· #621 Опубликовано 12 октября, 2017 1 час назад, restyl сказал: А что за джип такой с вариатором? Я думаю он про плавности переключений, что их не чувствуется, как у вариатора..... 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #622 Опубликовано 12 октября, 2017 U660 - классический гидроагрегат. Я про плавность. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #623 Опубликовано 12 октября, 2017 Ну будем значит у вас потом рецепты выпрашивать. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #624 Опубликовано 12 октября, 2017 Дорого. 4-5 тр/л))) 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #625 Опубликовано 12 октября, 2017 24 минуты назад, medvezavr сказал: Дорого. 4-5 тр/л))) 4 часа назад, medvezavr сказал: 200 тыщ прошло с двумя частичными заменами. Коробка чиста, износа нет. Совсем. Работает вариатором. Дешево. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #626 Опубликовано 12 октября, 2017 Разом вложить в АТФ 40-50 тыщ, причем нонейм... Кто готов? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #627 Опубликовано 12 октября, 2017 35 минут назад, medvezavr сказал: Дорого. 4-5 тр/л))) Ну вот как обычно... карета снова превращается в тыкву. А почему так дорого? Это стоимость технологии или это стоимость самого состава? Технологию можно масштабировать, рецептурные компоненты поискать в мире (ведь он большой). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #628 Опубликовано 12 октября, 2017 Потому что это мой труд, во многом мое ноу-хау, которое не признают без вложений, а инвесторам нужно чтобы сначала признали. В итоге просто 4 часа моего труда. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #629 Опубликовано 12 октября, 2017 3 минуты назад, medvezavr сказал: Потому что это мой труд, во многом мое ноу-хау, которое не признают без вложений, а инвесторам нужно чтобы сначала признали. В итоге просто 4 часа моего труда. Хорошо. Если тут попросить людей например скинуться на проверку ваших ноу-хау и найти подопытного для проверки и полевых испытаний? В дальнейшем если все всех устроит и масштаб можно увеличить, цену вы можете представить более гуманную? Ведь парк только вольворухляди сошедшей с гарантии (только в этой стране), исчисляется десятками тысяч единиц. А каждой единице этой рухляди нужно как минимум 8л. Поиск инвесторов дело неблагодарное - кикстарт возможен https://www.kickstarter.com/discover/advanced?ref=nav_search&term=lubricant Единственный вопрос - это хоть как то импортозамещение? или все надо тащить оттуда Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #630 Опубликовано 12 октября, 2017 5 часов назад, medvezavr сказал: если свой пепелац решу не продавать, в эту смену залью в гравицапу WS с кое-чем Не повезло конечно следующему владельцу Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #631 Опубликовано 12 октября, 2017 Только что, Advokatvlad сказал: Не повезло конечно следующему владельцу Им будешь не ты. Не боись))) Вы знаете сколько стоит аренда заводских мощностей?))) Куппер показывает феноменальные результаты, но объемы мизерные, а ведь наработка без износа на одной замене тысячи моточасов. У меня свои связи, Танеко, Роснефть и ЛЛК, но все ориентированы на рынок.. А это допуски, надписи ориджинал для Владов-адвокатов. успех уже в том что ОД масло для муфты на испытание взял. Мой пакет покруче чем в нем будет. Нулевая зольность - уже норма, -57 на прокрутку норма, отсутствие питтинга и водородного износа - норма. Все до молекулы российское. А про коллективные закупки не смешите. Это не те объемы и ... На крышки для ТНВД народ скинуться не может:) А тут...))))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #632 Опубликовано 12 октября, 2017 7 минут назад, medvezavr сказал: Им будешь не ты. Не боись))) Вы знаете сколько стоит аренда заводских мощностей?))) Куппер показывает феноменальные результаты, но объемы мизерные, а ведь наработка без износа на одной замене тысячи моточасов. У меня свои связи, Танеко, Роснефть и ЛЛК, но все ориентированы на рынок.. А это допуски, надписи ориджинал для Владов-адвокатов. успех уже в том что ОД масло для муфты на испытание взял. Мой пакет покруче чем в нем будет. Нулевая зольность - уже норма, -57 на прокрутку норма, отсутствие питтинга и водородного износа - норма. Все до молекулы российское. А про коллективные закупки не смешите. Это не те объемы и ... На крышки для ТНВД народ скинуться не может:) А тут...))))) Ну тогда остается только тихо расплакаться на кухне. Глобализация, понимаю. Общаюсь по работе с Американцами, там тоже из сфер бизнеса доступных для простых и даже чрезвычайно порой умных граждан остался только ресторан или производство свадебных открыток:) Хоть за отечественные молекулы спасибо. А то у нас обычно своих нет и все "варят" из зарубежных. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #633 Опубликовано 12 октября, 2017 Вы путаете потребителей: высокотехнологичные отрасли типа ОПК где цена масла тонет в цене изделия и заключения дают НИИ и среднестатистических водил мало-мальски приличных марок - технически малогоамотных людей, которые в лучшем случае читают книги, скептически относятся к ойлклубу и пользуют +/- допуски. И который не имеет понятия что за организация такая 25 ЦНИИ. Мне платят хорошо за мои работы и ноухау, но и область отдачи не автопром. Автопром - это ширпотреб уже. Но с особенностями маркетинга. Те же судовые масла ЛЛК приносят гораздо больший доход. Но и они вне поставок ОПК зажаты допусками иностранных производителей. Бороться против коньюнктуры и делать высокоресурсный продукт - зачем? Для него есть свой потребитель. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #634 Опубликовано 13 октября, 2017 13 часов назад, medvezavr сказал: Разом вложить в АТФ 40-50 тыщ, причем нонейм... Кто готов? Бгых.... Народ на 55 на замену колечек вписывается, а тут - 40... Опять же - 200 тыс / два раза. Я так понимаю 75 и 150 замены были, на 200 разбор и осмотр? 75 для меня 3-4 года ))) По моему не плохая цена ))) Понятно 6 труб за 12 литров Идемитцу приятнее звучит Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #635 Опубликовано 13 октября, 2017 (изменено) Все проще. Неразрушающий контроль. При работе агрегата всегда есть продукты износа, фрикционов в частности. АКПП - один из тех агрегатов где можно добиться эффекта безызносности: защита от водородного износа, переход от закона Амонтона к закону Дерягина в зонах фрикционного трения, плакирование поверхностей медьсодержащих деталей медью же и т.д. Трение - это самоорганизующийся процесс. И если вместо изнашиваемого материала грубо говоря правильно подпихнуть жертвенный материал, то будет изнашиваться он, причем гораздо медленнее, да еще на 3/4 возвращаясь к состоянию, в котором он находился при введении в агрегат (обратимость). А дальше только контроль, "подкормка". Продукты износа фрикционов и стальных дисков отлично регистрируются. Если они почти не регистрируются - их нет. В указанных АКПП есть возможность снять поддон, сменить фильтр, осмотреть часть агрегата, магниты поддона и т.д. Результаты радуют глаз. Изменено 13 октября, 2017 пользователем medvezavr 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #636 Опубликовано 13 октября, 2017 По километражу замен я угадал +/- ? Или как по другому? Про "разбор" я имел ввиду в принципе использование методов определения состояния агрегата и степень его износа. Хоть рентгеном, лишь бы показало есть износ или нет. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #637 Опубликовано 19 октября, 2017 Да. Но без разборов АКПП. Пока ходит - не лезем дальше фильтра в тойотовскую. Характерно что проблем типичных для U660 не наблюдаем. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #638 Опубликовано 30 октября, 2017 Какой у вас уже пробег на автомобиле на новой АТФ в АКП от Идемитсу? Какие ощущения от работы АКП ? Толчки, рывки,не появились? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #639 Опубликовано 30 октября, 2017 В 31.07.2017 в 10:59, AndreyS сказал: Проехал уже до 10ткм. Положительное - конечно есть! Есть осознание что в коробке свежее масло и ей хорошо Отрицательных не заметил. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #640 Опубликовано 28 декабря, 2017 Здравствуйте. Кто нибудь сталкивался с износом посадочных мест под быстросъемники теплообменника АКПП? Заметил, что защита вся в масле. Открутил, утечка на нижнем быстросъмнике... Снял его, а на силумине прям под захваты выработка... Проверьте у себя. Короче масло ушло, теперь автомат пинается дико, и даже написал смс, что то типа " ограниченные функции автомата". Что посоветуете сделать? Думаю полную замену масла. Оригинального масла я точно не найду в своем колхозе, есть Mobil 3309, но только 8 литров.. Какой достойный аналог посоветуете? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты