xumba

АКПП толкается

В теме 3 409 сообщений

Опять проблемы с АКПП...

переодические биения проходящие так же не понятно как и начинающиеся...

откат коробки на ровной поверхности при движение сначало назад а потом при переходе в ДРАЙВ, перенося ногу на с тормоза на газ машина не схватывает и откатывается не много назад пока не поймет что надо бы уже ехать... в этот момент я машинально уже начинаю жать на газ но там пусто...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Опять проблемы с АКПП...

переодические биения проходящие так же не понятно как и начинающиеся...

откат коробки на ровной поверхности при движение сначало назад а потом при переходе в ДРАЙВ, перенося ногу на с тормоза на газ машина не схватывает и откатывается не много назад пока не поймет что надо бы уже ехать... в этот момент я машинально уже начинаю жать на газ но там пусто...

Это на какой машине?

И еще вопрос- какая у тебя s80? на подмену которая) год, комплектация и тд И впечатления)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Это на какой машине?

на новой моей проблемы..

80ка убога передним приводом и ужасное рулевое управление... руль просто как "мячик" не пойми куда его несет...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
на новой моей проблемы..

80ка убога передним приводом и ужасное рулевое управление... руль просто как "мячик" не пойми куда его несет...

Руль на моей адекватный от и до, так что не знаю, чем она там убога)

М.б. шины и диски на лето нормальные нужны там(хз что ставят на салонных машинах).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Есть)

Во время третьего ТО (пробег был 54ткм, дата - июнь) мне сказали, что масло АКПП имеет легкие признаки горелости и надо его менять будет скоро. Так же сказали, что радиатор более чем наполовину забит. Так как колодкам и передним дискам тормозным при осмотре прописали еще ресурса тысячи 3, я решил вопрос отложить и масло АКПП заменить, когда приеду менять колодки. В общем, ездил еще месяц так, проехал около 5 тыс.

За этот месяц начал замечать постепенное ухудшение работы коробки. Стали сильнее проявляться легкие подергивания, особенно при переключениях с 1 на 2 и со второй на 3 передачу.

Поехал менять масло АКПП (ну и диски/колодки, как планировал)

После замены масла мастер отзвонился, сказал, что прочитали логи коробки, температура масла при работе доходила до 104 градусов, при максимально допустимой 97. Ухудшение работы коробки, которое я наблюдал, было связано с перегревом, масло начинало гореть.

Теперь внимание. Так же он сказал, что ему жалко моих денег и если не почистить радиаторы, то новое масло тоже будет изнашиваться от перегрева. Радиаторы были забиты больше, чем на предыдущем осмотре (привет, ПУХ). В общем, я дал добро, сняли-помыли радиаторы (16тр)

В итоге: работа коробки нормализовалась.

Есть иногда, конечно, подергивания, но это из-за моей манеры водить. Системных проблем, тьфу-тьфу, нет.

P.S. машине 2,5 года. Хоть и не XC60, коробка, как я понимаю, одна и та же;)

Была таже ерунда , мне правда радиаторы помыли рублей за пять , не дороже . Так вот после промывки подключили виду к машине и поехали с ноутом адаптировать на ходу . Я попросил посмотреть температуру масла : 105 градусов . Это с чистыми радиаторами , но со старым маслом .

Мучаюсь с толчками с весны . Пару раз предьявил по факту : ошибок ноль. Толчки приходят и уходят ... Гарантия закончилась ...

На подьеме назад не откатывается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сброс адаптации вам в помощь:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если не помогает..., то замена масла а после и мозги поменять можно а лучше сразу ремонт акпп;) либо не париться и ездить пока не сдохнет а это может доолго не происходить:). А тем кто любит ездить по пробкам то не дожидайтесь этих толчков и ставьте доп радиатор и за одно промойте старые! И тогда ресурс увеличится!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

как считаете стоит лить оригинальное масло в акпп или можно найти нормальный аналог?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Zhora, нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Zhora, нет

а что нет то? не стОит или не найти?;):P


irt8O.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В общем, для сведения:

Сделал обновление ПО и адаптацию коробки у ОД по гарантии.

Существенные изменения в лучшую сторону! Полностью отсутствуют толчки при включении АКПП и в движении. Всем страдающим советую!

Предупреждаю, делают неохотно, сами понимаете - доп.нагрузка... - давите.


Георгий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня появилось сообщение на приборке "АКПП - ограничение скорости" - что это??? :confused: сообщение появилось после того как остановился и заглушил машину, в движении все как обычно - без толчков и напрягов. Накануне мыл машину - если это может как-то объяснить причину этого message....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как правило такое сообщение вылезает при перегреве коробки. Советую проверить радиатор АКПП.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может и абсурд, но скажу:

А с плохой зарядкой аккумулятора не может быть связано?

Я сталкивался с такой проблемой на Вольво и ЛэндРовер. На Вольво был просто мертвый аккум и при подзарядке выдавал кучу всяких сообщений.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ, у меня вот такая ситуация. Когда стою в пробке, на улице 35 градусов жары, всё работает норм, но как врубаю кандер, и продолжаю ехать со скоростью 30 -40 км/час, а то и вовсе стоять на месте, то после того как отпускаю ногу с педали тормоза машина сначала стоит на месте (хотя должна медленно уже катиться), а потом происходит толчок резкий. Ощущение, будто колотки прилипли к дискам, а потом резко разжимаются и из-за этого толчок происходит. И кандер перестает дуть холодный воздух. Но стоит мне разогнаться маленько и проехать хотя бы 1 км на скорости, то и воздух холодный появляется и толчки последующие при очередной остановке перестают. Ездил в сервис Лэнд Ровер, там прокатились, пытались имитирвоать пробку, но как назло на улице было не так жарко, и по закону подлости всё было норм, всё работало идеально. И еще иногда, раза 2 было, что выходило сообщение: "Высокая температура двигателся, сбавьте ход". Двигатель Дизельный. В чем может быть дело? может радиаторы не справляются?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сколько лет машине и какой пробег?

В Москве каждые 2 года надо чистить радиатор от пуха и грязи.

Между радиаторами образуется субстанция напоминающая войлок. Отсюда отключение кондиционера.

Попробуйте приобрести OBD2 адаптер и через телефон посмотреть температуру двигателя в этот момент. Адаптер стоит 500 руб.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Georg7, авто января 2011 года, пробег 105000 км примерно. ТО проходил регулярно, последнее на 100000 км. Спасибо за совет, учту)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Обязательно посмотрите, что у вас творится между кондиционерным и основным радиатором. На всех своих машинах через 2 года я убирал практически войлочную прослойку. Обязательно чистить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо, сегодня же посмотрю обязательно))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Спасибо, сегодня же посмотрю обязательно))

Когда будете смотреть, если не трудно, сделайти фотку. Я бы тоже глянул, да не знаю куда.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти