Парковка на склоне

[Sergdik 36]

Короче алгоритм натакой - остановился на крутой горке перевел рычаг в нейтраль при этом выжимая педаль тормоза, натянул ручник, отпустил педаль тормоза, машина откатилась полностью повиснув всей массой на заблокированных ручником колесах, и после этого спокойненько переводишь рычаг в паркинг, глушишь и уходишь.

А многие просто ещё стоя на D ручник натянут и тут же рычаг в Паркинг переводят. И когда бросают тормоз машина откатывается и повисает не на ручнике, а на паркинге. И попробуй потом его вырвать в D, когда уезжать надо.

[i-grigorieff 722]

Sergdik, да, +1.

[Muheriego 109]

Sergdik, +1

[Niko 24]

Sergdik, единогласно.

[Ivan 10]

Sergdik, ого! Попробую!

А если представить ситуацию, что парканулся неправильно и повис на паркинге, то надо переключить сначала на нейтраль, откатиться (повиснуть) на ручнике, а потом включать драйв? Чтобы не было хруста!

[MaryMouse 11]

Чтобы не было хруста!

Чтобы не было хруста лучше делать правильно.

[Ezhe 30]

Ivan, хруст уже при снятии с паркинга будет... если драйв с хрустом - то это на сервис

[Ivan 10]

Ну.. Оно мгновенно происходит (переключении с паркинга на драйв), точный момент определить не могу. Да и до склона никак не доеду ))

[Sege 12]

Гениальная мысль как убить диск сцепления !

Гениальная мысль что в классическом автомате, в котором момент передается за счет масла, есть сцепление! Когда будете доказывать что у вас убито в автомате сцепление, пригласите, хочу заснять лица сервисменов) Это же не s-tronic на ауди, там сцепление есть, тут его нет.