D4 или D5

[Sergio 10]

Если есть деньги - D5 и не нужно будет заниматься порнографией с ожиданием Полестара или дрожать за гарантию после БСР'а и тем паче Рики

+100

[Klinsmann 2 088]

Нашёл неплохой ролик для тех у кого проблемы с обгоном.

[Княжна 27]

Периодически езжу по бетонке однополосной, и обгоняю фуры и прочие машины. Проблем нет. Как и не было их на предыдущей менее мощной машине...

Так что к Уралу ехать не нужно..

Ну чего вы спорите против очевидного,просто у кого денег не хватает на желаемую комплектацию с двигателем в 215 лошадок и жалко переплачивать налог, берут 163 и наслаждаются. Я понимаю в Туре, зачем переплачивать за 245 лошадей, если 204 это тот же двигатель, только его при душили. И чип делают на раз, без проблем до 280 . У меня знакомый сделал за 40 тысяч.

И еще раз повторюсь.... И я на Корсе с 80-ю лошадками обгоняла кого надо, и на Форике с 250-ю лошадками, тоже обгоняла, но это были разные обгоны....

[Caesar 24]

я б ща независимо от денег взял бы Д4

[Ингвар 19]

Интересно иногда читать размышления об обгонах (обхохочешься). Москва-Питер на Д3 с двумя пассажирами,забитым багажником и боксом на крыше- обгоняет на раз-два, мощи вполне хватает, только сперва подумать и приминать надо: а нужно ли щас обгонять или чуть попозже, когда поворот или горка закончиться.

[Сергейxc70 10]

У меня был опель , он разгонялся за 11 секунд, так вот хс 70 намного быстрее его.

Хотя по паспорту теже 11 +-

Просто для дизеля показатель 0-100 не есть главный показатель, с места стартовать -не его козырь, разгон сходу-его конек.

[Klinsmann 2 088]

Княжна, я думаю тут у всех хватает на Д5.

Вопрос ведь в рациональности. Д4 саммум+ (оно же д3 моментум+) = рациональное приобретение.

Д4 спокойно позволяет обгонять.

[Валерий 11]

У меня был опель , он разгонялся за 11 секунд, так вот хс 70 намного быстрее его.

Хотя по паспорту теже 11 +-

Просто для дизеля показатель 0-100 не есть главный показатель, с места стартовать -не его козырь, разгон сходу-его конек.

Вроде наоборот. С места его конек.

[Homas 10]

MikeP, такое ощущение,что вы по трассе кроме как в финку никуда не ездите . Вы по Уралу прокатитесь на слабом двигателе и все поймете....

Я по Альпам катался и на автобанах - D3 AWD (D4) вполне достаточно. На Урале там где трассы М5 и вышке в районе Екб гор можно сказать нет Пологие подъемы, пологие спуски. На прошлой машине с движком 1,8 и 125 л.с. (все 1,3т) всё проезжалось без проблем и летом и зимой (на Вольво там ещё не ездил).

[Княжна 27]

Княжна, я думаю тут у всех хватает на Д5.

Вопрос ведь в рациональности. Д4 саммум+ (оно же д3 моментум+) = рациональное приобретение.

Д4 спокойно позволяет обгонять.

За всех не говорите. И я этот пример привела не для того, что бы чьи- то деньги считать. Я и сама взяла бы д4, но только из- за экономии, 200 тысяч жалко переплачивать, да и налог больше. Хотя я плачу за д5 как москвич за д 4:p. Но на более мощном двигателе ездить гораздо приятнее. Может у вольво такие дизеля, что нет разницы 163 или 215,( у бмв х3 2 и 3 литра это небо и земля) за рулем на д4 не ездила, только в качестве пассажира, но в ноябре обязательно попрошу покататься часок другой, а может и денек. Махнусь машинами не глядя и опишу свои впечатления.

[Сергейxc70 10]

Непосредственно с места , он особо не впечатляет, а вот стоит ускориться с 20-30 км ч -аж вьсидушки вжимает,динамики хоть отбавляй.

Провалы начинаются где-то от 90 км-130, после 130 передача ,видимо,переключается и у него как второе дыхание открывается-до 180 км опять очень бодро.

Недавно ехал по м 4 ,в липецкой обл,дорога позволяет-платный участок,за мной крузер 200 приклеился, я в спорт режим перевел и начал от него отрываться по маленьку, но на скорости ~195 он таки меня обошел, но я ногу с педали уже приподнял.

Так что едет машинка.

Когда покупал машину,в наличии небыло д 5,пообещали через месяц сделать чип-согласился, в итоге езжу уже 8 месяцев в ожидании его,но даже с учетом того , что иногда могу похулиганить на трассе,хочу сказать ,что д 4 не слабый двигатель, и если разница на хс 60 между д 4 и д 5 аж 200 тысяч, то наверное я бы и не взял его.

[Klinsmann 2 088]

Уважаемые владельцы Д5 и выше,

установите себе на андройд программку и замерьте разгон до 100 км/ч, а затем поглядим график.

Я замерил Д3 АВД:

http://mycaracc.ru/cars/graph/1932

10.9 секунд и выходит, разгон плавный

Кстати Д5 на ХС90 как-то не плавно разгоняется

http://mycaracc.ru/cars/graph/1990

[Сергейxc70 10]

Уважаемые владельцы Д5 и выше,

установите себе на андройд программку и замерьте разгон до 100 км/ч, а затем поглядим график.

Я замерил Д3 АВД:

http://mycaracc.ru/cars/graph/1932

10.9 секунд и выходит, разгон плавный

Кстати Д5 на ХС90 как-то не плавно разгоняется

http://mycaracc.ru/cars/graph/1990

А в спорт режиме не пробовали замерять до сотни?

[Klinsmann 2 088]

Сергей, это в спорт-режиме =) До сотни разницы нема выходит...

[Staryi 3 122]

Кстати Д5 на ХС90 как-то не плавно разгоняется

Там коробка механика по профилю - отсюда ступеньки на графике.

[MikeP 262]

А у кого грузовичок пикап? Что- то я таких не вижу здесь....

Как правильно написал Цезарь где-то, в Штатах именно эта машина и есть то, что у нас гордо именуют жып.. так что почти у всех тут...

[MikeP 262]

Ну чего вы спорите против очевидного,просто у кого денег не хватает на желаемую комплектацию с двигателем в 215 лошадок и жалко переплачивать налог, берут 163 и наслаждаются. Я понимаю в Туре, зачем переплачивать за 245 лошадей, если 204 это тот же двигатель, только его при душили. И чип делают на раз, без проблем до 280 . У меня знакомый сделал за 40 тысяч.

.

Хм...а в Вольво что, не так? вроде тут та же "очевидность" просматривается. Даже цена совпадает почти. И будет у вас аж 245 за 38 тыщ. На раз.

[Caesar 24]

гасспада и дамы, не спорьте.

для обгонов параметр разгона 0-100 -- практически ни о чем не скажет.

все современные машины сделаны таким образом, чтобы была возможность ускориться в диапазоне 100-140 кмч.

какие то машины ( более мощные, у которых трансмиссия подобрана под мощность и ее распределение по оборотам) могут ускориться не меняя передачи

другие машины ( менее мощные) - для ускорения надо переключаться на пониженную передачу(или воспользоваться кикдауном АКПП

у менее мощных машин(особенно у немецких, сделанных для Германии) передаточные числа в трансмиссии подобраны так, что несмотря на чахлые моторы, типа 75 лс на 1.3 тонны веса, такая машина запросто совершает обгон в пределах 100-140кмч с переходом на понижающую передачу.

комфорт( удобство) при обгоне определяется тем, какие манипуляции должен совершить водятл в этом процессе (чем меньше манипуляций- тем комфортнее)

например:

я несколько лет назад ездил на пассате с 1.8Т МКПП (150лс) в Анапу. в пассате сидело 3 взрослых человека и 1 ребенок, багажник был забит под завязку. с обгоном никаких проблем не возникало--но очч часто(практически всегда) надо было переключаться на пониженную передачу. при этом "подхват" двигателя был с очч большим запасом. т.е мощщи хватало, но все эти нелепые телодвижения тудда--сюда -- раздражало...

ездил несколько раз на дальняк на ХС60 Д5 с АКПП (205лс)--я ваще не понял когда он переключается...чуть больше и чуть резче надавил на педаль -- и фура позади... главное--чтоб обзор вперед иместо куда уйти...

[Caesar 24]

и к стати:

джип в америке--это вполне определенная марка машины Jeep из концерна Crysler

со словом "пикап" в америке надо быть очч осторожным... могут не совсем правильно понять.

если я правильно понимаю, то, что у нас называют словом "Джип" в америке называют словом Truck

при этом у них есть еще такая градация как SUV - sport utility vehicule при этом имеется ввиду, что это не машина для автоспорта, а машина, на которой можно доехать до любого места, где вы будете этим спортом заниматься ( т.е у нее должен быть багажник для снаряжения и клиренс, для того, чтоб слегка съехать с дороги) --вот предположительно это и есть хс60 и все паркетники

[rollinlb 10]

хех... дискуссия жаркая какая.

по сабжу скажу, что ощущения от D4 и D5 действительно разные (я тестил D5, а купил в итоге D4)

я повелся на обещания дилера, что можно чипануть и сделать это у них без потери гарантии (правда стоит это дело 60к, а не 40, как на сайте). пока что не ставил, поставлю - расскажу))