· #121 Опубликовано 29 ноября, 2012 Stom67, я тоже не чувствую. Чувствую только, как крепче сжимаю руль иногда. )) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #122 Опубликовано 29 ноября, 2012 А переднеприводные 60ки бензиновые или и дизельные тоже?Просто у меня была дизельная переднеприводная, а сейчас полный привод, так вот никакой разницы я (и все кто ездил на старой и новой машине) не замечаю. На обоих машинах руль тяжелеет в зависимости от скорости. На обоих машинах опция с тремя настройками не установлена.Оборудование гидроусилителя 2,0Т FWD (B4204T6):Оборудование гидроусилителя 2,4D FWD (D5244T14):По чертежам видим, что привод гидронасоса не электрический, а через ремённую передачу от ДВС. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #123 Опубликовано 29 ноября, 2012 kot, так это означает, что на дизеле переднеприводном была зависимость от скорости?У меня называлась D3 FWD 2.0 163лс. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #124 Опубликовано 29 ноября, 2012 kot, так это означает, что на дизеле переднеприводном была зависимость от скорости?У меня называлась D3 FWD 2.0 163лс.Пошарил на http://www.elcats.ru, и вот нашёл, если передний привод на D5204T2, то стоит электрогидравлический усилитель (EHPAS), значит в этом случае есть зависимость от скорости. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #125 Опубликовано 29 ноября, 2012 Пошарил на http://www.elcats.ru, и вот нашёл, если передний привод на D5204T2, то стоит электрогидравлический усилитель (EHPAS), значит в этом случае есть зависимость от скорости.[ATTACH]2071[/ATTACH]Получается, обделили только 2.0 T!? Удивительная избирательность! Назвался америкосом? Ну ты и тупОооой Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #126 Опубликовано 29 ноября, 2012 Получается, обделили только 2.0 T!? Удивительная избирательность!Не только 2.0Т, ещё и 2,4D FWD (D5244T14). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #127 Опубликовано 29 ноября, 2012 Не только 2.0Т, ещё и 2,4D FWD (D5244T14).А, ну может быть, подумал, раз у комрада с переменным на FWD, то остается только бенз. Цифро-буквы просто мало о чем говорят. На 2 литра дизеле (D3), вероятно, тоже без прогресии...А вольвовцы, получается, по традиции некорректны в ответах... Назвался америкосом? Ну ты и тупОооой Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #128 Опубликовано 29 ноября, 2012 А вольвовцы, получается, по традиции некорректны в ответах...Не думаю, что в этот раз они были не корректны, я же задавал основной вопрос про свою КСюху, а на него они ответили развёрнуто, а остальное для сведения, так сказать до кучи. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #129 Опубликовано 29 ноября, 2012 kot, спасибо. Теперь могу спать спокойноТак, что тему можно закрывать? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #130 Опубликовано 7 декабря, 2012 пользую машину неделю! Сразу поставил на самое высокое усилие. Немного почитав эту ветку, попробовал утром поставить низкий уровень (на светофоре, далее поворачивал налево). от неожиданности чуть не крутанул машину на 180 градусов очень легко крутится. (это действует когда машина едет. Когда стоит усилие одинаковое).Разница есть и существенная.Может это все не новость для вас, но это мой отзыв о переменном усилием. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #131 Опубликовано 7 декабря, 2012 Lexx24, это совет брать, или не брать? Или всё равно? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #132 Опубликовано 7 декабря, 2012 очень легкий руль не прикольно. Будете тестировать обязятельно проверьте на всех уровнях. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #133 Опубликовано 7 декабря, 2012 Мне коллега (у него s60) советовал брать. я взял, не жалею. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #134 Опубликовано 7 декабря, 2012 Lexx24, это совет брать, или не брать? Или всё равно? Советую брать На трассе легкий руль не круто Правда кто-то писал, что стандартный руль чуть тяжелее "среднего" и легче "тяжелого" положения в регулируемом. М.б. это и не так. XC70 бронза Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #135 Опубликовано 7 декабря, 2012 На трассе легкий руль не крутоТак стандартный руль я бы и не назвал лёгким, в том то и дело. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #136 Опубликовано 7 декабря, 2012 Надо просто сделать три теста на минимуме, максимуме и авто без этой опции.После этого можно говорить о разнице. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #137 Опубликовано 7 декабря, 2012 Так стандартный руль я бы и не назвал лёгким, в том то и дело. Да туговат. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #138 Опубликовано 8 декабря, 2012 На время ремонта моей Хсюхи, ОД давал на недельку S80 в хорошей комплектации, но без переменного усилителя... Если честно, разницу почувствовал и понял. До этого думал чисто понт... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #139 Опубликовано 8 декабря, 2012 На время ремонта моей Хсюхи, ОД давал на недельку S80 в хорошей комплектации, но без переменного усилителя... Если честно, разницу почувствовал и понял. До этого думал чисто понт...А что именно "почувствовал и понял"? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #140 Опубликовано 9 декабря, 2012 А что именно "почувствовал и понял"?С переменным усилием ты сам выбираешь, как тебе нравится. Если ставить легкий режим (у нас так и стоит), то при небольшом движении руль вращается почти одним пальцем, а на трассе он сам становится тяжелым. Рулится очень легко. ИМХО очень полезная вещь. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
