RenatK

Износ колодок

В теме 453 сообщения

Пробег 30 тыс. Износ передних 30%, задних 20%. Все обычно.

Может быть суппорта задние подклинивает, поэтому и износ больше. Было такое на одном из авто.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
а может причина в частом использовании ручника?

я его постоянно включаю и трогаюсь нажимая газ.

Может. Т.к.я ручником вообще никогда не пользовалась:o

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
а может причина в частом использовании ручника?

я его постоянно включаю и трогаюсь нажимая газ.

Наиболее вероятная причина, т.к. время отпускания ручника с эл. приводом от 0,5 до 1с и, соответственно, движение начинается при разжимающихся колодках с повышенным трением, что и дает повышенный износ дисков и колодок. ИМХО


Я о непонятном много знаю; если говорить об этом внятно - мне понятно, я не понимаю, что из непонятного понятно:rolleyes:.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть же еще любители использовать ручник вместо автохолда. Ну типа на педаль лень жать во время светофора или в пробке. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Наиболее вероятная причина, т.к. время отпускания ручника с эл. приводом от 0,5 до 1с и, соответственно, движение начинается при разжимающихся колодках с повышенным трением, что и дает повышенный износ дисков и колодок. ИМХО

Машину ставлю "на ручник" при каждой длительной стоянке, НО при каждом процессе начала движения принудительно снимаю машину "с ручника". Тем не менее износ задних колодок на 30% больше передних. "Подклинивание" тормозных механизмов исключен - износ равномерен по правому и левому борту. Склоняюсь к особенностям тормозной системы Volvo (P.S. - не гоняю, 30/70 - город/трасса)


Volvo XC60 (2013,AWD,D4)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спорить не буду. У меня визуально износ дисков одинаковый (по буртам), но переднее колесо загаживается продуктами износа намного больше. В мае ТО, там и померяют износ колодок. Езда уравновешенная 50/50, но иногда люблю похулиганить. Вожу себя любимого ;=)


Я о непонятном много знаю; если говорить об этом внятно - мне понятно, я не понимаю, что из непонятного понятно:rolleyes:.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На передние тормоза нагрузка выше, на задние попадает больше грязи. Баланс влияния разный от условий эксплуатации авто.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
На передние тормоза нагрузка выше, на задние попадает больше грязи. Баланс влияния разный от условий эксплуатации авто.

С износом задних все просто - кто активно ездит тому помогает электроника подтормаживая зад. Отсюда и износ.

У всех по разному.


Не хотите подчиняться обстоятельствам, учитесь формировать их самостоятельно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Есть же еще любители использовать ручник вместо автохолда. Ну типа на педаль лень жать во время светофора или в пробке. :)

Что такое автохолд?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Alexey, описание холда можно найти здесь:

http://www.club-q5.ru/files/Manual/onboard/o_m00220.htm

кратко суть следующая, подъезжаете к светофору и не держите педаль тормоза, очень удобно, но есть два но:

- когда фишка включена и в пробке с горки тащишься, опасненько встретится с заданим бампером впереди едущего;

- в коротких пробках, когда практически ногу с тормоза не снимаешь, неудобно подкрадываться.


XC60 AWD D3 M+Sec 12MY Charged by Polestar*

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
а может причина в частом использовании ручника?

я его постоянно включаю и трогаюсь нажимая газ.

Мне казалось, что на нашей машине тормозные колодки ручника отдельные в "барабане", как и на многих других?


Разберёмся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Мне казалось, что на нашей машине тормозные колодки ручника отдельные в "барабане", как и на многих других?

На нашей машине нет отдельных колодок ручника. Электроручник действует через штаные задние колодки.


motor53.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alexey, описание холда можно найти здесь:

http://www.club-q5.ru/files/Manual/onboard/o_m00220.htm

А разве эта система в ХС60 имеется?


Я о непонятном много знаю; если говорить об этом внятно - мне понятно, я не понимаю, что из непонятного понятно:rolleyes:.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

vacula, нет, но включать ручник на драйве позволяет имитировать автохолд :-)


XC60 AWD D3 M+Sec 12MY Charged by Polestar*

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Особенности автомобиля..

не согласен, на мой взгляд - все зависит от стиля езды.

приведу пример с нашей хс60: недавно прошли ТО 140 - износ задних колодок 75-80%, износ передних 60-70%. мастеровые посмотрели динамику износа колодок по предыдущим ТО - и пока колодки менять не стали. колодки и диски стоят заводские, еще не менялись. эксплуатация - 50% Москва, 50% замкадье. на машине постоянно ездит жена, стиль езды быстрый, но плавный - без резких торможений. я езжу на этом авто только куда-нибудь на дальняк. но уверен на сто процентов, что если бы это была моя машина - колодки уже поменял бы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
не согласен, на мой взгляд - все зависит от стиля езды.

приведу пример с нашей хс60: недавно прошли ТО 140 - износ задних колодок 75-80%, износ передних 60-70%. мастеровые посмотрели динамику износа колодок по предыдущим ТО - и пока колодки менять не стали. колодки и диски стоят заводские, еще не менялись. эксплуатация - 50% Москва, 50% замкадье. на машине постоянно ездит жена, стиль езды быстрый, но плавный - без резких торможений. я езжу на этом авто только куда-нибудь на дальняк. но уверен на сто процентов, что если бы это была моя машина - колодки уже поменял бы.

140 тыс. без замены колодок? Не верю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

RAV, причина, видимо, не в стиле вождения и торможения. Потому как режим вождения у меня схожий, а износ 100%. Может Volvo намеренно перешли на мягкие диски и колодки, чтоб оборот з/ч был больше?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
140 тыс. без замены колодок? Не верю.

))) А что! Я тоже претендую на подобный пробег на заводских колодках), при прохождении ТО 1(01.11.13 - 20,5 т.км), мастер удивленно констатировал, что износ Менее 10%, вот можно и прикинуть на сколько их может еще хватить!))

В прошлые выходные при смене резины посмотрел колодки, реально еще толстые, а вот диск видно под точился (видно канавку) - Огорчило!(

Стиль езды: нормальный, но Плавный!

Хотя на прошлой машине поменял 2 раза колодки за 80 т.км, а вот диски думаю были еще заводские на 160 т.км, но уже Хорошо подточеные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
140 тыс. без замены колодок? Не верю.

тем не менее, это факт)) сейчас пробег 142 500 км

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
RAV, причина, видимо, не в стиле вождения и торможения. Потому как режим вождения у меня схожий, а износ 100%. Может Volvo намеренно перешли на мягкие диски и колодки, чтоб оборот з/ч был больше?

при прочих равных - думаю, что стиль и где машина эксплуатируется - это основные причины, влияющие на износ колодок. хотя ваша версия тоже имеет право на существование))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти