xumba

АКПП толкается

В теме 3 969 сообщений

@Arni79, а состояние слитого масла было какое, сильно грязное?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Морально готовлюсь к капиталке коробки, в отпуск сгоняю посмотрю как на жаре будет, махну масло на более густое (Петру скорее всего), если не поможет, тогда капиталка, такой план).

добавлено через 3 минуты
2 минуты назад, paha_mch сказал:

@Arni79, а состояние слитого масла было какое, сильно грязное?

Потемнее чем новое, как красное вино, профильтровал потом специально, включений не было. Да я проехал на нем 10 ткм. чуть больше полугода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присадку решил залить так как не нравилось переключение 2-3, ощущение похожее как на механике сцепление медленно отпускаешь когда обороты небольшие, вибрация небольшая ощущается. И еще когда в горку небольшую ехал 1500 об/мин на 6 передаче 75 км/ч, начинала вибрировать в кузов (как по стиральной доске). Такая фигня у меня появилась на Idemitsu TLS-LV.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня тычки ( пинками их не назвать) на скорости ок. 50=> км/ч. Это плохой симптом или "стандартная" работы данной коробки? Толкается давно уже, хотя может , раньше просто не замечал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вы акпп "прогреваете"? 

На всех машинах с акпп, зимой нужно пробежаться по всем передачам, с задержкой на пару секунд. 

Я всегда так делал и делаю .  Машину купил летом. Летом иногда были пинки с P на D.  Зимой "прогреваю" акпп и пинков нет. 

Естественно это нк прогрев, а разгоняете масло  по акпп. 

Где то читал, что лечутся пинки переключением с P на D с задержкой 2 сек., т.е.  P-N-пауза 2 сек.-D.  Кто пробовал, говорят помогает. Но нужно железные нервы что бы так всегда включать))) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Помимо двигателя (3-5 минут) , прогреваю в драйве и коробку перед поездкой около минуты, плюс первые минут 5 езда до 2 т.об. и сбрасывание газа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@ant0nk0, Бесполезно:(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пинки чувствуются только на горячей коробке и в жару. По крайней мере у меня так было.

После замены колечек по гарантии, пинки пропали. уже 25 тыс.км. полет нормальный.

1 пользователю понравился пост

Юра. Кемерово

XC60 - белый.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Ghost of summer сказал:

Помимо двигателя (3-5 минут) , прогреваю в драйве и коробку перед поездкой около минуты, плюс первые минут 5 езда до 2 т.об. и сбрасывание газа.

Пока выкачусь из гаража и докачусь до подъезда раз 20 передерну селектор. И таки да - на фото я не валил в отсечке  )))  На фото и есть 1200 об. 43 км/ч.

Когда прогреется - пинков с передачи на передачу нет. И R-D-R тоже нет. И на холодную R-D-R тоже нет. Только на теплую :haha2:

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подброшу своего го*на на "коробчатотематический" вентилятор:)

Небольшой очередной отчетик (раз уж обещал держать в курсе...), предыдущий здесь

После замены колец АКПП прошло 23.000 км (по времени прошло 10 мес.) - замена колец произведена на ±84 т.км., сейчас ±107т.км.

 

Масло залито при замене - оригинальное. Пинков нет, за время с последнего отчета не было. Продолжаю наблюдать. 

Но отмечу один факт, пока один фиг холодно.. буду плотнее наблюдать весной.

Хотя прошлым летом в Крыму, да и в центральной России - испытания коробас уже прошел, в достаточно высокотемпературных условиях...

6 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 минуты назад, Azuro сказал:

Масло залито при замене - оригинальное. Пинков нет, за время с последнего отчета не было. Продолжаю наблюдать. 

Но отмечу один факт, пока один фиг холодно.. буду плотнее наблюдать весной.

Хотя прошлым летом в Крыму, да и в центральной России - испытания коробас уже прошел, в достаточно высокотемпературных условиях...

@Azuro, у меня схожая ситуация. Правда кольца поменяли минувшей осенью и по жаре коробку еще не гонял. В целом нареканий нет.

Но меня скорее интересует именно зимняя эксплуатация. А как коробка ведет себя в первые утренние поездки, т.е. первые пару километров после ночевки на улице? Нет ощущения того, что коробка придерживает каждую передачу больше чем нужно? Это как новички на ручке ездят- держат до последнего передачу, пока обороты уже не выходят за пределы необходимых, а потом резко, с небольшим рывком, втыкают следующую. Не знаю на что думать. На кольца не грешу. Это скорее вопрос к АТФ. Такое ощущение, что она с утра очень вязкая и таким образом подтормаживает работу АКПП. Потом, когда все прогреется, едет как обычно. Или это нормально? Поневоле сравниваю с алгоритмом работы ДСГ на Ауди Ку3 супруги. Там, в любой мороз, коробка сразу отщелкивает передачи очень быстро. Понятно, что там принцип другой. Но все равно все детали ДСГ также находятся в емкости с АТФ-кой.    


Все будет хорошо, я узнавал...)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 минут назад, Lorca сказал:

в первые утренние поездки ... коробка придерживает каждую передачу больше чем нужно 

такое есть:) в первые километры коробас немного дольше держит передачу и переключает ее.

14 минут назад, Lorca сказал:

а потом резко, с небольшим рывком, втыкают следующую

а вот такого нет. Ну то есть, он после того как передержит, включает передачу повышенную, но без рывка. Обычно плавно. Хотя может быть не так плавно, как на прогрету

ой коробке.

 

Ну короче я на это обратил внимание, но списал все это на "зимнюю" эксплуатацию.

 

Хотя (могу и ошибаться) - на Идемитсу прошлой зимой такого вроде не было, может Идемитсу "пожиже" будет при маленьких температурах...

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, я не совсем верно выразился. А вот Ваше "не так плавно как на прогретой коробке" более точное определение)). Вот так же склоняюсь к идее загустевания оригинальной АТФ при отрицательных температурах. Да еще и коробка вроде как адаптивная. Может это ее мозги передерживают передачи дабы быстрее прогревалась. Хз, короче)). Наверное, пока холодно, попробую залить Петро-Канаду пониженной вязкости. Недавно на форуме выясняли по допускам на нее. Все соответствует. Был опыт П-К с обычной вязкости-вопросов не было. 


Все будет хорошо, я узнавал...)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Lorca, ну я вот если честно пока вообще в сомнении на какую жижу потом менять "залитый при ремонте оригинал".

Сейчас на ТО-110 ничего менять не буду, как раз за лето еще основательно проверится "температурой" оригинальное масло. Если пинков не будет, то я не буду париться - переплачу немного и залью оригинал...

4 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Да, я не совсем верно выразился. А вот Ваше "не так плавно как на прогретой коробке" более точное определение)). Вот так же склоняюсь к идее загустевания оригинальной АТФ при отрицательных температурах. Да еще и коробка вроде как адаптивная. Может это ее мозги передерживают передачи дабы быстрее прогревалась. Хз, короче)). Наверное, пока холодно, попробую залить Петро-Канаду пониженной вязкости. Недавно на форуме выясняли по допускам на нее. Все соответствует. Был опыт П-К с обычной вязкости-вопросов не было. 
По обычной ПК вроде по отзывам меньше затупов на холодную зимой. ТЗ -54.

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Arni79, возможно. Но она у меня до зимы не удержалась)) А то было бы по ней уже определенное мнение.

Вы же тоже принимали участие в теме по жидкостям для АКПП. Для Volvo 6 ст коробки передач с MY 2011 положено (P/N 31256774/31256675). А этим параметрам, вроде как, лучше соответствует П-К пониженной вязкости. Хотя при таких "морозах" в Москве, разница между этими жидкостями не столь очевидна и можно спокойно использовать любую из них.  


Все будет хорошо, я узнавал...)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Lorca, можно на ты...)) я не настолько стар, что бы на вы:)

 

я тогда отмечался в той теме, но чукча больше читатель, чем писатель)) я тогда, сделав выводы, залил Идемитсу на 80 тысячах пробега... правда на 84 произошла замена колец и соответствующая замена масла на оригинал

 

а морозы у нас в Мск да... знатные.. аж +1 сегодня в суровом феврале то:facepalm:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Маловязкая ATF ИМХО плохо работает в TF-80SC, особенно если имеются внутренние утечки. Кроме того, служит жидкость меньше из-за просадки и без того невысокой вязкости.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А диагностировать эти толчки реально? Ну ,например, можно понять гидроблок это или просто "нормальная" такая работа коробки TF80-SC ? Дилер сможет в Питере это сделать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
39 минут назад, Azuro сказал:

@Lorca, можно на ты...)) я не настолько стар, что бы на вы:)

@Azuro, заметано! Я только ЗА!

40 минут назад, Azuro сказал:

я тогда отмечался в той теме, но чукча больше читатель, чем писатель)) я тогда, сделав выводы, залил Идемитсу на 80 тысячах пробега... правда на 84 произошла замена колец и соответствующая замена масла на оригинал

 

а морозы у нас в Мск да... знатные.. аж +1 сегодня в суровом феврале то:facepalm:

да я тоже типа того...читателя)) Но иногда прям прорывает, дай что -то написать..:facepalm:Особенно, если речь про коробку. На прошлой ХС60 хорошо так попинывалась. 

Прям один в один, моя ситуация. Весной залил Петро-Канаду, проехал тыс. 10 наверное, а осенью, при смене колец, залили ориджинал. Теперь вроде и жалко свежую жижу сливать, и поиски идеальной АТФ покоя не дают))    


Все будет хорошо, я узнавал...)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти