Sashok

заглох и все тут

В теме 134 сообщения

Если вставить ключ и включить "зажигание" нажав без "тормоза" кнопку стартера на пару сек. то должно быть слышно жужжание насоса в задней части авто, если его не слышно значит насос не работает, что все таки мало вероятно.

Alexey1972, после того как заправили топливо, долго крутили стартером? Если топливо закончилось, то вся топливная система осталось пустой, а там предположительно 1-2 литра топлива, даже при смене топливного фильтра, приходится или 4-5 раз крутить стартером или долго ждать когда насос заполнит корпус фильтра(иногда несколько раз вкл-выкл зажигание), а у вас выработано вообще все топливо из системы. Еще, какое - никакое(не высокое), а давление в системе создать надо для насоса высокого давления. Сначала исключить эти причины, которые устранимы на месте, а потом уже если дело не в них, то думать как доставить авто к дилеру.:)

Насос раньше я всегда слышал утром. Но обычно во дворе тишина. Сегодня машины ездили вокруг - может и не слышно было, не понял я жжужит он или нет. Завтра попробую, но придется с проводов это делать. А это значит что двигатель будет работать рядом от Субару.

Но вот что я заметил. С утра обычно пауза есть после нажатия кнопки старт. Поэтому в тишине и слышно жужжание насоса. А тут сразу крутить начинало после нажатия кнопки.

После заправки крутил с проводов раза три-четыре в общей сложности. Только крутит и всё. Попробую еще несколько раз. Однако тоже удивил один момент - не всегда почему-то крутило с проводов. Не понял почему. То крутит, то не крутит. Контакт был надёжный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Поддерживаю. Похоже воздушная пробка нарисовалась, о чём, кстати, предупреждает мануал, при полном израсходовании топлива.

Надо попробовать открутить трубку обратки с рампы и потом попробовать прокачать, включая зажигание без нажатия на педаль. До того момента, пока не потечёт топливо. Потом затянуть трубку и попробовать завести. Любой приличный моторист должен справиться.

В смерть насоса в баке не верю. Не то время он крутился, чтобы умереть. Если, конечно, реальный кирдык ему не пришёл - сначала лучше послушать его на звук, как написал выше Mazepa.

Понял. Спасибо. Послушаю звук сначала. Потом попробую прикинуть к кому можно обратиться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Значит первые действия:

1. Послушать насос

2. Позаводить несколько раз

3. Посмотреть фильтр

4. Нейтрализовать воздушную пробку

5. Зарядить аккумулятор

6. Отогреть машину

Спасибо всем за то что откликнулись и помогли советами!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
... То крутит, то не крутит. Контакт был надёжный.

Упс! Посмотрите-ка ещё "массу" на кузове и двигателе.


Георгий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Упс! Посмотрите-ка ещё "массу" на кузове и двигателе.

Я имел ввиду, когда с проводов пытался завестись. С чужого аккумулятора. Минусовой провод подцеплял к кузову, точнее какой-то детали отходящей от блока двигателя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Попробовал сегодня послушать насос. Что-то жужжит но под капотом.

А насос у нас сзади, так ведь? Или я что-то путаю.

Сделал 4 попытки. Два раза жжужало под капотом, потом перестало. Аккумулятор видимо совсем сел. Буду пытаться его завтра зарядить отдать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если насос, то он стоит в баке, а это сзади. Под капотом всякие релюшки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

проверить насос нельзя ли таким способом: взять провод длиный и кинуть на + а второй конец на предохранитель топленого насоса. я так на ауди проверял, только непомню зажигание в какое положение ставил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Alexey1972, ну как дела?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пока никак. Оттащил вчера к ребятам, которые раньше в дилерском центре Вольво работали, когда он ещё жив был. Сегодня зарядят аккумумулятор, посмотрят ошибки, проверят насос и фильтр. Сообщат. Напишу.

Вольво в Фейсбуке ответили, что если случай признают гарантийным то мне компенсируют затраты на эвакуатор до дилера. Задал им еще сразу несколько возникших вопросов. Пропали пока. Жду.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Позвонили из сервиса, воздушная пробка была. Staryi как всегда прав оказался, спасибо! Теперь машина на ходу. Завтра утром подробности узнаю.

Это что получается, лампа загорелась и я сразу высох что ли???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Позвонили из сервиса, воздушная пробка была. Staryi как всегда прав оказался, спасибо! Теперь машина на ходу. Завтра утром подробности узнаю.

Это что получается, лампа загорелась и я сразу высох что ли???

Воздушной пробки в топливной магистрали с топливоподкачивающим насосом в баке быть не должно по определению.. Все-таки склоняюсь к мысли о парафинизации, которая рассосалась при повышении температуры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Воздушной пробки в топливной магистрали с топливоподкачивающим насосом в баке быть не должно по определению.. Все-таки склоняюсь к мысли о парафинизации, которая рассосалась при повышении температуры.

Как это проверить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Как это проверить?

Пусть расскажут, как удаляли!


Георгий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Воздушной пробки в топливной магистрали с топливоподкачивающим насосом в баке быть не должно по определению.. Все-таки склоняюсь к мысли о парафинизации, которая рассосалась при повышении температуры.

А Вы думаете я просто так про возд. пробку написал? С потолка взял?

Отвечу не скромно: - "Мастерство не пропьёшь, и не прокуришь..." :rolleyes: - как-никак 4-ре десятка лет с автотранспортом, и не теоретик, а практик.

А вот парафин, при минус 2 - о-о-очень спорно, даже на летнем дизеле, и почему раньше не запарафинилось при полном/половине баке/бака. Притом, в поставленной задаче, присутствовал загоревшийся индикатор о заканчивающемся топливе, что наводило на определённые мысли.

А возд. пробка, в топл. системе дизеля, даже ручным подкачивающим насосом (если он есть) не прокачивается (бывает в редких случаях, но это скорей исключение), не говоря уж об электро.

Как это проверить?

Алексей, да нет там никакого парафина, не заморачивайтесь. Зимнее топливо в бак и... вперёд на Москву ;).

Поздравляю, что всё решилось.

Пусть расскажут, как удаляли!

Да как везде наверное. Открутили трубку (можно любую) с топл. рампы и прокачали пока ТНВД заполнится, а дальше, при пуске, уже всё продавит :cool:.


"После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т...

 

Staryi.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это что получается, лампа загорелась и я сразу высох что ли???

Может датчик врёт? Или электрика сглючила - показала топлива больше, чем было в реалии.

Всё равно, я думаю, больше не будете проверять, сколько можно проехать после того, как загорелся индикатор :eek::D

У меня лично правило: осталось треть бака - едем заправляться. И насосу (в баке) хорошо (охлаждается) - и мне спокойней :cool:.

P.S. Страничка из мануала (нужное выделено красным):

6191730.jpg

Т.ч. всё очевидно.


"После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т...

 

Staryi.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Staryi, совершенно верно,поддерживаю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Staryi, ладно буду умнеть потихоньку, детство кончилось :) Зимнее давно в баке. Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А когда стартер без топлива крутишь ТНВД быстро умирает ? )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А когда стартер без топлива крутишь ТНВД быстро умирает ? )))

По крайней мере, на ТО , после замены фильтра, мастер несколько раз секунд по 20 крутит, чтобы закачать топливо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти