Ксенон или галоген в Volvo XC60?

[89region 10]

А я считал, что только на моей Teane никакой ксенон.

Хорошо светит только, когда идеально чистое стекло фары. Может в этом дело?

А как дальний на Вольво?

[DavaGozman 11]

А я считал, что только на моей Teane никакой ксенон.

Хорошо светит только, когда идеально чистое стекло фары. Может в этом дело?

А как дальний на Вольво?

Великолепно (если не придираться)!

[DavaGozman 11]

Блин, мне тоже ближний свет фар ксенона не нравится.тускловат чтоли...а кто-нибудь знает решение данной проблемы?лампочки поменять например или еще чего...

Можно поставить прожектор!

[BillyEvans 11]

Ночами надо дома спать, а не ездить

Да никакого решения. Тем более у Вольво установка доп.лампочек контролируется компом - не заколхозишь особо.

[Spyglass 1 176]

Еще есть и практичный момент, преимущества галогена т.к. Bi-Xenon идет в комплекте с омывателем фар, то и больше расход жидкости стеклоочистителя.

омыватели можно отключить. И они не синхронны с дворниками (через несколько раз)

Ксенон обязательно, хотя бы потому, что без него - это не премиум)

На самом деле ксенон освещает хорошо, дальний свет - так вообще как днем. У меня активный биксенон, но тут особой разницы не заметил.

[Spyglass 1 176]

Ночами надо дома спать, а не ездить

Да никакого решения. Тем более у Вольво установка доп.лампочек контролируется компом - не заколхозишь особо.

Ночами надо на дачу ездить) Я в пятницу в 23.30 выезжаю и 140 км. проезжаю за 2 часа (это с выездами из Москвы, светофорами, конечной грунтовкой и пр.) Благодрая свету можно гнать очень хорошо.

А на трассе - ночь вообще благо. Знаешь, что камер точно нет и можно лететь за 140 спокойно, хотя радаром тоже не брезгую

[BillyEvans 11]

Spyglass, обычно таких ночных ездунов на дачу довольно много, я как-то по Ярославке в четверг в 2 ночи 100 км за 3 часа проехал, причем Королев проскочил оперативно. На дачу на машине езжу крайне редко, никаких нервов не хватает...

Ночью камер нет? А куда они деваются? Спят? )))))

[Vladimir78 10]

омыватели можно отключить. И они не синхронны с дворниками (через несколько раз)

Ксенон обязательно, хотя бы потому, что без него - это не премиум)

На самом деле ксенон освещает хорошо, дальний свет - так вообще как днем. У меня активный биксенон, но тут особой разницы не заметил.

Т.е. без ксенона это будет уже не премиум? )

[Klinsmann 2 088]

Благодрая свету можно гнать очень хорошо.

Ага, света нет, лимит 60-90, но 140 легко, это ж ксенон......

К чему такие подвиги?..... И наплевательство на ПДД?

[Spyglass 1 176]

Т.е. без ксенона это будет уже не премиум? )

Странный вопрос...

Я видел только одну машину на продажу с галогеновым ближним светом. Смотрелась она убого внешне.

Сейчас ксенон идет на любом бюджетном авто, а если его нет на премиальном,то это вообще смешно. Я говорю про ближний. Дальний может быть и галоген.

Просто по моей предущей машине с плохим галогеном, я понял, что такое настоящий свет...

[Klinsmann 2 088]

Компания Volvo постепенно исключает противотуманные фары из списка опций для своих моделей. Сперва противотуманки нельзя было найти в новейшем седане S60, а вскоре они исчезнут и с кроссовера XC60 2011 м.г., за которым последуют и другие модели.

Как пишет Caredge, инженеры Volvo утверждают, что в противотуманных фарах сейчас осталось не больше смысла, чем в разных украшательствах и наклейках на окнах и капотах автомобилей. Светового потока современных фар вполне достаточно, чтобы освещать дорогу на должном уровне.

И ещё:

Противотуманные фары названы причиной огромного количества аварий

Речь о тех случаях, когда водители злоупотребляют, включая «туманки» по поводу и без. Соответствующее исследование провела крупная британская страховая компания, изучив статистику ДТП.

[Spyglass 1 176]

Ага, света нет, лимит 60-90, но 140 легко, это ж ксенон......

К чему такие подвиги?..... И наплевательство на ПДД?

Вы-теоретик, а я практик. И видимо, за пределы МКАДа не ездите. Я на дачу по минке 130 езжу. Причем таких большинство у кого авто позволяет без напряга ехать.

ПДД я соблюдаю в городах и населенных пунктах, а так же там где запрещен обгон. В остальных случаях у меня есть здравый смысл.

П.С. не надо мне больше такую ерунду писать.

Я только вернулся из путешествия Москва-Нижний-Чебоксары-Йошкар-оЛА-Киров-Сыктывкар и могу много рассказать про дороги и езду на них.

Никто не соблюдает ПДД там. Только деды и идиоты ездят 90 по трассе.

[Klinsmann 2 088]

Spyglass, убиться на машине - Ваше право.

За МКАД езжу, не переживайте.

И по той же Минку езжу в ту же Беларусь, в спокойном темпе.

И в Нижний и в Казань.

Мне нет разницы как там едут другие. Есть разница как еду я, т.к. жизнь - одна.

Так-то машина позволяет ехать и 200, и что с того? Мы же не на автобане, а на дороге где лимит 90 (минка).

Только деды и идиоты ездят 90 по трассе.

Может уж не такие и идиоты эти деды, раз уж дожили до такого возраста?...

Пару камер за среднюю скорость на Минке и глядишь кол-во "идиотов" увеличится, ага.

Я не против ездить и 150 км/ч, но если дорога рассчитана на эту скорость.

МКАД - 120 максимальная скорость по проекту. И это не просто цифры с фонаря.

[Vladimir78 10]

Сейчас ксенон идет на любом бюджетном авто, а если его нет на премиальном,то это вообще смешно. Я говорю про ближний. Дальний может быть и галоген.

Просто по моей предущей машине с плохим галогеном, я понял, что такое настоящий свет...

Спасибо за Ваше мнение.

Стоимость активных фар Bi-Xenon с автоматической регулировкой отличается от стоимости ксенона на бюджетных авто. 66 тыс. руб. вместе с омывателоями. На сколько оправданна цена, и на сколько это будет практично и удобно. Просто за понты и внешний вид переплачивать не хочется. А на машине, что езжу сей час, с гологеном проблем не испытывал.

[Spyglass 1 176]

Spyglass, убиться на машине - Ваше право.

За МКАД езжу, не переживайте.

И по той же Минку езжу в ту же Беларусь, в спокойном темпе.

И в Нижний и в Казань.

Мне нет разницы как там едут другие. Есть разница как еду я, т.к. жизнь - одна.

Так-то машина позволяет ехать и 200, и что с того? Мы же не на автобане, а на дороге где лимит 90 (минка).

Может уж не такие и идиоты эти деды, раз уж дожили до такого возраста?...

Я не против ездить и 150 км/ч, но если дорога рассчитана на эту скорость.

МКАД - 120 максимальная скорость по проекту. И это не просто цифры с фонаря.

Ладно, мне это обсуждение не интересно, ибо оно с Вами безперспективно в силу принципов.

По МКАДу нельзя ездить быстро из-за камер и наличии колейности + пробки. В остальных случаях, он пригоден для скорости (пока не ушатан асфальт)))

Я только один вопрос задам - вы тюнинг сделали для того, чтобы ПДД соблюдать?)))

Ответ, наверное, будет таким - для того, чтобы чувствовать себя уверенно в потоке и обгонять. Но обгон на любой трассе это почти в 90% обгон с превышением 90+20 км.ч)

Камеры так же созданы для идиотов. Все люди, которые понимают для чего они сделаны в России и на какие офшорные счета поступают "штрафы" давно пользуются Я.картами, где все карты помечены и любой так же может расставить их) и радар-детекторами.

Поэтому мне эти камеры до фонаря.

[Klinsmann 2 088]

Ага, для обгонов на трассе дожно пригодится. За 10 дней никак не доеду до трассы, потестить

А в потоке и так проблем не было.

Нынче 90+20 штрафу не поддаётся ...

[Spyglass 1 176]

Ага, для обгонов на трассе дожно пригодится. За 10 дней никак не доеду до трассы, потестить

А в потоке и так проблем не было.

Нынче 90+20 штрафу не поддаётся ...

Об этом все в курсе

Буквоед, 90+21.

[Spyglass 1 176]

Спасибо за Ваше мнение.

Стоимость активных фар Bi-Xenon с автоматической регулировкой отличается от стоимости ксенона на бюджетных авто. 66 тыс. руб. вместе с омывателоями. На сколько оправданна цена, и на сколько это будет практично и удобно. Просто за понты и внешний вид переплачивать не хочется. А на машине, что езжу сей час, с гологеном проблем не испытывал.

Я не знаю деталей по пакетам сейчас на новые XC60, но цена фар должна быть меньше при большем пакете опций.

Если говорить прямо 66 тыс - да, дорого. Но решать вам. На обычные иномарки он идет в районе +-30. без активного ксенона.

Я покупал б.у. авто, поэтому условие было обязательным -наличие ксенон.

[NaU 1 553]

Спасибо за Ваше мнение.

Стоимость активных фар Bi-Xenon с автоматической регулировкой отличается от стоимости ксенона на бюджетных авто. 66 тыс. руб. вместе с омывателоями. На сколько оправданна цена, и на сколько это будет практично и удобно. Просто за понты и внешний вид переплачивать не хочется. А на машине, что езжу сей час, с гологеном проблем не испытывал.

С Вашего разрешения внесу свои 5 копеек. Ксенон на Вольво по мне очень удобен, особенно когда едите на"дольняк". Очень мягкий и видимость ночью несильно отличается от дневного. Раньше на других машинах у меня ксенона не было, сейчас вкусил, и это кайф. Разница с галогеном огромна. Удачи.

[NordSat 13]

Странный вопрос...

Я видел только одну машину на продажу с галогеновым ближним светом. Смотрелась она убого внешне.

Сейчас ксенон идет на любом бюджетном авто, а если его нет на премиальном,то это вообще смешно. Я говорю про ближний. Дальний может быть и галоген.

Просто по моей предущей машине с плохим галогеном, я понял, что такое настоящий свет...

Чем же она так убога была? Внешне ХС60 с ксеноном и галогеном вовсе ничем не отличается, если не подойти впритык и внимательно не всмотреться в блок фар.

В вашем посте ключевое слово "плохим", видимо. Так вот, на ХС60 галоген отнюдь не плохой и видно с ним ничуть не хуже чем с ксеноном, лично в этом убедился, пересев с ХС70 с ксеноном на ХС60 с галогеном.

К тому же ксенон - он тоже бывает разный. Вас разве не бесят встречки с непонятно каким ксеноном, который светит куда угодно ( в-основном в глаза вам), только не на дорогу? Это и есть ксенон на "бюджетном авто".

Кто там на бюджетном авто будет заморачиваться с системой автоматического поддержания точки горения на определенном уровне или как на Вольво с периодическим дозированным омыванием фар?

А вообще, по-моему, зря убрали такую полезную вещь как дворнички на фарах....Изумительно чистили и омывайка зря не лилась рекой.