· #21 Опубликовано 21 октября, 2010 Не знаю что за ауди? Но новый вольво с отказавшим доп отопителем в -25С завелся на ура, без всяких троений и прочей лабуды. Работал не хуже чем при плюсовой температуре, вот только куда поедешь сразу намашине покрытой инием и через стекля при этом не зги не видно. Авто XC60 D5 205л.с. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #22 Опубликовано 21 октября, 2010 Не знаю что за ауди? Но новый вольво с отказавшим доп отопителем в -25С завелся на ураА6 3.0 TDI, правда старенькая 2004 года. В -20, -25 заводится, с трудом, поначалу жутко тарахтит. При -30 уже нет. Аккума не хватает, дохнет через несколько попыток. Проверено прошлой зимой, когда почти два месяца стояла температура ниже -30, ночью до -45 иногда. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #23 Опубликовано 4 ноября, 2010 вот и я заморочися по солярке) может кто скажет где лучше лить дизеляку??? и где какое ЕВРО? может кто по содержанию серы знает? )И стоит ли лить все же Кастрюлю ТДА?? Ренджа прокачиваем регулярно им... типа тише работает по отзывам но я не замечал а как вольво себя ведет? Запчасти и аксессуары для форумчан - лучшее предложение Увеличение мощности двигателя на Вольво - Чип тюнинг RICA Engineering Клубный сервис REVOLVO (кузовной, слесарный, установка допов) | тел.: 8 (985) 231 0201 Мы в соцсетях: Instagram / DRIVE2.RU / Facebook.ru / VK / ДЗЕН Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #24 Опубликовано 5 ноября, 2010 heico, из своего опыта могу пока сказать только одно:солярка(зараза) не бензин и если подтекает-не просохнет, поэтому заправлятся лучше в перчатках, а то потом в салоне то ЕВРО-5 такое амбре от грязных рук Для себя принял решение заправлятся только на Лукойле (в Москве еще бы на ВР)и закупил на зиму десяток бутылочек Равеноловского антигеля.Сам опыта пока не имею, но из советов друзей и этого форума.Где-то так.http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n21/disel/1.htmhttp://www.zr.ru/articles/54829 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #25 Опубликовано 5 ноября, 2010 хм... Запчасти и аксессуары для форумчан - лучшее предложение Увеличение мощности двигателя на Вольво - Чип тюнинг RICA Engineering Клубный сервис REVOLVO (кузовной, слесарный, установка допов) | тел.: 8 (985) 231 0201 Мы в соцсетях: Instagram / DRIVE2.RU / Facebook.ru / VK / ДЗЕН Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #26 Опубликовано 5 ноября, 2010 Ссылки это просто инфа к размышлению.Имхо астраханцев просто рекламируют беззастенчиво, а равенол по прошлому опыту на других химиях нравится: что пишут то и есть. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #27 Опубликовано 6 ноября, 2010 Так и что делать лить не лить? Просьба к одноклубникам имеющим уже опыт зимней эксплуатации дизельного ХС60 написать пользовались ли они антигелями. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #28 Опубликовано 6 ноября, 2010 да! ибо зиму будет вроде как очень холодной и снежной!!!!! Запчасти и аксессуары для форумчан - лучшее предложение Увеличение мощности двигателя на Вольво - Чип тюнинг RICA Engineering Клубный сервис REVOLVO (кузовной, слесарный, установка допов) | тел.: 8 (985) 231 0201 Мы в соцсетях: Instagram / DRIVE2.RU / Facebook.ru / VK / ДЗЕН Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #29 Опубликовано 6 ноября, 2010 Осталось определится, что лить. Почитал тесты, что-то они имеют прямо противоположные значения для одних и тех же марок антигелей. Поискал отзывы по Астрохиму, народ пишет, что не айс, и что тот же Хай гир превосходит его. А по тестам все наоборот. кто нибудь может дать рекомендации по марке, которую сам юзал? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #30 Опубликовано 7 ноября, 2010 А может начать лить антигель и прочие присадки только после того как у кого-нибудь замерзнет солярка от Лукойла? Пока что все выглядит как борьба с "проблемой" которая еще ни у кого не проявилась. У меня в семье есть дизельная машина, никаких гелей не лили никогда и, пока мне не докажут обратного, я просто уверен, что соляра с хороших заправок не замерзнет. Не стоит поддаваться "очередной волне" - если я завтра скажу что колеса гелием накачиваю к зимнему сезону, не пойдете же вы их накачивать вслед за мной : ) ??? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #31 Опубликовано 7 ноября, 2010 А может начать лить антигель и прочие присадки только после того как у кого-нибудь замерзнет солярка от Лукойла? Пока что все выглядит как борьба с "проблемой" которая еще ни у кого не проявилась. У меня в семье есть дизельная машина, никаких гелей не лили никогда и, пока мне не докажут обратного, я просто уверен, что соляра с хороших заправок не замерзнет. По личному опыту приобретенному прошлой зимой, могу сказать,что Антигель+Лукойл не панацея,все равно застывает Тут всё зависит от температуры и времени проведенного автомобилем на этой температуре без движения. Поскольку соляра в баке на дизелях греется так называемой "обраткой" (чаще всего). Вся проблема "замерзания" топлива в "порах" фильтра. При каждодневной городской эксплуатации замерзнуть ничего не успеет, да и к тому же есть обогреватель,который в течении дня может подогреть двигатель. А вот если выезжаешь в область на несколько ночей, то при хорошем минусе, без "танцев с бубнами" не обойтись... Бронзовый Heico-паровозhttps://xc60-club.ru/xcforum/showthread.php?t=347 - продан. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #32 Опубликовано 8 ноября, 2010 А может начать лить антигель и прочие присадки только после того как у кого-нибудь замерзнет солярка от Лукойла? Пока что все выглядит как борьба с "проблемой" которая еще ни у кого не проявилась. У меня в семье есть дизельная машина, никаких гелей не лили никогда и, пока мне не докажут обратного, я просто уверен, что соляра с хороших заправок не замерзнет. Не стоит поддаваться "очередной волне" - если я завтра скажу что колеса гелием накачиваю к зимнему сезону, не пойдете же вы их накачивать вслед за мной : ) ??? Нарваться на летнюю солярку зимой или просто на плохую на Лукойле возможно, поверьте мне на слово, как владельцу довольно большого автопарка грузовых машин. Случаи перемерзания топливопровода автономного отопителя на ХС60, я так понял уже были, поэтому какая то подстраховка не помешает. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #33 Опубликовано 8 ноября, 2010 что то я уже желет начинаю по дизелю ((не люблю экспериментов Запчасти и аксессуары для форумчан - лучшее предложение Увеличение мощности двигателя на Вольво - Чип тюнинг RICA Engineering Клубный сервис REVOLVO (кузовной, слесарный, установка допов) | тел.: 8 (985) 231 0201 Мы в соцсетях: Instagram / DRIVE2.RU / Facebook.ru / VK / ДЗЕН Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #34 Опубликовано 8 ноября, 2010 что то я уже желет начинаю по дизелю ((не люблю экспериментов Да все нормально будет! Не переживай! Дизель это весчь! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #35 Опубликовано 8 ноября, 2010 По личному опыту приобретенному прошлой зимой, могу сказать,что Антигель+Лукойл не панацея,все равно застывает Тут всё зависит от температуры и времени проведенного автомобилем на этой температуре без движения. Поскольку соляра в баке на дизелях греется так называемой "обраткой" (чаще всего). Вся проблема "замерзания" топлива в "порах" фильтра. При каждодневной городской эксплуатации замерзнуть ничего не успеет, да и к тому же есть обогреватель,который в течении дня может подогреть двигатель. А вот если выезжаешь в область на несколько ночей, то при хорошем минусе, без "танцев с бубнами" не обойтись... Кстати, если замерзнет, то что делать надо? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #36 Опубликовано 8 ноября, 2010 что то я уже желет начинаю по дизелю ((не люблю экспериментов Не очкуй С дизелем все не так страшно, как кажется! Суетиться приходиться только тогда,когда приезжаешь в деревню (150 км от Мск), залитый Лукойлом + Хай гировский антигель, оставляешь машину на ночь, с утра пытаешься завести, а хрен там и причиной всему этому температура ночью -39 + северный ветер. При этих условиях и бензинки у соседей заводились только после того,как "пшикнешь" эфирчика в воздуханКстати, если замерзнет, то что делать надо?Вариантов много, но самое простое это отогреть каким-либо способом топливный фильтр, зимой пользовался строительным феном. Но лучше не допускать замерзания, поскольку ооочень тяжко для жизни мотора настолько холодный пуск. Если попал в "экстремальные" температурные условия, лучше 1 раз в 3-4 часа машину заводить, минут на 5-10,что бы прогнать систему. Бронзовый Heico-паровозhttps://xc60-club.ru/xcforum/showthread.php?t=347 - продан. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #37 Опубликовано 8 ноября, 2010 но самое простое это отогреть каким-либо способом топливный фильтр, зимой пользовался строительным феном.Вы знаете где он стоит? И как туда со строительным феном добраться, если не секрет! Авто XC60 D5 205л.с. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #38 Опубликовано 8 ноября, 2010 у нас стоит электрический подогреватель фильтра. по идее не заведется только если соляра совсем замерзнет до гелеобразного состояния. а вот вебаста лишена такой опции Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #39 Опубликовано 8 ноября, 2010 у нас стоит электрический подогреватель фильтра. по идее не заведется только если соляра совсем замерзнет до гелеобразного состояния. а вот вебаста лишена такой опции А откуда инфа ? Я про подогрев первый раз слышу! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #40 Опубликовано 8 ноября, 2010 Сегодня на работе допросил всех Вольвиков о присадках и зимней солярке. Ответ один: не заморачивайся, заправляйся на Лукойле или на ВР и ничего не замёрзнет. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты