Vladmir77

Обслуживание муфты Халдекс, замена масла

В теме 1 054 сообщения

Посмотрел рисунки и понял, что заниматься этим должен ОД! Такую тему "прокурили", а вряд ли кто полезет под машину, чтобы проделать всю эту работу самостоятельно! Каждый должен заниматься своим делом!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Посмотрел рисунки и понял, что заниматься этим должен ОД! Такую тему "прокурили", а вряд ли кто полезет под машину, чтобы проделать всю эту работу самостоятельно! Каждый должен заниматься своим делом!
ну зачем же так писсимистично, тульский Левша, любимый русский герой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ну зачем же так писсимистично, тульский Левша, любимый русский герой

Я просто подумал с какими сложностями придётся столкнуться при выполнении этих работ... и желание напрочь пропало! При этом я не считаю себя безруким и люблю машины с детства. Когда то и масло сам менял, и клапана регулировал, и карбюратор разбирал! А вот здесь пас!:(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Я просто подумал с какими сложностями придётся столкнуться при выполнении этих работ... и желание напрочь пропало! При этом я не считаю себя безруким и люблю машины с детства. Когда то и масло сам менял, и клапана регулировал, и карбюратор разбирал! А вот здесь пас!:(
самая главная проблема, таз пошире найти, чтобы пол не измазать.

А без фильтра всего-то две пробки отвернуть -завернуть, и дождаться, чтобы лишнее вытекло.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Я просто подумал с какими сложностями придётся столкнуться при выполнении этих работ... и желание напрочь пропало! При этом я не считаю себя безруким и люблю машины с детства. Когда то и масло сам менял, и клапана регулировал, и карбюратор разбирал! А вот здесь пас!:(

С такими навыками, поменять жидкость в халдекс-раз плюнуть:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
самая главная проблема, таз пошире найти, чтобы пол не измазать.

А без фильтра всего-то две пробки отвернуть -завернуть, и дождаться, чтобы лишнее вытекло.

Какую пробку для слива будем отворачивать? Там нет сливной пробки, жидкость надо откачивать через заливное отверстие.

Без смены фильтра, нет смысла менять жидкость, так как там вся гадость. Плюс что бы качественно поменять жидкость надо промыть муфту, а это вожможно только при снятии насоса муфты, что бы снять насос муфты надо демонтировать ее фланец, для этого надо частично демонтировать кардан, и что бы это сделать надо частично демонтировать выхлопную систему, но это относится к тому, например если жидкость никогда не менялась, а пробег большой.

Пробег на данный момент 125000км, жидкость в муфте на вид и запах как новая, прозрачная, остается только догадываться в каком состоянии фильтр, может чистый, а может и нет. В скором времени есть желание произвести замену жидкости с фильтром и с промывкой муфты, жидкость и фильтр уже приобретены, ждут своего часа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Но кроме таза и навыков нужна яма (как минимум)! Мы же не в армии на обкатке танками... Я имел опыт поиска ямы для осмотра днища... Колесил долго, но ямы так и не отыскал!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Но кроме таза и навыков нужна яма (как минимум)! Мы же не в армии на обкатке танками... Я имел опыт поиска ямы для осмотра днища... Колесил долго, но ямы так и не отыскал!

У меня гараж с ямой.:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Mazepa, Не подскажете,как эти фильтр и жидкость обзываются?Хочется поглядеть им в лицо(на будущее,да и для расширения кругозора).Если не трудно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mazepa, Не подскажете,как эти фильтр и жидкость обзываются?Хочется поглядеть им в лицо(на будущее,да и для расширения кругозора).Если не трудно.

2 последние позиции в списке.

post-433-1451835452066_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Какую пробку для слива будем отворачивать? Там нет сливной пробки, жидкость надо откачивать через заливное отверстие.

Без смены фильтра, нет смысла менять жидкость, так как там вся гадость. Плюс что бы качественно поменять жидкость надо промыть муфту, а это вожможно только при снятии насоса муфты, что бы снять насос муфты надо демонтировать ее фланец, для этого надо частично демонтировать кардан, и что бы это сделать надо частично демонтировать выхлопную систему, но это относится к тому, например если жидкость никогда не менялась, а пробег большой.

Пробег на данный момент 125000км, жидкость в муфте на вид и запах как новая, прозрачная, остается только догадываться в каком состоянии фильтр, может чистый, а может и нет. В скором времени есть желание произвести замену жидкости с фильтром и с промывкой муфты, жидкость и фильтр уже приобретены, ждут своего часа.

а я заливные пробки и имел ввиду, на мосту и халдексе.

В свое время был куплен занятный приборчик MV 7201

С тех пор масла, тормозуха и прочие жидкости меняю на ура.;)

Бадейка на 8 литров

А без тазика никуда. Однажды на своей Санта Фе крышку с картриджем фильтра не докрутил (пошла не по резьбе) и получил лужу на полу.:eek:

post-2423-1451835452163_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
а я заливные пробки и имел ввиду, на мосту и халдексе.

В свое время был куплен занятный приборчик MV 7201

С тех пор масла, тормозуха и прочие жидкости меняю на ура.;)

Тогда непонятно, зачем тазик?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Mazepa, Огромное спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Странно проездили на автомобиле как минимум 90 000 км, а его правильного названия так и не узнали?

Ну извиняйте, сори, опечатка вышла, не чего странного, просто Русский для меня иностранный.

Sorento 250 тыс. км отбегал, и до сих пор бегает и радует хозяина который его приобрел.

я меняю жидкости по следующим пробегам, тормозная и охлаждающие через 60 т.км в АКПП и редукторах 90 т.км .

если нет других указаний производителем.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Коробка то у вольво очень неважнецкого качества . Долго не живет...

А вы все премиум класс !

Практика многолетнего ремонта АКПП Вольво показала, что трансмиссия является самым уязвимым агрегатом данного автомобиля. Средний пробег до отказа составляет 140 - 160 тыс. км, а в жарком климате и тяжёлых дорожных условиях (пробки, снег) в 2-3 раза меньше. Проблема заключается в том, что корпус АКПП VOLVO изготавливается из тонкостенного алюминиевого сплава с целью снижения веса, а соответственно повышения динамики автомобиля. В результате чего на мощных двигателях Вольво, АКПП, испытывая высокие моменты и тепловые нагрузки, выходит из строя из-за деформации корпуса и соответственно гидроблока (плиты с управляющими электрическими и гидравлическими клапанами). Из-за этого качественный ремонт акпп Вольво не в заводских условиях невозможен.

более подробно:http://www.akpp-volvo.ru/

это только небольшой пример.. почитайте другие форумы по вольво..

покупал машину, думал айсин . все будет хорошо.. прошлым летом пришли толчки с N на D/ такие, как будто сзади кто то въехал.. ошибок в компе ноль ... офдилер развел руками .. меня напрягло больше всего , что этот дефект пришел ни откуда.. и пропал после того , как я проехал по очень глубокой луже..

ни на одной машине до этого такого счастья не было .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
более подробно:http://www.akpp-volvo.ru/

Ну да, контора по ремонту АКПП источник конечно авторитетный, с таким же успехом любой может написать, что то подобное и выложить на просторах интернета. Наша коробка (японский Aisin) успешно ставится не только на Вольво, но и на Мазда, Опель, Пежо и многие другие авто. Поэтому говорить, что именно у Вольво коробка плохая, бред, ИМХО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Практика многолетнего ремонта АКПП Вольво показала, что трансмиссия является самым уязвимым агрегатом данного автомобиля. Средний пробег до отказа составляет 140 - 160 тыс. км, а в жарком климате и тяжёлых дорожных условиях (пробки, снег) в 2-3 раза меньше. Проблема заключается в том, что корпус АКПП VOLVO изготавливается из тонкостенного алюминиевого сплава с целью снижения веса, а соответственно повышения динамики автомобиля. В результате чего на мощных двигателях Вольво, АКПП, испытывая высокие моменты и тепловые нагрузки, выходит из строя из-за деформации корпуса и соответственно гидроблока (плиты с управляющими электрическими и гидравлическими клапанами). Из-за этого качественный ремонт акпп Вольво не в заводских условиях невозможен.

более подробно:http://www.akpp-volvo.ru/

это только небольшой пример.. почитайте другие форумы по вольво..

покупал машину, думал айсин . все будет хорошо.. прошлым летом пришли толчки с N на D/ такие, как будто сзади кто то въехал.. ошибок в компе ноль ... офдилер развел руками .. меня напрягло больше всего , что этот дефект пришел ни откуда.. и пропал после того , как я проехал по очень глубокой луже..

ни на одной машине до этого такого счастья не было .

есть решение:

ПРОДАЕМ ВОЛЬВО!!!!!!!!!!!!!! БЕРЕМ МИТСУБИШУ С ВАРИАТОРОМ...........

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Проблема заключается в том, что корпус АКПП VOLVO

покупал машину, думал айсин .

Хе-хе...и правильно думал. Нет такого понятия, акпп вольво. К япошкам все претензии. Это и есть айсин. На ситроне С5 такая же. И что, там акпп ситроена?:D


Циничный тролль Кремля из Ольгино

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да какие проблемы, ну сломается не дай Бог коробка после 100 000 км пробега, починим её да и всё. Вон на вышеуказанном сайте написано: дешево, всем по карману, эвакуатор бесплатно, максимум 2 дня работы.


XC60 T5 AWD, Summum++, 2016MY, power blue

XC90 T5 2017MY all inclusive, magic blue

 

ХС60 D5+Polestar, Summum+, 2013 м.г. продана

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У меня гараж с ямой.:)

Поздравляю! Вам повезло! А у меня только подземный паркинг, но там, увы, ямы нет...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти