· #61 Опубликовано 28 октября, 2012 А кто подскажет, что вместе с ремнями надо покупать. А то там два ролика, один из которых гидравлический. Так вот этот гидравлический ролик тоже каждый раз меняют? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #62 Опубликовано 28 октября, 2012 А кто подскажет, что вместе с ремнями надо покупать. А то там два ролика, один из которых гидравлический. Так вот этот гидравлический ролик тоже каждый раз меняют?Какой пробег-то? Если разговор про ремни навесного оборудованияния, то можно не менять, если не пищит, не скрипит, не щёлкает - короче не издаёт посторонних звуков. При замене ГРМ - естестественно меняются все ролики. "После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #63 Опубликовано 28 октября, 2012 Там просто в плане ТО есть две позиции, на 60000км надо менять наружний ремень с натяжным устройством, а на 120тыщах внутренний без натяжного, видимо потому что все равно снимать чтобы Грм поменять. Вот и интересно что за именно натяжное устройство а не ролик на 60000км. Кто б отписал, кто То60000 проходил. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #64 Опубликовано 30 октября, 2012 И вот не кто мне не ответил - какие именно ролики меняются с ремнями навесного оборудования механический или гидравлический или оба. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #65 Опубликовано 31 октября, 2012 Хоть мне никто и не ответил - сам себе отвечу для будущих поколений.Понять механический или гидравлический натяжитель ремня навесного установлен в машине можно по номеру двигателя. Оба их быть не может. Например в моей машине только механический ролик.Ну и по российской программе техосблуживания на ТО 60 000 меняется внешний ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжное устройство (в зависимости от того какое установлено в машине), а на 120 000 внешний и натяжное меняется повторно + меняется внутренний ремень навесного оборудования (его все равно снимать чтобы до ремня ГРМ добраться, который так же меняется на ТО 120 000км). Либо раз в пять лет.offtop: Что удивительно, что в программе ТО в Виде - внешний ремень менятеся впервые на 90 000км, а натяжное устройство только аж в 180 000 вместе с ГРМ. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #66 Опубликовано 31 октября, 2012 Про натяжное согласен с VIDA - мало для него 60 тыс. (перестраховка дилеров?). Там ещё опорный шкиф есть для внешних ремней. Его когда менять? Там тоже подшипник стоит. Под цифрой "2" на картинке. "После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #67 Опубликовано 31 октября, 2012 Меняется наверное только тот по которому внутренний ремень ходит, по которому внешний просто же прикручен к внутреннему и без подшипника. Он кстати тоже называется ролик натяжитель. Но блин про него и правда ничего не сказано, нужно не нужно его трогать. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #68 Опубликовано 31 октября, 2012 Меняется наверное только тот по которому внутренний ремень ходит, по которому внешний просто же прикручен к внутреннему и без подшипника.Это как бы единая деталь, два шкива с разными ручьями на одном подшипнике. С внешнего ремня передаётся через шкив (промежуточный) вращение на внутренний ремень и дальше на компрессор кондиционера. И крутится этот опорный (промежуточный) шкив всё время. "После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #69 Опубликовано 9 марта, 2013 На жигулях помпа и гена на одном ремне висят)))))) А у меня на первой машине не было ни помпы ни ремня ГРМ. Вот такие иномарки делали! А тут на 45000 предложили заменить ремень. Пока отказался. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #70 Опубликовано 9 марта, 2013 А у меня на первой машине не было ни помпы ни ремня ГРМ. Вот такие иномарки делали! Запорожец что ли?? :D "После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #71 Опубликовано 9 марта, 2013 а мне немецкий официал,сказал ремень вместе с роликами менять при 180т.км?теперь думаю 120 или 180...выбиру новерное 150))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #72 Опубликовано 21 марта, 2013 А у меня на первой машине не было ни помпы ни ремня ГРМ. Вот такие иномарки делали! А тут на 45000 предложили заменить ремень. Пока отказался.А что у Вас за машина такая стрёмная была? Просто итересно!... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #73 Опубликовано 21 марта, 2013 а мне немецкий официал,сказал ремень вместе с роликами менять при 180т.км?теперь думаю 120 или 180...выбиру новерное 150))) На ТО-3 заменили ремень. Старый отдали, так на внутренней стороне ремня были глубокие трещины в нескольких местах... Две педали и четыре колеса ... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #74 Опубликовано 21 марта, 2013 а мне немецкий официал,сказал ремень вместе с роликами менять при 180т.км?теперь думаю 120 или 180...выбиру новерное 150)))Психи они там что ли?На 100-120 обычно меняют, 180 - это ... слов нет Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #75 Опубликовано 10 ноября, 2017 порвало ремень генератора на 103000 км пробега. Вроде без последствий, никуда не засосало. Возник вопрос, можно ли ехать при такой поломке? Хотя бы до сервиса (10 км примерно). И второй вопрос, самому во дворе его реально поменять? На Мазде 3 как то менял без проблем. https://www.drive2.ru/r/volvo/1743863/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #76 Опубликовано 10 ноября, 2017 10 минут назад, Yago50 сказал: Возник вопрос, можно ли ехать при такой поломке? Хотя бы до сервиса (10 км примерно). Люди катали. Пока аккум не сядет и гирляда на приборке зажжется. (я б очканул все равно ехать...) 11 минут назад, Yago50 сказал: И второй вопрос, самому во дворе его реально поменять? Не удобно от слова совсем... Колесо снимать, подкрылок... Короче не удобно. 1 пользователю понравился пост R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #77 Опубликовано 10 ноября, 2017 @AndreyS, давно тебя не видно было) Спасибо за совет, эвакуатор значит( 1 пользователю понравился пост https://www.drive2.ru/r/volvo/1743863/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #78 Опубликовано 10 ноября, 2017 28 минут назад, Yago50 сказал: порвало ремень генератора на 103000 км пробега. Вроде без последствий, никуда не засосало. Возник вопрос, можно ли ехать при такой поломке? Хотя бы до сервиса (10 км примерно). И второй вопрос, самому во дворе его реально поменять? На Мазде 3 как то менял без проблем. А до этого когда менялся ремень? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #79 Опубликовано 10 ноября, 2017 я не менял. Машину купил когда пробег был 68 тыс, сразу поехал на тех осмотр , там сказали, что ремни в хорошем состоянии. Когда порвался, увидел , что он весь в трещинах. Думаю, что и приводной кондея такой же. 2 пользователям понравился пост https://www.drive2.ru/r/volvo/1743863/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #80 Опубликовано 10 ноября, 2017 Только что, Yago50 сказал: я не менял. Машину купил когда пробег был 68 тыс, сразу поехал на тех осмотр , там сказали, что ремни в хорошем состоянии. Когда порвался, увидел , что он весь в трещинах. Думаю, что и приводной кондея такой же. Ну нормальный пробег. Просто такая судьба у ремня R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты