удержит двигатель от падения.

Судя по всему, с законами физики и механики Вы не знакомы.

[Money44 10]

Да да. Главное себя убедить. Вперед и с песней!

Осталось убедить законы физики, в частности о том, что иногда достаточно приложения даже небольшого вектора силы под определенным углом, для изменения направления большого вектора силы. Если не понятно, то объясняю по простому - не редко, когда столкновение под определенным углом КАМАЗА и ЗАПОРОЖЦА приводит к опрокидыванию КАМАЗА и легкому повреждения ЗАПОРОЖЦА.

Это понятно. НО:

А причем тут защита ? Еще раз повторяю для того, чтобы двигатель начал смещаться в сторону водителя, нужен удар и оооооочень огромный (для мяса внутри). И вот когда этот удар наступит (ни дай Бог), то 4 болта никак не смогут это все удержать! Конечно все и от встречной машины зависит! Если это будет камаз или как один ушел в асфальтировщик, то вся тема о безопасноти на ... ибо труп в 99% из 100

При ударе который смещает двигатель на столько в салон - это машина на запчасти ибо дешевше купить новую чем ремонтировать Вольво.

Вы когда нибудь видели в живую автомобили после таких ударов ? Я да. самый максимум из моего опыта двигатель на растоянии 100 (!) метров от кузова (неизвестной марки, т.к. просто мясо). Вот это вектор не хилый был! Да в нете сотни аварий такого уровня.

Опять же все зависит от СКОРОСТИ увы это бич нашей страны.

[algon 12]

я думаю удар на скорости 200 км/ч в асфальтовый каток нет смысла обсуждать вообще... есть смысл обсуждать удар на, скажем, 80 км/ч в другой авто. И вот в этом случае и болты и материал и конструкция защиты могут сыграть свою роль. У меня нет оснований не доверять инженерам волво в этом плане, дело они свое знают. У вольво самый современный центр для краш тестов в европе, где машины сталкивают под любым углом. Силовая конструкция кузова у вольво в плане безопасности отработана очень хорошо (где-то кажется даже на форуме была ссылка фокус столкнулся с 60-кой - фокус напополам, а вольво остался боле-мене цел). А защита картера по сути является еэелемнтом кузова, будучи прикручена к нему. Поэтому мне видится, что все же не стоит мелочиться и в машину за почти 2 лмн ставить то, что рекомендует производитель, иначе к чему все эти краш-тесты, расчеты и т.п.

[dmitryn 372]

пугливым:

на последнем рубже защиты поперек салона под торпедой стоит металлическая труба толщиной с руку. По-крайней мере в старой s60 такую видел. Не думаю что в нашей от этого отказались.

[Vladmir77 11]

По мне защита вообще не нужна я по бездорожью не езжу на последние свои машины её не ставлю.

[Vladmir77 11]

Судя по всему, с законами физики и механики Вы не знакомы.

Валерия Ваши знания физики ни имеют ни чего общего с реальностью. Для того чтобы с точностью сказать что будет с машиной на которой установлена защита при ударе, надо делать краш-тест (надеюсь с этим Вы не будете спорить) и только это можно считать истиной (ну как законы физики, Вам ли не знать). По этому Вам надо было просто написать что Вы ездите без защиты (впрочем как и я) чего и Всем желаете. А то как то получается все вокруг дураки только Вы один ФИЗИК.

[Volvovod 12]

Я, кстати, тоже не ставлю. Сообразим на троих?

[Vladmir77 11]

Я за А вот интересно ФИЗИКИ как?