АКПП толкается

[Бес 3 915]

2 часа назад, AndreyS сказал:

@=SERG=, за АЛ-4 грустно. Но возможно именно для нее это необходимость. 

Для "Алки" и триста не предел...

[nigga 25]

@=SERG=, 

А, так у вас нет пинков, о чем разговор) 

Но давайте не передергивать, тема о существующей проблеме, а что можно было бы сделать, чтобы она не появилась - чистая демагогия. Тогда бы я просто не купил вольво)

И я не спорю с вашими рекомендациями замены масла каждые 20 т.км. как хорошей привычки, но в контексте нашей темы насчёт мифичности проблемы не соглашусь - в 153 страницах темы все-таки можно найти хорошие объяснения этих пинков

Изменено 17 ноября, 2017 пользователем nigga

[=SERG= 394]

20 часов назад, restyl сказал:

@=SERG=, За поля плюсану. Про 20-30 тысяч это конечно совсем печально как то. Удручающие цифры, хотя если вы часто по полям и в жёстком режиме... В городе по асфальту можно на 2 умножать, то бишь 40 будет туда сюда нормально?

В полях то это надобность или хобби? Ну и в полях на программной линии АКПП ездите или в ручной режим переходите? 

Бывает и по работе, бывает и так... покататься по разным заброшенным каменоломням, шахтам.

Кстати, только сейчас задумался - на Вольво ни разу в ручной режим не переходил на бездорожье. На автомате прет как танк, переключается адекватно. Вот на Пежо, чуть небольшая грязь и ппц, садится. И тыркаешь там его 2-1-R   R-1-2, пытаясь выбраться :-)

 

А на Вольво приезжаешь на какую-нибудь стройку в поле, где грязи по колено, на площадке одни Катерпилары и Коматсу месят глину, и устраиваешь шоу )))  

Обычно чтобы далеко пешком не идти, проезжаю прямо к бульдозерам, в "гущу событий"  под смех рабочих (куда ты дурак поперся), а когда обратно еду смеюсь уже я, наблюдая за их охеревшими лицами. 

 

У меня уже идея-фикс - засадить его наконец где-нибудь, но этот танко-бульдозер выгребает отовсюду )) И это на обычной зимней шиповке Пирелли. Проходимость у авто великолепная.

[medvezavr 328]

А почему одно исключает другое?! С какого #¥? Здесь ставят знак равенство между обслуживанием агрегата и его текущим ремонтом.

 

Думаю, дружественный сервис в Москве наладит замену колец и фильтра за 25 + запчасти.

добавлено через 2 минуты

Многое зависит от шин. На Nitto NT830 сел бы и не выехал:) Чисто шоссейная резина. Суперская, кстати.

[Robert 16]

1 час назад, medvezavr сказал:

за 25

там 8 часов только снять поставить акпп.

плюс гарантийные затраты. как не крути, а те кому не поможет замена колец  будут обязательно. не много конечно но будут.

[medvezavr 328]

5 часов назад, Robert сказал:

там 8 часов только снять поставить акпп.

плюс гарантийные затраты. как не крути, а те кому не поможет замена колец  будут обязательно. не много конечно но будут.

100%. Поэтому смысла их лезть и половинить АКПП только ради них никакого. Тем более не только в кольцах дело. Наверняка попутно дубеют крышки балансировочных камер, наверняка еще что-нибудь выползет. То есть реально имеем к капремонту заметку. ОД коробки не капиталят, скорее готовы косяки устранить по техжурналам. В итоге к 100 тысячам рубликов что так, что сяк. 

 

Что интересно, все неоригинальные фильтры - сетка. "Оригинальный" из комплекта для АКПП - фетр/бумага. 

 

Кое-кто, кстати, в Штатах реализовал на 55-ых идею убрать внутренний фильтр и установить внешний. Коробки пока живы:) Это я, Вадим, ту идею вспомнил.

[Hans39 5]

Всем привет!

На долгих светофорах перевожу акпп в нейтральное положение и через секунду появляется легкий толчок, отпускаю педаль тормоза и машина еле еле но двигается... Что это и с чем может быть связано???

Буду очень благодарен совету!!!

хс60 2010-11 (переходная) 2.0 бензин 203л.с. переднеприводная

Изменено 27 ноября, 2017 пользователем Hans39

[Staryi 3 122]

6 минут назад, Hans39 сказал:

хс60 2010-11 (переходная) 2.0 бензин 203л.с. переднеприводная

В вашей машине стоит "робот" и к теме толчков в АКПП отношения не имеет.

Таких коробок, как у вас, на форуме не много - лучше на фордовских форумах поискать про недуги этого коробаса.

Предположу, что что-то с приводом сцепления у вас. Толи не выжимает до конца, толи отпускает, когда не нужно.

[Hans39 5]

@Staryi, благодарю!

[Ghost of summer 461]

Не могу никак свыкнуться с пинками коробки в D, хоть все и говорят - ничего страшного. Обзвонил мастерские по ремонту коробок. 1) Практически все предлагают или чинить или менять гидроблок. Цена от 15 и до 80 т.р. в зависимости от операции 2) никто не знает,что дилеры меняют новые кольца на старые.  В связи с этим мучает вопрос - ехать и перебирать гидроблок или поехать к дилеру и сделать ремонт колечек за 60 ? По установке допрадиаторов, что многие на форумах практикуют, четко говорят,что уже не поможет.

Изменено 5 декабря, 2017 пользователем Ghost of summer

[Bulyan 521]

Еще раз убеждаюсь, что очень многие мастера не желают ничему учиться и работают по накатанной - за счет клиента, разумеется.

Забудьте про гидроблок! Трогать его не надо! Вообще не надо, потому что дело не в нем, и вы зря потратите деньги. Более того, простая замена гидроблока на уже не новой АКПП приведет к его преждевременной кончине.

Если пробег АКПП до 100 тыс или чуть более - меняйте кольца и будет счастье! Если пробег подходит к двумстам, то помимо колец стоит отремонтировать гидротрансформатор, возможно, поменять некоторые детали - по результатам вскрытия. После этого желание ставить доп. радиатор пропадет само по себе.

 

[Pavlentiy 280]

34 минуты назад, Ghost of summer сказал:

Не могу никак свыкнуться с пинками коробки в D, хоть все и говорят - ничего страшного. Обзвонил мастерские по ремонту коробок. 1) Практически все предлагают или чинить или менять гидроблок. Цена от 15 и до 80 т.р. в зависимости от операции 2) никто не знает,что дилеры меняют новые кольца на старые.  В связи с этим мучает вопрос - ехать и перебирать гидроблок или поехать к дилеру и сделать ремонт колечек за 60 ? По установке допрадиаторов, что многие на форумах практикуют, четко говорят,что уже не поможет.

Зимой тоже пинается?

[Ghost of summer 461]

@Pavlentiy,

На прогретой после движения машине, да.

[Pavlentiy 280]

28 минут назад, Ghost of summer сказал:

@Pavlentiy,

На прогретой после движения машине, да.

Радиатор тут точно не поможет, наверное, можно попробовать обратиться к ОД, у них есть вполне определенный алгоритм определение неисправности (у Свида по крайней мере, они и кольца меняют). Там вроде сначала софт новый заливают, потом сброс адаптации, потом принудительная и по коэффициентам смотреть кольца это или нет.

Изменено 5 декабря, 2017 пользователем Pavlentiy

[Ghost of summer 461]

Ну вот я тоже начинаю склоняться на поездку к дилеру с кольцами, потому как ответы "знатоков" на сервисе не воодушевили, да и есть вероятность развода на деньги. Масло поменял, ошибок нет,адаптацию делал,пробега еще и 90 т.км. нет.

Изменено 5 декабря, 2017 пользователем Ghost of summer

[Бес 3 915]

Может с кем из соклубней прокатиться? 

Может эти "пинки" и не пинки вовсе, а "какувсех"? 

[Ghost of summer 461]

@Бес, Не представляю,что "все" могут ездить с ощущением,что им в зад въехала маршрутка! Вопрос, конечно интересный.... Только что смотреть - как работает пинающаяся коробка или как она должна нормально работать?

[Бес 3 915]

Для Вас - это 

18 минут назад, Ghost of summer сказал:

ощущением,что им в зад въехала маршрутка!

а кто-то скажет : "да у меня так же!". 

И выяснится, что "пинки как у всех" +/-...

 

Или наоборот - прокатитесь у соклубней в машине. Так же, больше/меньше. 

Для понимания.

[ant0nk0 822]

@Ghost of summer, VIDA показывает коэффициенты адаптации, на основании которых можно понять показана замена колец или нет. Скорее всего это ваш случай

[Ghost of summer 461]

Тогда брошу клич - кто из Питера и может ненадолго выделить время? Хотелось бы понять ,как работает Айсин 80 без пинков, авто не важно. Посмотрим ,как пинает мое, потом обменяемся мнениями на форуме.