· #3941 Опубликовано 14 февраля, 2019 Только что, Arni79 сказал: если бы они стали "мягче" или "нежнее" то точно можно было бы на них забить Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3942 Опубликовано 14 февраля, 2019 41 минуту назад, paha_mch сказал: Есть такие у кого не стоит защита двигателя и коробка пинается? У меня пыльник. Пинается. Когда масло менял пинки пропадали на какое то время. И когда антифриз менял на пол года пропали пинки. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3943 Опубликовано 14 февраля, 2019 1 минуту назад, NevSer сказал: тут не очень понятно. от радиатора двигателя отходит еще толстый патрубок к двигателю, вероятно даже два, того патрубка что отходит на теплообменник АКПП явно недостаточно для охлаждения двигателя, значит подключение не последовательное не достаточно для охлаждения АКПП имели в виду. При таком размере теплообменника и скорости движения жидкости, наверное достаточно, посчитали инженеры. добавлено через 2 минуты При непоследовательном подключении, теряется весь смысл теплообменника. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3944 Опубликовано 14 февраля, 2019 8 минут назад, Arni79 сказал: Сильно мне кажется снятие защиты не повлияет на обдув коробки, все равно в движении основной поток будет через решетку радиатора - радиатор - днище, полегче должно быть в пробках при не работающих вентиляторах. На лето сниму, буду мониторить температуры АКПП, дв-ля и охлаждайки. А зимой считаю от защиты одни плюсы, а если еще и одеяльцем накинуть.... 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3945 Опубликовано 14 февраля, 2019 Раз проблема есть, значит инженеры где-то просчитались Я имею ввиду что раз к радиатору двигателя подходит патрубок в два раза толще чем идет к теплообменнику АКПП, то не весь антифриз проходит через теплообменник АКПП, а значит потоки делятся и возможно потока через теплообменник АКПП недостаточно. Это все мои предположения добавлено через 5 минут добавлено через 6 минут Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3946 Опубликовано 14 февраля, 2019 1 час назад, paha_mch сказал: @Mazepa, А у вас стоит защита двигателя? Я вот думаю может у меня стоит неоригинальная защита двигателя практически без отверстий, закрывая при этом весь моторный отсек снизу. Так вот о чем я, может летом не имея обдува поддонов дв-ля и АКПП или наоборот отток тепла из моторного отсека (тем самым уменьшая эффективность радиаторов охлаждения) происходит перегрев жидкости и потеря своих свойств? Есть такие у кого не стоит защита двигателя и коробка пинается? В начале осени поменял жидкость в АКПП, после того как началась пинаться и только после этого начал мониторить температуру АКПП, охл. жидкости и моторного масла. Вот думаю на лето снять защиту. Штатный пыльник, пинков нет и не было. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3947 Опубликовано 14 февраля, 2019 Только что, Mazepa сказал: Штатный пыльник, пинков нет и не было. значит не прокатит, но все равно попробую. добавлено через 2 минуты И еще попробую попенсионерить за рулем, а то как купил машину, детство в )|(опе заиграло. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3948 Опубликовано 14 февраля, 2019 Только что, paha_mch сказал: значит не прокатит, но все равно попробую. Как я понял, то проблемы пинков есть у коробок второго поколения, а у меня - первого. С ними вроде как ни у кого проблем не было. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3949 Опубликовано 14 февраля, 2019 На какую температуру охлаждающей жидкости настроен датчик включения вентилятора? На прошлой своей машине пежо 406 HDI, первая скорость включалась при включении кондея, а вторая чуть ли не 102-106`C. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3950 Опубликовано 14 февраля, 2019 1 час назад, Mihana сказал: @seldom, А,щас коробка пинается после операции? счс нет. жду тепла )) 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3951 Опубликовано 14 февраля, 2019 1 час назад, NevSer сказал: а значит потоки делятся и возможно потока через теплообменник АКПП недостаточно. Это все мои предположения Ставят выносной, от Фрила. Хватает за-глаза, с запасом. Только проблему пинков это не решает... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3952 Опубликовано 14 февраля, 2019 3 минуты назад, Бес сказал: Ставят выносной, от Фрила. Хватает за-глаза, с запасом. Только проблему пинков это не решает... от Freelander? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3953 Опубликовано 14 февраля, 2019 Только что, NevSer сказал: от Freelander? Похоже Вы только начинаете знакомиться с Вольво? Вас ждет много интересного P.S. Прямо комплекты для установки продают/ B в том же VCM1 ставят такое. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3954 Опубликовано 19 февраля, 2019 Коллеги! Приветствую всех.. Проехал я после замены колец почти 40 000 км. В целом положительно. Да, летом иногда бывают пинки с P на D в средне прогретом режиме., но проблема с ударом при трогании (выход из автонейтрали) ушла и ездить по жаре стало норм. Пробег сейчас 162 000. И вот, стал замечать некую пробуксовку АКПП если можно так выразиться. В основном на 1-2 передачах. Проявляется так: едешь например по двору на низкой скорости, выезжаешь на дорогу и жмешь на газ и в этот момент идет увеличение оборотов двигателя и к сожалению не такое же ускорение авто.. Как бы разгоняется но с задержкой. Приходится отпустить немного газ и снова нажать, но плавнее, тогда будет нормальный разгон на конкретной передаче...Что это может быть? На проскальзывание блокировки ГТФ вроде не похоже, он бы на 5-6 точно бы срывался... Фрикционам кирдык? Бывает у вас такое? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3955 Опубликовано 19 февраля, 2019 Коллеги! Приветствую всех.. Проехал я после замены колец почти 40 000 км. В целом положительно. Да, летом иногда бывают пинки с P на D в средне прогретом режиме., но проблема с ударом при трогании (выход из автонейтрали) ушла и ездить по жаре стало норм. Пробег сейчас 162 000. И вот, стал замечать некую пробуксовку АКПП если можно так выразиться. В основном на 1-2 передачах. Проявляется так: едешь например по двору на низкой скорости, выезжаешь на дорогу и жмешь на газ и в этот момент идет увеличение оборотов двигателя и к сожалению не такое же ускорение авто.. Как бы разгоняется но с задержкой. Приходится отпустить немного газ и снова нажать, но плавнее, тогда будет нормальный разгон на конкретной передаче...Что это может быть? На проскальзывание блокировки ГТФ вроде не похоже, он бы на 5-6 точно бы срывался... Фрикционам кирдык? Бывает у вас такое? А если не отпускать газ и продолжать разгоняться, будет переключение? Какая скорость на спидометре при этом?Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk добавлено через 1 минуту В ручном режиме пробовали?Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3956 Опубликовано 19 февраля, 2019 2 часа назад, Arni79 сказал: А если не отпускать газ и продолжать разгоняться, будет переключение? Какая скорость на спидометре при этом? Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk В ручном режиме пробовали? Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk Да, переключение будет, но с ударом...Скорость наверное 40-50 км/ч. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3957 Опубликовано 19 февраля, 2019 @sandro, такое происходит только на "холодную" АКПП? то есть при выезде например с длительной стоянки или и на прогретой тоже? 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3958 Опубликовано 19 февраля, 2019 Вот Вы зрите в корень прямо!. Как раз думаю об этом. Похоже, что на холодную... 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3959 Опубликовано 19 февраля, 2019 (изменено) @sandro, тогда вот отсюда прочитайте наши с @Lorca обсуждения - оба мы меняли кольца... у обоих схожие ситуации. и у вас походе тоже самое - критичным сей момент вообще никак не считаю:) просто у коробаса какая-то защитная реакция включается на "холодные" резкие переключения:) p.s. правда у меня ни о каких ударах и речи не идет - даже и близко... просто более затянутое переключение. Изменено 19 февраля, 2019 пользователем Azuro 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3960 Опубликовано 19 февраля, 2019 25 минут назад, sandro сказал: Да, переключение будет, но с ударом...Скорость наверное 40-50 км/ч. это переключение со 2 на 3 передачу, ГТФ долго держит режим проскальзывая блокировки. Всего 3 режима: без блокировки, блокировка проскальзывания и зафиксированная блокировка. У меня также на холодной коробке если прибавить газа (промежуточно между вялым разгоном и резким ускорением) будет похожая фигня. В VIDA можно активировать режим индикации переключений, там видно как происходит блокировка и какие передачи. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
