Сколько служит аккумулятор на XC60?

5 ноября, 2017

Стартовый аккумулятор - замена

Замену пускового аккумулятора автомобиля можно проводить самостоятельно.

Пусковой аккумулятор – стандартного типа на 12 В.

Демонтаж

В первую очередь:: Выньте дистанционный ключ из замка запуска и подождите не менее 5 минут перед тем, как отсоединять электрические соединения – электрическая система автомобиля должна сохранить в памяти модулей управления необходимую информацию.

Откройте зажимы на передней защитной крышке и снимите крышку.
Снимите резиновую ленту и освободите заднюю защитную крышку.
Снимите заднюю защитную крышку, повернув на четверть оборота.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Соблюдайте правильную последовательность подсоединения и отсоединения положительного и отрицательного провода.
Отсоедините черный отрицательный провод.
Отсоедините красный положительный провод.
Отсоедините продувочный шланг от аккумулятора.
Открутите винт, удерживающий хомут аккумулятора.
Отодвиньте аккумулятор в сторону.
Поднимите аккумулятор.

Монтаж

Опустите аккумулятор в подставку.
Задвиньте аккумулятор внутрь и в сторону до заднего края подставки.
Закрепите винт зажима, удерживающего аккумулятор.
Подсоедините продувочный шланг.

Убедитесь в правильности подсоединения шланга к аккумулятору и выводу на кузове.
Подсоедините красный положительный провод.
Подсоедините черный отрицательный провод.
Надавив, закрепите заднюю защитную крышку (см. выше раздел "Демонтаж").
Установите на место резиновую ленту (см. раздел "Демонтаж").
Совместите переднюю крышку и закрепите хомутом (см. раздел "Демонтаж").

5 ноября, 2017

В 04.11.2017 в 08:23, adh сказал:

Человек сильно зоморочился недозарядом аккумулятора в зимнее время на дизелях и предложил выход из этой ситуации

По ссылке сходил, прочитал - как-то всё неоднозначно и просто. У себя никогда не видел (правда не по VIDA), просадки напряжения ниже 14.3, при любых условиях движения.

1 час назад, Бес сказал:

Есть у кого под рукой короткий мануал как снять?

Не охота в ноуте в виде копаться...

To "ленивый" @Бес : - Снять (установить) аккумулятор.pdf

50 минут назад, gus_dim сказал:

Ездил полчаса. Напряжение 14.5В было. Это значит сколько процентов ?

146% - :haha2: .

Да это напруга с генератора идёт. На аккуме надо мерить на заглушенной машине, в состоянии покоя.

5 ноября, 2017

@gus_dim, немного другие условия работы . И да ,вебаста и свечи накала сильно укорачивают жизнь аккумулятора в дизеле при коротких поездках.

5 ноября, 2017

@Staryi, @Staryi

14 минут назад, Staryi сказал:

146% - .

Да это напруга с генератора идёт. На аккуме надо мерить на заглушенной машине, в состоянии покоя

Ну хорошо. Сколько должно показывать если имеется 80 % емкости АКБ?

В розетке при включенном питании было сегодня 12.3В, правда перед этим чуть музон поиграл.

А про бортовое напряжение при работающем двигателе я привел пример с вопросом как система поддерживает зарядку на уровне 80% емкости?

5 ноября, 2017

16 минут назад, gus_dim сказал:

Ну хорошо. Сколько должно показывать если имеется 80 % емкости АКБ?

Ну, обычно, такой табличкой пользовались, когда не было других средств, кроме вольтметра:

Показания вольтметра, В Уровень заряда аккумулятора, %

12,6–12,9 100

12,3-12,6 75

12,1-12,3 50

11,8-12,1 25

11,5-11,8 0

добавлено через 5 минут

16 минут назад, gus_dim сказал:

как система поддерживает зарядку на уровне 80% емкости?

Опять возвращаемся к тому, что уже не раз обсуждалось...

Изменено 5 ноября, 2017 пользователем Staryi

5 ноября, 2017

42 минуты назад, Staryi сказал:

Опять возвращаемся к тому, что уже не раз обсуждалось...

Я понял механизм рекуперации уже давно, спасибо что напомнили.

14.4 В бортовое при +5 градусах на улице (сколько температура АКБ не знаю). Это значит сколько процентов заряда сейчас поддерживает генератор? Я задаюсь этим вопросом чтобы понять статус текущей зарядки

5 ноября, 2017

3 минуты назад, gus_dim сказал:

Это значит сколько процентов заряда сейчас поддерживает генератор? Я задаюсь этим вопросом чтобы понять статус текущей зарядки

Это надо через VIDA смотреть - параметр "Battery SoC" и всё остальное (ток, напряжение).

Можно и через программу "Torque" (ELM-327) посмотреть на смарте, но для этого надо прописать (ручками) в программу нужные плагин/PID, для считывания этих параметров.

5 ноября, 2017

5 часов назад, jon сказал:

Позже найду инет нормальный и выгружу сюда

6 ноября, 2017

@jon, Жень точно этот он же на минус идет,а нам нужен с плюса???А,эта коробочка предохранитель или разьем?

Изменено 6 ноября, 2017 пользователем Mihana

6 ноября, 2017

И вообще стоит ли его отключать если все неоднозначно???

6 ноября, 2017

Надо будет тестер на клеммы акб накинуть и посмотреть чего казать будет при езде с бмс и без

6 ноября, 2017

15 часов назад, Бес сказал:

Завтра поеду за АКБ.

Бгых...

Вчера по три, а сегодня по пять. :facepalm:

Вчера оставался один 17 года, а сегодня с утра тоже один... 30-я неделя 16-ого :facepalm:

6 ноября, 2017

30 минут назад, Леший сказал:

Надо будет тестер на клеммы акб накинуть и посмотреть чего казать будет при езде с бмс и без

Только олдскул! :yes: без шуток - так реально понятнее получается

Мой профиль на Drive2 · 6 ноября, 2017

1 час назад, Леший сказал:

Надо будет тестер на клеммы акб накинуть и посмотреть чего казать будет при езде с бмс и без

Мне кажется уже все что можно протестировал автор статьи на драйве. Через VIDA.

Так что тут или скидывать или нет)

6 ноября, 2017

2 часа назад, Mihana сказал:

Жень точно этот он же на минус идет,а нам нужен с плюса???А,эта коробочка предохранитель или разьем?

Этот красный провод питания BMS.

Как раз идет от BMS, находящегося на минусовой клемме, до плюсовой клеммы.

Коробочка, судя по фото, это простой разъем.

1 час назад, Mihana сказал:

И вообще стоит ли его отключать если все неоднозначно???

У себя не отключаю.

Пробок нет у нас.

Каждый день езжу по трассе 60км (в обе стороны) на работу.

Аккум пока вроде в норме. Это будет третья зима.

Раз в месяц стараюсь заряжать аккум.

В гараже есть и электричество и зарядник.

Изменено 6 ноября, 2017 пользователем jon

6 ноября, 2017

@jon, Жень этот разъём и рассаединять?

6 ноября, 2017

@Mihana, ага.

Там язычок нужно надавить и разъединить

6 ноября, 2017

Ну есть только один положительный момент ~ мы с bms не одни на земле, и это уже радует. Быстрый прогляд интернета всего лишь подтверждает выводы человека опубликовавшего информацию по отключению bms... На фордах наблюдается такой же падеж аккумуляторов, примерно в такие же временные рамки как и на вольво. Лендроверы все тоже самое... Есть марки где "неправильные" данные с бмс могут вызвать каскадные отключения электроники в авто.

Тут просто более подробно описано на примере другой Вольво

Тут про мучения на фордах

Мой профиль на Drive2 · 8 ноября, 2017

Отключил у себя провод питания BSM, посмотрим как будет заряжаться.

8 ноября, 2017

@TABU, сейчас, когда температура упала до 6-8 градусов, а Volvo изменило алгоритм включения отопитель с прошлого года. Теперь он включается до 0 градусов, то приходится после заводки машины включать веб-мастер в ручную, чтобы мотор быстрее прогревался, я сильно не люблю ездить на непрогретом моторе, плохо что и коробка тупит и приходится ехать км 2-3 в щадящем режиме пока и в коробке масло не разогреется. Аккум уже пожил 3 года и три зимы. Пока никаких сообщений не появлялось. Зачем отключать, то что предусмотрено заводом изготовителем?

добавлено через 2 минуты

Пробеги у меня тоже маленькие до 50 км в день. Иногда машина не ездит по три дня. Зимой на приколе три месяца.

Сколько служит аккумулятор на XC60?