· #21 Опубликовано 10 февраля, 2013 Alexey1972, а риска нет, что шток со скочит и продырявит пол ? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #22 Опубликовано 10 февраля, 2013 Гидравлическим легче поднимать машину. Тем более, что с недавних пор, я только сам меняю колёса. 5 тонн взято как раз только из-за нужной высоты. Домкраты с меньшим тоннажом имеют недостаточную для нашей машины высоту подъёма. Он действительно тяжёлый - целых 4,4 кг. Думаю, этот вес некритичный для нашего автоВ таком случае логичней было бы приобрести телескопический 2х штоковый меньшей грузоподъемности. Он был бы легче, а высота подъема почти в 2 раза больше. Кстатия я без проблем пару раз менял колеса штатным домкратом. Никаких проблем. И если уж для замены колес, то логичней было бы купить почти за те же деньги подкатной на 2 т. Правда держать его в гараже (если есть гараж). А возить такую тяжелую штуку (домкрат 5 т) ежедневно однозначно смысла нет. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #23 Опубликовано 10 февраля, 2013 Безусловно то, что запас грузоподъёмности в домкрате не помешает. Эт даёт надёжность. Что касается высоты подъёма - подложите под подошву домкрата что-то подходящее (доску, хороший кирпич...) и высота увеличится. Тем более, что такой домкрат использовать удобнее, например, в лесу или на природе, где нет асфальта. А штатный для тепличных условий... Тем более, если посмлотреть на штатный балонник, то начинаешь сомневаться и в домкрате! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #24 Опубликовано 10 февраля, 2013 Безусловно то, что запас грузоподъёмности в домкрате не помешает. Эт даёт надёжность. Что касается высоты подъёма - подложите под подошву домкрата что-то подходящее (доску, хороший кирпич...) и высота увеличится. Тем более, что такой домкрат использовать удобнее, например, в лесу или на природе, где нет асфальта. А штатный для тепличных условий... Тем более, если посмлотреть на штатный балонник, то начинаешь сомневаться и в домкрате!Высота подъема гидравлического домкрата ограничена длиной штока. И даже если вы подложите 10 кирпичей, собственно высота подъема не изменится. (Кстати кирпич и доску Вы тоже возите?). Согласен, что штатный балонник полное г.... Вот вместо него обязательно нужно купить приличный крестовой. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #25 Опубликовано 10 февраля, 2013 Высота подъема гидравлического домкрата ограничена длиной штока. И даже если вы подложите 10 кирпичей, собственно высота подъема не изменится. (Кстати кирпич и доску Вы тоже возите?). Согласен, что штатный балонник полное г.... Вот вместо него обязательно нужно купить приличный крестовой.Советую вам провести эксперимент и подложить что-либо под домкрат - в итоге вы сможете поднять автомобиль выше на толщину "прокладки"! ЕСТЕСТВЕННО, что выбирать "холостой ход" нужно только тогда, когда между домкратом (в исх.положении) и местом приложения усилия есть БОЛЬШОЙ зазор. Вы просто не вникли в смысл моего предложения.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #26 Опубликовано 10 февраля, 2013 Вот вместо него обязательно нужно купить приличный крестовой. Можно и не крестовой, я на авторынке за 200 р. купил почти такойже по размеру, только российского производства, совсем другое дело, надежный крепкий ключ, и ложится вместо штатного, а крестовой надо опять будет думать куда-как положить, чтобы не звенел-мешал ИМХО. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #27 Опубликовано 10 февраля, 2013 Советую вам провести эксперимент и подложить что-либо под домкрат - в итоге вы сможете поднять автомобиль выше на толщину "прокладки"! ЕСТЕСТВЕННО, что выбирать "холостой ход" нужно только тогда, когда между домкратом (в исх.положении) и местом приложения усилия есть БОЛЬШОЙ зазор. Вы просто не вникли в смысл моего предложения....Это Вы не вникли в принцип работы гидравлического домкрата... И про эксперименты с домкратом рассказываете мне, автомобильному инженеру, еще и проработавшему 10 лет профессиональным водителем на грузовиках в условиях крайнего севера... Я этих "экспериментов" по жизни провел столько, что вам и не снилось... Как бы вы не убирали с помощью кирпичей и досок свободный ход, собственно поднять машину вы сможете ТОЛЬКО НА ВЫСОТУ ХОДА ШТОКА ДОМКРАТА. И ни миллиметра больше. Правда если у Вас есть второй домкрат (а такие "эксперименты" жизнь тоже заставляла проделывать, однажды, провалившись одной стороной на УРАЛЕ, этот "эксперимент" с двумя домкратами длился сутки), то высота подъема будет ограничена только вашей фантазией. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #28 Опубликовано 10 февраля, 2013 Это Вы не вникли в принцип работы гидравлического домкрата... И про эксперименты с домкратом рассказываете мне, автомобильному инженеру, еще и проработавшему 10 лет профессиональным водителем на грузовиках в условиях крайнего севера... Я этих "экспериментов" по жизни провел столько, что вам и не снилось... Как бы вы не убирали с помощью кирпичей и досок свободный ход, собственно поднять машину вы сможете ТОЛЬКО НА ВЫСОТУ ХОДА ШТОКА ДОМКРАТА. И ни миллиметра больше. Правда если у Вас есть второй домкрат (а такие "эксперименты" жизнь тоже заставляла проделывать, однажды, провалившись одной стороной на УРАЛЕ, этот "эксперимент" с двумя домкратами длился сутки), то высота подъема будет ограничена только вашей фантазией.Подпишусь под каждым словом, тоже "катал" на Сахалине, и про два домкрата, особенно когда на передней оси колесо спускает и домкрат под балку не лезет, приходилось двумя "химичить", чтобы подсунуть. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #29 Опубликовано 10 февраля, 2013 Это Вы не вникли в принцип работы гидравлического домкрата... И про эксперименты с домкратом рассказываете мне, автомобильному инженеру, еще и проработавшему 10 лет профессиональным водителем на грузовиках в условиях крайнего севера... Я этих "экспериментов" по жизни провел столько, что вам и не снилось... Как бы вы не убирали с помощью кирпичей и досок свободный ход, собственно поднять машину вы сможете ТОЛЬКО НА ВЫСОТУ ХОДА ШТОКА ДОМКРАТА. И ни миллиметра больше. Правда если у Вас есть второй домкрат (а такие "эксперименты" жизнь тоже заставляла проделывать, однажды, провалившись одной стороной на УРАЛЕ, этот "эксперимент" с двумя домкратами длился сутки), то высота подъема будет ограничена только вашей фантазией.Не вижу смысла вступать с Вами в полемику по этому вопросу, т.к. Вы так и не вникли в то, что я пытался Вам сказать... Судя по информации, Вы уже везде побывали и всё знаете. Рад за Вас! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #30 Опубликовано 10 февраля, 2013 DavaGozman, Тогда мне объясните, если не трудно.Имеем гидравлический бутылочный пятитонник.Высота подхвата 200 мм.Выкручиваем на нём винтовой шток до соприкосновения с точкой подъёма и поднимаем главным цилиндром на максимальные 130 мм.Максимальная высота 400 мм.Переднее 18 колесо еле-еле отрывается от пола,заднее вообще стоит на месте.Что и куда ещё подкладывать прикажете? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #31 Опубликовано 10 февраля, 2013 Офигенно ) я на это пространство пару раз смотрел, там у меня по-моему только трос и секретка лежит. Остальное в боковых сетках, ну, довольно плотно упихано. Зимой пару омываек прижимаю к сиденьям короткой резинкой. Колесо я менять не умею, поэтому беседу о домкратах не поддержу ( Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #32 Опубликовано 10 февраля, 2013 DavaGozman, Тогда мне объясните, если не трудно.Имеем гидравлический бутылочный пятитонник.Высота подхвата 200 мм.Выкручиваем на нём винтовой шток до соприкосновения с точкой подъёма и поднимаем главным цилиндром на максимальные 130 мм.Максимальная высота 400 мм.Переднее 18 колесо еле-еле отрывается от пола,заднее вообще стоит на месте.Что и куда ещё подкладывать прикажете?Попробую! Сначала максимально выбираете расстояние до места установки шляпки (упора) штока домкрата. Это как раз и делают подкладыванием под домкрат ровного и крепкого основания (можно вози ть с собой, а можно найти на наших просторах, если Вы, конечно, не в пустыне).После этого выкручиваете шток, а потом начинаете выдвигать шток гидравликой. Весь и смысл моего экзирсиса в том, что не всегда возможно найти ровную площадку при вывешивании авто. Кстати, 3 -3,5тонника за глаза. Он и аккуратнее выглядит и мощности хватит (ИМХО). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #33 Опубликовано 10 февраля, 2013 DavaGozman, Попробую ещё раз.Клиренс автомобиля составляет 230 мм,подбираем под эту высоту 5 тонный домкрат.Самая нижняя его точка-200 мм,до 230 мм авто мы выкручиваем винтовой шток.Соприкасаемся с корпусом авто,далее поднимаем всю конструкцию гидравлическим штоком,его максимальная высота 130 мм.Если мы подложим под собранный домкрат дощечку 25-30 мм,то каким образом мне удастся выкрутить винтовой шток,дабы увеличить высоту подъёма,не понятно.Простите,ежели туплю,но хочется расширить свой кругозор и разобраться в проблеме.Вот ссылочка на домкрат http://www.sorokin.ru/catalog/domkraty/butylochnye/gidravlicheskie/3.5.html. И фотокарточка оного: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #34 Опубликовано 10 февраля, 2013 DavaGozman, Попробую ещё раз.Клиренс автомобиля составляет 230 мм,подбираем под эту высоту 5 тонный домкрат.Самая нижняя его точка-200 мм,до 230 мм авто мы выкручиваем винтовой шток.Соприкасаемся с корпусом авто,далее поднимаем всю конструкцию гидравлическим штоком,его максимальная высота 130 мм.Если мы подложим под собранный домкрат дощечку 25-30 мм,то каким образом мне удастся выкрутить винтовой шток,дабы увеличить высоту подъёма,не понятно.Простите,ежели туплю,но хочется расширить свой кругозор и разобраться в проблеме.Вот ссылочка на домкрат http://www.sorokin.ru/catalog/domkraty/butylochnye/gidravlicheskie/3.5.html. И фотокарточка оного:Сашочек, ты всех победил! Железная логика! 5+ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #35 Опубликовано 10 февраля, 2013 В таком случае логичней было бы приобрести телескопический 2х штоковый меньшей грузоподъемности. Он был бы легче, а высота подъема почти в 2 раза больше. Кстатия я без проблем пару раз менял колеса штатным домкратом. Никаких проблем. И если уж для замены колес, то логичней было бы купить почти за те же деньги подкатной на 2 т. Правда держать его в гараже (если есть гараж). А возить такую тяжелую штуку (домкрат 5 т) ежедневно однозначно смысла нет.2-х штоковый интересно. Надо посмотреть, может действительно будет лучше. Лишь бы по объёму вошёл. Может что-нибудь порекомендовать? Или ссылку бросьте пожалуйста! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #36 Опубликовано 10 февраля, 2013 Скорее всего,домкрат подбирался не по грузоподъёмности,а по высоте подъёма.Сам через это проходил,но 5т домкрат с высотой подъёма 430 мм только слегка приподнимает авто,т.е. колесо снять проблематично.После первой попытки отложил в сторону,хотя и покупал качественный Сорокинский.Странно, что 430 мм недостаточно для комфортной смены колеса. При последней смены колес замерил минимальную высоту, чтобы установить домкрат, и минимальную высоту, чтобы снять колесо. Высоту замерял рулеткой в месте установки домкрата. Получилось 180 мм и 320 мм. Как 430 мм не хватает для снятия колеса?Т.к. колеса менять приходится два раза в год и не на одной машине, то для удобства купил подкатной домкрат. Штатный домкрат лежит на своем месте в багажнике, заменять его на гидравлический бутылочный смысла нет.Какой смысл возить тяжелый домкрат в багажнике? Как часто Вам приходится менять колеса на дороге? Я за 18 лет стажа менял проколотое колесо раза три, не больше. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #37 Опубликовано 10 февраля, 2013 (Кстати кирпич и доску Вы тоже возите?)За рулем автомобиля с 1984 года. И всегда в багажниках всех моих автомобилей со мной путешествует кусок 10 мм фанеры размером 35 х 35 см. На мягких грунтах и в снегу он не раз меня выручал, как и два деревянных клина под колеса из комплекта инструмента волги. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #38 Опубликовано 10 февраля, 2013 2-х штоковый интересно. Надо посмотреть, может действительно будет лучше. Лишь бы по объёму вошёл. Может что-нибудь порекомендовать? Или ссылку бросьте пожалуйста!У меня Дискавери-2 был штатный двухштоковый домкрат. Очень удный и компактный. Ни где не встречал такого в продаже, хотя, специально не искал. Штатное место домкрата было подкапотом, ни каких проблем с хранением и использованием, вот бы и на Volvo так сделали, а то очень не удобно, случись прокол на дороге, доставать домкрат из под пола багажника. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #39 Опубликовано 10 февраля, 2013 2-х штоковый интересно. Надо посмотреть, может действительно будет лучше. Лишь бы по объёму вошёл. Может что-нибудь порекомендовать? Или ссылку бросьте пожалуйста!Он по размерам и внешнему виду практически идентичен одноштоковому, а высота подъема почти в 2 раза выше, т.к. имеет два телескопических штока. Спрашивайте в автомагазинах. Трехтонного за глаза хватит. Он по объему будет меньше 5 тонного. Правда смысла возить эту тяжелую железяку все равно не вижу. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #40 Опубликовано 10 февраля, 2013 seligor, Чутка ошибся-400 мм(а не 430) получается в свободном пространстве, т.е 120 цилиндр ,80 мм винтовой шток и 200 мм минимальная высота домкрата.До кузова получается открутить винтовой на 30 мм и цилиндром поднять на 120,итого получается 350 мм,что кастратофически мало для успешного подъёма.Вывод у меня с 5-ти тонником ничего не получилось,хоть убейте.Поэтому бросил его в гараже за бесполезностью. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
