· #21 Опубликовано 18 сентября, 2012 я вам так скажу, конечно хочется выжить при столкновении и аврии, этого все хотят. Но чтобы повысить свои шансы, надо соблюдать некоторые правила. А их часто просто не помнят, а не то, что соблюдают. У вас есть знакомые, которые переворачивались в машинах, со шрамами на лбу от аварий. Я видел 2 людей и слышал их истории, у них у обоих не пристегнуты ремни, большая скорость. Не знаю как другие, мне очень нравиться 2 системы безопасности: city saf. и предупреждение о столкновении под лобовым стеклом, они срабатывали 6 раз (точно не помню), 2 раз первая и 4 раза вторая, и я прекрасно понимаю, что если бы они не сработали, процентов 70, что у меня были бы повреждения. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #22 Опубликовано 18 сентября, 2012 Zeleboba,а куда смотрит водитель?)))) ни разу системы не срабатывали у меня )) 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #23 Опубликовано 18 сентября, 2012 Вес xc 60 который ранее считал слишком большим, теперь воспринимаю как дополнительную защиту при столкновениями с более легкими машинами... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #24 Опубликовано 19 сентября, 2012 Zeleboba,а куда смотрит водитель?)))) ни разу системы не срабатывали у меня ))а вот ху его ноуз, вроде бы как пустяковые инциденты, но когда система срабатывает, понимаешь, что нужно быть внимательнее. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #25 Опубликовано 19 сентября, 2012 Zeleboba,а куда смотрит водитель?)))) ни разу системы не срабатывали у меня ))а знаешь!))) как говорится: "От сумы да тюрьмы не зарекайся"))) Сон - лучший способ борьбы с сонливостью Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #26 Опубликовано 20 сентября, 2012 Еще ссылка по поводу безопасности ХС 60.Тут себя авто показало молодцом http://forums.swedespeed.com/showthread.php?123579-XC60-real-life-roll-over-crash-test Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #27 Опубликовано 21 сентября, 2012 я вам так скажу, конечно хочется выжить при столкновении и аврии, этого все хотят. Но чтобы повысить свои шансы, надо соблюдать некоторые правила. А их часто просто не помнят, а не то, что соблюдают. У вас есть знакомые, которые переворачивались в машинах, со шрамами на лбу от аварий. Я видел 2 людей и слышал их истории, у них у обоих не пристегнуты ремни, большая скорость. Не знаю как другие, мне очень нравиться 2 системы безопасности: city saf. и предупреждение о столкновении под лобовым стеклом, они срабатывали 6 раз (точно не помню), 2 раз первая и 4 раза вторая, и я прекрасно понимаю, что если бы они не сработали, процентов 70, что у меня были бы повреждения.Миш. Это только одна проблема прокладка сбоит. Надо заменить . А если серьезно, то 412 по качеству металла будет в разы лучше чем любая иномарка, ибо в те времена дерьмо не собирали! А если бы это была волга 21, то волву пришлось бы собирать в радиусе 200 метров. Но при 75 км в час НЕВОЗМОЖНО иметь столько трупов. Сообщение вообще глупое и ниочем. Если столько трупов, то скорость не менее 150 была. Хотя тут нечего гадать и вообще обсуждать. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #28 Опубликовано 21 сентября, 2012 Мани44, у тебя какие-то выдумки про Волгу. То что она тяжёлая не значит что безопасная и есть зоны поглощения удара и т.д.75 кмч - огромная скорость для аварии. Ни один производитель не гарантирует сохранения жизни при скорости выше 64 км/ч. По вашей логике - 10 км/ч что такого, ерунда. Ан нет, нагрузки увеличиваются значительно! Поэтому нужно стараться ехать не очень быстро. И соблюдать скорость всеми.На другом форуме я уже предложил повысить штрафы за скорость:+20кмч = 3000 руб+40кмч = 6000 руб+60+ кмч = 20 000 рубЖить охота. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #29 Опубликовано 24 сентября, 2012 Мани44, у тебя какие-то выдумки про Волгу. То что она тяжёлая не значит что безопасная и есть зоны поглощения удара и т.д.75 кмч - огромная скорость для аварии. Ни один производитель не гарантирует сохранения жизни при скорости выше 64 км/ч. По вашей логике - 10 км/ч что такого, ерунда. Ан нет, нагрузки увеличиваются значительно! Поэтому нужно стараться ехать не очень быстро. И соблюдать скорость всеми.На другом форуме я уже предложил повысить штрафы за скорость:+20кмч = 3000 руб+40кмч = 6000 руб+60+ кмч = 20 000 рубЖить охота.Ты когда нибудь данным авто пользовался ? Теоретиков много, а практиков слава богу меньше . На 120 км в час в зад стоящего ГАЗ 52. В газике пасажир выломал дверь и вылетел в нее. Сам газик проехал метров 20-30. У Волги сломан радиатор и поведен кузов. Двигатель в ИДЕАЛЕ был переставлен в новый кузов и вперед. Могу сказать, что при ударе xcшку скорее всего пришлось бы отскребать от асфальта . Так что не надо ля ля . Говорю же что репортаж не о чем.ПЫ СЫ пристегиваться форевер !!!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #30 Опубликовано 24 сентября, 2012 создать крепкий кузов много ума не надо. только толку то? авто в идеале, пару вмятин на бампере, а в салоне трупы. g, такое g..., не точка G Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #31 Опубликовано 24 сентября, 2012 Скорости при столкновении не складываются.При равных скоростях и одинаковой массе практически ничего. Скорость столкновения, равна скорости движения. Физика однако... а расскажите нам про физику....что значит "складываются" и что значит "не складываются" ? одинаковые последствия будут если врезаться со скоростью 75 км/ч в стену или в другой автомобиль, двигающийся во встречном направлении с скоростью 75 км/ч? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #32 Опубликовано 24 сентября, 2012 одинаковые последствия будут если врезаться со скоростью 75 км/ч в стену или в другой автомобиль, двигающийся во встречном направлении с скоростью 75 км/ч?Вы, видно, как всегда, невнимательно читаете или невнимательно ролик посмотрели по ссылке... Там как раз в конце формула, по которой всё расчитывается. И ролик всё наглядно показывает (при 80-ти в стену и при 80-ти во встречный авто с такой же скоростью). При условии, что скорость и масса встречных авто одинакова. Или Вам именно про 75-ть км. надо рассказать? "После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #33 Опубликовано 24 сентября, 2012 В передаче "Разрушители мифов" проводили эксперимент, который показал, что столкновение с неподвижным препятствием (стеной) наносит авто такой же урон, как столкновение на той-же скорости с встречным автомобилем той же массы и двигающемся с той же скоростью. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #34 Опубликовано 28 сентября, 2012 Алмазлум, это и есть по ссылке на предыдущей странице топика ) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #35 Опубликовано 28 сентября, 2012 Алмазлум, это и есть по ссылке на предыдущей странице топика )Виноват, писал на работе, а у нас сисадмин по указке руководства закрыл доступ к youtube, ссылка не открылась, соответственно не знал, что там за видио по ссылке. Еще раз прошу прощения. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #36 Опубликовано 28 сентября, 2012 Вы, видно, как всегда, невнимательно читаете или невнимательно ролик посмотрели по ссылке... Там как раз в конце формула, по которой всё расчитывается. И ролик всё наглядно показывает (при 80-ти в стену и при 80-ти во встречный авто с такой же скоростью). При условии, что скорость и масса встречных авто одинакова. Или Вам именно про 75-ть км. надо рассказать? да, расскажите теперь что будет, если масса и скорости не одинаковые и какова вероятность происществия, в котором все параметры встречных машин совпадут, внимательный вы наш... только своими словами и без ссылок в инет, дабы была видна ваша мудрость... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #37 Опубликовано 28 сентября, 2012 Ну, судя по Вашему Нику самый мудрый здесь Вы. Так что не поленитесь сами поискать нужную информацию или освежите в памяти учебник по физике (кажется за 6-й класс школы). Я к Вам в преподаватели не нанимался...И вполне можете представить, что будет при наезде Камаза со скоростью 60-т на встречный Запорожец со скоростью 100.И Ваш вопрос был не об этом:одинаковые последствия будут если врезаться со скоростью 75 км/ч в стену или в другой автомобиль, двигающийся во встречном направлении с скоростью 75 км/ч? На него Вы ответ получили, а дальше уж сами. "После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #38 Опубликовано 1 октября, 2012 На мой взгляд, даже без учета всех возможных технологий, масса автомобиля сама по себе - уже плюс. И, если рассмотреть неконтролируемую ситуацию: вылет авто со встречки прямо в лоб, то жизненно необходимо быть ощутимо тяжелее среднего седана. Логично? )) +500 кг, на удачу )) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #39 Опубликовано 1 октября, 2012 Staryi, КАМАЗ может ехать 0,00 км/ч, запору в любом случае хана. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #40 Опубликовано 1 октября, 2012 Staryi, КАМАЗ может ехать 0,00 км/ч, запору в любом случае хана.Согласен. Массу движемого (недвижемого) объекта никто не отменял. "После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты