Vladmir77

Обслуживание муфты Халдекс, замена масла

В теме 1 198 сообщений

11 часов назад, Nikolay сказал:

Сегодня в гараже нашел банку с оригинальным маслом для халдрекс . Оставалось примерно 200 гр.- возраст 2 года. Внимание- в масле наблюдались хлопья. При смешении с фрикционной пылью я думаю будут сопли аналогичные на сетки насоса муфты. Короче - масло распадается на какие то фракции.

Уже давно "масляный гуру" medvezavr  рекомендовал  масло для Халдекса процеживать перед заливкой.  Особенно открытое. В нем выпадают парафиновые отложения. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Уже давно "масляный гуру" medvezavr  рекомендовал  масло для Халдекса процеживать перед заливкой.  Особенно открытое. В нем выпадают парафиновые отложения. 
А что вы скажете за масло в халдекс купер в разработке медвезавр принимал участие, судя по фото использование данного масло полностью избавляет от проблем с соплями в халдаксе!
У меня ещё полтора пузыря ваговского есть, закончится попробую.

Отправлено с моего AUM-L41 через Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Амброси,  Про Купер надо у  medvezavrа  спрашивать. Это его епархия. Ранее он активно продвигал промывку Халдекса с помощью керосина, а теперь  дорогой купер. . Надо подождать, посмотреть что народ про Купер расскажет в процессе эксплуатации авто. Может это и правда эликсир для Халдекса. Как говорят врачи - вскрытие покажет.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мы долго боролись с соплями внутри халдекса.

Боролись методом частой замены масла, методом промывки....

А дело было не в соплях...

Всё дело в том, что насос халдекса оказался дохленьким и помирает не пройдя и 70 тык км на 5-ом халдексе, потому как работает он в гораздо более тяжелых условиях, по сравнению с 4-ым халдексом.

В 4-ом халдексе давление масла регулирует клапан методом, а насоса работает на постоянной нагрузке.

В 5-ом халдексе клапан убрали и давление стали регулировать самим насосом. Вот эта переменная нагрузка его и убивает.

Изменено пользователем jon

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@jon, А,сопли откуда?

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Mihana, а какая разница, если причина подыхания насоса не в них? ;)

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Бес, Не они ли сетку забивают,а в чем?

Изменено пользователем Mihana

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
[mention=7453]Mihana[/mention], а какая разница, если причина подыхания насоса не в них? 

Разве не из за них увеличение нагрузки на насос и тд, я правда не силён, но мне кажется как то так

 

Отправлено с моего AUM-L41 через Tapatalk

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, Амброси сказал:

Разве не из за них увеличение нагрузки на насос и тд, я правда не силён, но мне кажется как то так

Я три раза с периодичностью в 15 тык менял масло в халдексе.

Сопли были, но не много.

На 47 тысяче пробега насос сдох.

Как думаете дело в соплях?

добавлено через 3 минуты
8 минут назад, Mihana сказал:

Не они ли сетку забивают,а в чем?

Я уже написал в чем. Чуть выше можно почитать.

В том что где-то, что-то просчитались. Или маркетологи специально сделали его не совсем надежным. Запрограммированное время жизни.... Слышали про такое?

 

Народ пытался попробовать ремонтировать сдохший мотор насоса от 5-го халдекса.

Его разобрали, а там и ремонтировать уже нечего.

Коллектор истерт, щеток нет.

В 4-ом халдексе хоть коллектор целый был.

Меняли щетки и подшипники и дальше в путь.

 

 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Я три раза с периодичностью в 15 тык менял масло в халдексе.

Сопли были, но не много.

На 47 тысяче пробега насос сдох.

Как думаете дело в соплях?

Твой случай Jon скорее исключение из правил.

Я за массовую проблему насосов на 5 халдексе не читал ни здесь ни на вольво клубе. У меня пробег 100, не знаю менял ли предыдущий владелец, но я забрал машину на 60 а замену сделал 85 и собираюсь дальше делать каждые 25 тыс.

 

Отправлено с моего AUM-L41 через Tapatalk

 

 

 

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Амброси сказал:

Я за массовую проблему насосов на 5 халдексе не читал ни здесь ни на вольво клубе.

Хех, а почему тогда VOLVO ввело в действие сервисную ноту и меняло всем насосы, даже тем, у кого гарантия кончилась?

Меняла у определенного диапазона VINов. 

Просто так этот диапазон был выделен?

 

Слабо в это верится. 

 

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Хех, а почему тогда VOLVO ввело в действие сервисную ноту и меняло всем насосы, даже тем, у кого гарантия кончилась?
Меняла у определенного диапазона VINов. 
Просто так этот диапазон был выделен?
 
Слабо в это верится. 
 
 
 
 
Не углублялся в эту тему, опять же таки определённый диапазон, скорее всего первые модели на 5 халдексах, но вообще я конечно окунувшись в мир вольво не много разочарован (ремни грм, насосы, привода багажника,) прям лада веста но за очень большие деньги))

Отправлено с моего AUM-L41 через Tapatalk

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@jon, Про твою проблему знаю по замену масло читал у большенства народу бегают и нечего,все дело в масле и в насосе что он насос взбивает так масло что оно начинает раслаиватся и формироватся сопли отсюда вывод что шведы эту проблему знают и зделали бесплатную замену по годам

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тоже три раза менял масло в халдексе. в среднем через 20 тыс пробега. Последний раз  по "методу "medvezavrа  с промывкой керосином и промывочныи маслом. На VOLVO- форуме  долгая тема по этому вопросу. Насос пока работает.  пробег 76 тыс. Тоже всё время были сопли. Что там сейчас- не знаю  Доезжу до 80 - посмотрю. 

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Вот приехал домой.   Стартовал из Воронежа утром в воскресенье.

Прошел 400 км. остановился, заправился. Посмотрел под машину  и ...... 

Блин все в масле и пока с стоял прямо капает!!! С нижней точки редуктора заднего моста, пару капель масла 

упало на асфальт.

Обзвонил пару профильных сервисов в Москве, проблема без записи и плюс выходной день.

На третьем звонке договорился, спасибо Игорю, если кому интересно сообщу, просто не буду рекламировать. 

Подъехал, подняли, а там всё просто. Течет из под заливной пробки халдекса.

Стекает, забрасывает на редуктор и т.п.

Выкрутили пробку, посмотрели резинку, а она с повреждениями. Когда сам выкручивал, промывал, 

ничего не обнаружил, а тут вот!

Посмотрели по каталогу, а там идёт вместе с пробкой, доставка на завтра, цена 300 руб.

Мне конечно ждать было не вариант, поискали резинку, подобрали прямо один в один.

Опять добавили масла в муфту (940), вошло совсем чуть-чуть, поставили новую резинку, всё замыли и просушили.

Поехал в Мурманск, доехал без проблем, наблюдал за подтеками, всё сухо!!!!

Собственно копеечная проблема, резиновое уплотнение, но вот такое бывает.

Масло менял в муфте позапрошлой осенью и все было ОК. Прошлым летом ездил в отпуск проблем не было. 

Почему вдруг начало давить масло через уплотнение заливной пробки, так и остается загадкой?!? Просто видимо время пришло....

Следите за авто! Всем удачи!

6 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, jon сказал:

Хех, а почему тогда VOLVO ввело в действие сервисную ноту и меняло всем насосы, даже тем, у кого гарантия кончилась?

Меняла у определенного диапазона VINов. 

Просто так этот диапазон был выделен?

 

Слабо в это верится. 

 

 

 

 

 

 

 

Конечно траблы есть.    Как понимаю в разных агрегатах и не только у Вольво.

Но например у меня, менял масло в халдексе на 35..

Чуть смыл соплей с сетки насоса и залили нового масла, на нем пока и езжу.

Сейчас пока катаю. Пробег 65, были течи масла (см. выше), но муфта и насос пока работают. 

Живу на Севере. И морозы были за 30, и на юг езжу регулярною, в жару авто работало на Ура.

Халдекс пока работает.

А вот с коробкой..... Пока разбираюсь...

Изменено пользователем Alexandr 51
4 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет!

Интересует известно ли, кто производитель фильтров в халдекс4?

Смотрю на экзисте фильтр Volvo 31325173 и к нему предлагается два аналога:

Sollo SSVA7337

Pro parts sweden ab 22435173

 

Есть у кого-то опыт использования этих фильтров?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 04.09.2018 в 22:51, eggor сказал:

Всем привет!

Интересует известно ли, кто производитель фильтров в халдекс4?

Смотрю на экзисте фильтр Volvo 31325173 и к нему предлагается два аналога:

Sollo SSVA7337

Pro parts sweden ab 22435173

 

Есть у кого-то опыт использования этих фильтров?

 

Да, перед покупкой фильтра тоже выдал такой аналог. Что то побоялся экспериментировать, заказал оригинал)


Историю обслуживания/ремонта автомобиля можно почитать в БЖ -  https://www.drive2.ru/r/volvo/1699633/

Собрал информацию для новичков данной марки автомобиля и обобщил ее в записи - "Спокойствие, только спокойствие" - https://www.drive2.ru/l/466327621425168764/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти