· #41 Опубликовано 17 июля, 2013 Stranger03 , так никто не спрашивает с чем Вы там согласны. Есть правила, их необходимо соблюдать.Не хотите - платите деньги, ускоряйтесь Москва - Минск 800 км = 100 км/ч средняя скорость, всё нормуль) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #42 Опубликовано 17 июля, 2013 Касимов - Екатеринбург, 1700 км, как ни старался ехать, средняя скорость 88 км в час. Дорога заняла 21 час, рекорд как ни крути. Хотя и старался держать порядка 150 км в час. Как ни крути, была бы нормальная трасса на 110, спокойно бы и пилил 120 без штрафа. А так, если ехать с разрешенной скоростью до 100 км, дорога бы заняла часов 25-27.Москва-Курган около 2100, летом проезжал за 27 часов без проблем. Те кто гнали (слышал отзывы и за 20 проезжали) М7-М5-М51.Максималка была +20 от разрешенной, то есть до 110 (в московской области немного больше).Видимо Вы не пробовали ездить +20 XC70 бронза Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #43 Опубликовано 17 июля, 2013 Москва - Минск 800 км = 100 км/ч средняя скорость, всё нормуль)Там около 750 Москва - Брест 1064 км, более 100км/ч средняя скорость PS На M7 две полосы в обе стороны за Нижним Н заканчиваются. XC70 бронза Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #44 Опубликовано 17 июля, 2013 Homas, 750 смотря откуда выезжать я с другой стороны Москвы выезжал +55км по МКАД набежало ещё... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #45 Опубликовано 18 июля, 2013 Москва - Минск 800 км = 100 км/ч средняя скорость, всё нормуль)Мы с женой по маршруту Екб - Касимов - Екб с 2008 года ездим регулярно один - два - три раза в год. За это время из трассы в 1700 км примерно половина более ли менее, где можно спокойно ехать. Вся остальная перерыта. Причем это повторяется из года в год. Сделают участок сегодня, через год - два там минное поле. В этом году в 3-4 местах ремонты мостов с пробками в несколько километров. Там скорость движения 5-10 км с остановками минут по 15-20. Местами между Перми и выходом на трассу М7, это после Ижевска, яма на яме и ямой погоняют. Там больше 50 км в час ехать - оставить подвеску вместе с колесами на дороге. Причем это трасса М5 Волга, типа федерального значения. Так что в нашем случае никак не получается держать нормальную "разрешенную" скорость, если хочется доехать побыстрее. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #46 Опубликовано 18 июля, 2013 Stranger03, Ваша жизнь - Вам и решать, ехать ли 150 там где разрешено лишь 90... 90 ставят не от балды, а от того что не соответствует дорога более хорошему качеству... И ехать значительно быстрее разрешённого - очень опасное мероприятие... независимо от машины и уровня квалификации водителя... много подвохов разных на дороге бывает К примеру, отсутствие отбойников, ага. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #47 Опубликовано 18 июля, 2013 Klinsmann, ограничение ставят зачастую от балды на самом деле, есть у меня знакомые гибддшники, занимающиеся организацией дорожного движения. И трассы у нас есть нормальные, но ограничение все равно 90. Есть много мест, где знак 60 и его установка ничем логически не обоснована. Границы населенных пунктов опять же, обгоны и т.д. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #48 Опубликовано 18 июля, 2013 Верно. Гибддшник твой знакомый никакого отношения к проекту дороги не имеет, и не знает поэтому с какой же скоростью там можно ездить исходя из ГОСТов, а не из хотелок. В РФ очень мало где разрешено 110, тк не соответствуют дороги всем требованиям.. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #49 Опубликовано 18 июля, 2013 Klinsmann, он имеет отношение к согласованию проектов, а я имею некоторое отношение к проектированию и строительству дорог...так что не будем спорить... Для справки: в качестве расчетного автомобиля при определении расчетной скорости движения по автодороге до сих пор используется ГАЗ-24 и ЗиЛ-130.... Последнее переиздание методических рекомендаций на этот счет было в 2002 году, НО в них 3/4 ссылок на документы издания 75-86 годов... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #50 Опубликовано 18 июля, 2013 Лично меня в этой ситуации бесит одно недоразумение: Как штрафовать почём зря камерами, так наше государство сразу находит миллионы денег для всевозможных апгрейдов ( и наверняка подрядчиками в этом деле будут естественно друзья/родственники чиновников), а как на наши же налоги начать строить дороги по нормальным, а не по допотопным Гостам, то тут уже извиняйте, ребята, вот так и живём. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #51 Опубликовано 18 июля, 2013 sss-beta, поэтому по сути и есть у нас допуск +20... компенсация так сказать в Европе на трассах 90/100, несмотря на их новые ГОСТы А магистрали 110-130. Никаких 150 нема.Так что у нарушителей лишь виновные чиновники... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #52 Опубликовано 18 июля, 2013 в Европе на трассах 90/100, несмотря на их новые ГОСТыА магистрали 110-130. Никаких 150 нема.Ну в Германии на автобанах вообще нет ограничений... вернее есть рекомендация 130, но при этом Вас еще и оштрафуют за движение со слишком медленной скоростью, особенно по левой полосе.Кстати на наших дорогах этим никто не занимается, а было бы хорошо периодически отлавливать такие машины и жестко штрафовать. Именно они собирают хвосты на загородных дорогах и народ при первой же возможности рвется на обгон, что и приводит к массе ДТП....http://autotraveler.ru/spravka/speed-limit-in-europe.html#.UefFv20qKSoЭто про скоростной режим в разных странах....Далее - большинство наших федеральных трасс проложено по населенным пунктам, за границей (даже, кстати в братской Белоруссии) - вне. Кроме того, у нас никто не следит за "обитаемостью" населенного пункта: массу примеров знаю, когда в населенном пункте никто не живет, но при этом табличка на въезде по прежнему белая, хотя спокойно можно синюю вешать.Соответственно, средняя скорость движения по трассе за границей выше, причем выше существенно. А это вообще-то важно в условиях наших расстояний....В Европе во многих странах есть понятие "дорога вне населенного пункта", "автомобильная дорога" и "автомагистраль" с соответствующими скоростными режимами. У нас второго варианта нет.Из всего этого у меня вывод только один: наша система настроена на законный отъем денег у населения, а не на безопасность и комфорт движения. Именно поэтому у нас, например рождаются светофоры в Синявино (это трасса М-18 "Кола" перед подъездом к СПб вместо подземного или надземного перехода) и другие бредовые вещи, типа зона с разрешенным обгоном, длинной 150 метров!!! (это А-114 Вологда-Новая Ладога под Тихвином) и т.д. и т.п.Моя позиция такая: если бы были созданы нормальные условия, позволяющие мне двигаться со средней скоростью близкой хотя быть к 80 км/час не нарушая при этом правил, я бы их не нарушал. Но в наших условиях это не возможно, к сожалению, ибо если я буду ехать 90 по трассе, то моя средняя скорость будет близка к 50 км/час (пробовал, знаю) и до Вологды (650 км) я доеду не за 7-7,5 часов как сейчас (я злостным нарушителем не являюсь и езжу по городу максимум +20, за городом - +40, под знак не обгоняю), а за 13 и более! Так что я могу сказать, что наше любимое государство принуждает меня нарушать ПДД, но теперь уже на платной основе. Сорри за длинный пост, наболело... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #53 Опубликовано 18 июля, 2013 Klinsmann, а Вы в ЕР не состоите? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #54 Опубликовано 18 июля, 2013 sss-beta, в ЕР не состою, Ваша позиция понятна, тем не менее ехать 150 там где 90 - не стоит... Когда приведут дороги в статус Магистрали, то будет 110 лимит, а туда-сюда на платных магистралях и 130 сделают, вот там и гоняйте Езжу я по моск области, и к примеру: дорога 25 км, тупиковая, за городом, без пробок, езжу около 110 там, но всё равно меня обгоняют =) и едут дальше видимо на 130-150 км/ч. Разница в пути будет всего лишь несколько минут, ибо расстояние маленькое... но всё равно подвергают опасности и себя и окружающих.Дорога эта 1+1, без каких либо отбойников Зачем гнать-то в данном случае?)В Германии автобаны Вы правильно заметили как работают, стоишь без нужды в левой полосе - получи огромный штраф У нас же выедут в левый ряд и тошнят себе... Часто получается еду в правой полосе и обгоняю всех тех кто едет в левом ряду... Нету понимания что не надо занимать левый ряд.....И жду-недождусь штрафа для грузовиков (>3,5), за выезд дальше второй полосы на дорогах. На МКАД как же меня нервируют всякие газели, едущие в 4м ряду, а порой и в 5м на своей волне, ели ели.... каждый раз им сигналю. 1 из 5 съезжает тогда правее. Сейчас штраф 100 рублей. С января 2014 хотели делать 5000р за такие вещи, однако что-то умолкли пока. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #55 Опубликовано 18 июля, 2013 sss-beta, в ЕР не состою, Ваша позиция понятна, тем не менее ехать 150 там где 90 - не стоит... Когда приведут дороги в статус Магистрали, то будет 110 лимит, а туда-сюда на платных магистралях и 130 сделают, вот там и гоняйте Коллеги, хочу просто поделиться своим мнением. Опять же, если бы наши федеральные трассы типа М5, М7, соответствовали хотя бы гостам 70-80 годов и не содержали постоянно ремонтируемые участки дорог, где скапливается по несколько километров пробок, то вопросы о соблюдении скоростного режима лично для меня были бы решены. В этом случае дорога 1700 км в одну сторону не занимала бы 36 часов, как это было в декабре 2012 года, когда на одном участке мы простояли 6-ть часов из-за фур на ледяном асфальте. Сейчас же ситуация такова, что как бы ты не ехал, как бы не летел 140-150 или больше, по любому средняя скорость на отрезке больше 200 км не превышает 80-90 км в час. А попытка установить эти камеры на коротких участках - тупо попытка содрать бабла с населения, а не попытки повысить качество дорог.Тут вспоминается наша поездка в Европе через Альпы. Вот наши дорожники клянут наш климат, мол перепады температуры, вода и так далее. Мать вашу, в Альпах перепады температуры от -20 до + 30 летом, плюс с гор постоянно текут ручьи воды. НО ТАМ ДОРОГИ, там асфальт, даже там, где дороги проложили лет 10-ть назад.Это ИМХО. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #56 Опубликовано 18 июля, 2013 И жду-недождусь штрафа для грузовиков (>3,5), за выезд дальше второй полосы на дорогах. На МКАД как же меня нервируют всякие газели, едущие в 4м ряду, а порой и в 5м на своей волне, ели ели.... каждый раз им сигналю. 1 из 5 съезжает тогда правее. Сейчас штраф 100 рублей. С января 2014 хотели делать 5000р за такие вещи, однако что-то умолкли пока.Мне показалось или этот штраф совсем недавно уже ввели? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #57 Опубликовано 18 июля, 2013 Stranger03, к сожалению нельзя отремонтировать 1 раз трассу на всем ее протяжении и забыть на 3-5 лет: не у государства для этого столько средств и нет возможности трассу на такой срок закрыть. Поэтому ремонт - это процесс объективный, к сожалению.А дороги у нас ГОСТам 50-70 годов соответствуют, только вот параметры дорожного движения (средняя скорость, интенсивность, количество машин с шипами, весовые характеристики машин, нагрузки на оси и т.д.) кардинально изменились. Поэтому, прежде всего, дороги быстро приходят в негодность и их ремонтируют бесконечно. Я субъективные факторы не беру (типа воровства и т.д., их не больше чем во всех других отраслях), они слишком большого влияния не оказывают. Это не замена труб, где можно старые за новые выдать. Асфальт - он, собака, не может быть 2 раза уложен (есть конечно технологии регенерации, но это вопрос другой).Ну и вторая проблема - качество материалов, прежде всего, битума. То что выпускают наши НПЗ - для производства асфальта не очень подходит. Хотя финны покупают битум в Киришах, перерабатывают его повторно и используют. У нас только сейчас какие-то подвижки начались в этом отношении. И то я слабо верю в успех, ибо с ГАЗПРОМом и т.д. сложно бодаться (ибо слишком большие бабки нужны для модернизации НПЗ)... Как-то так в общем Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #58 Опубликовано 18 июля, 2013 Driver67, только планируют..Stranger03, ну ремонт на участке или пробка, и что с того? С чего Вы решили что это позволяет гнать на следующем участке и плевать на ограничения? Это неправильный подход, т.к. снижает безопасность и Вашу и окружающих.К примеру в Москве бывают места, до куда мега-пробка из-за какого-нибудь съезда, а после абсолютно пустая дорога, как только машины проезжают данный участок то едут все 60+20, не более. Научили Стрелки скорость соблюдать... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #59 Опубликовано 22 июля, 2013 И всё-таки продолжу тему соблюдения правил.На днях ехал по трассе, и такую схемку рисую...Красная машина - грузовик, едет около 100Бронзовая - я еду, около 100Серая - ХС70 Д5Разметка - сплошная, одна полоса, впереди нас. пункт, дорога поворачивает также на этом участке.Но нет же, 70-ке надо было выехать на встречку, объехать и меня и грузовик...Зачем спрашивается на ровном месте создавать такую аварийную ситуацию...?Я же спокойно проехал ещё 3 км, и после обогнал этот грузовик, в разрешённом месте, при прямой видимости..К сожалению очень много вижу на этой трассе тех кому плевать на сплошную и даже на спусках/подъёмах..... смягчили до штрафа в 5000р и понеслась Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #60 Опубликовано 22 июля, 2013 Klinsmann, да не переживайте Вы так. Уроды были, есть, и будут... Он своё обязательно найдёт - другого не дано. Жалко только, что ещё и невинных за собой утянуть может... "После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты