Таки шипы или не шипы

[VSH 572]

Чегой то так занервничали на мнение отличное от других. Давно доказапно на сильном морозе (ниже -15) шипы менее эффективн чем липучка, не вгрызается такой шип в мерзлой лед. Читайте автомото журналы, набирите в инете. Надо как на мотогонах на льду - 5-7 сантиметровый. Сам на шипах при - 23 в районе Кузьминок при торможении скользил как корова на льду. Спасло, как тут пишут, мастерство. Каждый выбирает себе сам. У нас, с детьми на три семьи четыре авто. Две на шипах, две на липучках. Большой разницы при езде по городу, по обдеденелам дворам итд нет если не дергаться и все делать по уму.

Ниже -15 гр лёд уже не такой скользкий, как при 0, -5. На нём липучка ессно тормозит хорошо. Собственно при таком морозе при должной сноровке можно и на летней проехать, а вот при 0 уже совсем беда будет. А если Вы при -23 гр на шипах скользили на льду, то на липучке просто бы низко летели.

[YurKa 12]

Все шины в чем то лучше в чем то хуже, но во всех серьезных тестах по совокупности показателей в различных условиях побеждает шипованная зимняя резина и , как правило, хакапелита теперь уже 8.

[SID 13]

На прошлой машине (Mitsubishi Lancer) зимой ездил как на шипах, так и на липучке Мишлен. Липучка очень понравилось, не было никаких нареканий и проблем. (езда по Москве и редко МО). Сейчас для XC-60 взял опять липучку Nokian Hakkappelita R2 SUV . Кстати в последнем выпуске журнала "АвтоМир" опубликована статья с тестом зимних шин. Победитель - шипованная Nokian Haka 8, а липучка R2 - на 3-м месте

Кстати, на форуме Лансер клуба тоже каждую осень обсуждается тема шипы-не шипы :)

[sahe 21]

Кстати, на форуме Лансер клуба тоже каждую осень обсуждается тема шипы-не шипы

Это извечная тема, на все автомобильных форумах и блогах страны.

[чувакнавольво 19]

А может сразу назло всем головой об паркет?! Странная позиция - назло всем!

Вы мне прям настроение подняли с утра! :D:D Спасибо, Вам за то, что такие люди как Вы, еще есть на этой планете!

[dmitryn 372]

Ниже -15 гр лёд уже не такой скользкий, как при 0, -5. На нём липучка ессно тормозит хорошо. Собственно при таком морозе при должной сноровке можно и на летней проехать, а вот при 0 уже совсем беда будет. А если Вы при -23 гр на шипах скользили на льду, то на липучке просто бы низко летели.

Качество сцепления у липучки очень сильно зависит от износа. А изнашивается липучка быстрее шипов.

Я уже писал на этом форуме, повторю еще раз. Посмотрите на тесты зимней резины, где в одном тесте и шипы и липучка. Обратите внимание, в условиях где правит липучка проигрыш хороших шипов незначителен, а где стихия шипов липучка просто "отдыхает". Вот и получается что имея чуть худшие показатели на мокром\сухом асфальте шипы имеют подавляющее превосходство в остальных случаях.

И, кстати, лично у меня хакка7 тише летней штатной пирели p zero.

[чувакнавольво 19]

Качество сцепления у липучки очень сильно зависит от износа. А изнашивается липучка быстрее шипов.

Я уже писал на этом форуме, повторю еще раз. Посмотрите на тесты зимней резины, где в одном тесте и шипы и липучка. Обратите внимание, в условиях где правит липучка проигрыш хороших шипов незначителен, а где стихия шипов липучка просто "отдыхает". Вот и получается что имея чуть худшие показатели на мокром\сухом асфальте шипы имеют подавляющее превосходство в остальных случаях.

И, кстати, лично у меня хакка7 тише летней штатной пирели p zero.

Все относительно в этом мире. Липучка-липучке рознь, так-же как и шипы-шипам. Почитайте отзывы независимых тест-пилотов Nokian на автофорумах и клубах. Липучка не так плоха (R2), а в некоторых моментах даже лучше шипов (8)... Например при торможении на льду, R2 справляется как ни странно лучше Хакки 8. Казалось бы парадокс, но сцуко технологии не стоят на месте и липучка по качествам уже очень сильно приблизилась к шипам. Конечно каждому выбирать под свой стиль вождения и условия эксплуатации. По моим требованиям липучка оказалась лучшим выбором. Я конечно прислушиваюсь к советам на форумах, читаю и смотрю разные тесты и конечно-же делаю определенные выводы, но личный опыт все-же перевешивает...

То что липучка изнашивается меньше шипов - Вы не правы. У липучки просто резина мягче и со временем она теряет эластичность, что в принципе является ее основным полезным свойством. Но и шипы не отстают, теряясь... Могу Вам показать фото шиповок гиславед и нокиан, у которых после двух сезонов нет практически половины шипов - что в принципе уже на выброс... Кстати на одном из тестов Хакки 8-ой - минус три шипа за две недели...

[VSH 572]

Но и шипы не отстают, теряясь... Могу Вам показать фото шиповок гиславед и нокиан, у которых после двух сезонов нет практически половины шипов - что в принципе уже на выброс... Кстати на одном из тестов Хакки 8-ой - минус три шипа за две недели...

Потеря шипов - это, как грится, дело техники. Я на Бридже Айс Круизере 7000 три зимы отъездил с потерей 3 шипа. И это на полноприводной Гранд Витаре. Просто надо помнить, что ты на шипах, и сейчас под тобой асфальт. Если конечно тебе не всё пох...

[Stranger03 812]

Могу Вам показать фото шиповок гиславед и нокиан, у которых после двух сезонов нет практически половины шипов - что в принципе уже на выброс... Кстати на одном из тестов Хакки 8-ой - минус три шипа за две недели...

На Хонде была Хака 5-я, шипованная, отъездила три сезона, в общей сложности вылетело 10-15 шипов на всех 4-х колесах. На Вольве Хака 7-я, по шумке намного лучше 5-й. Та на скорости выла, особенно на сухом асфальте. Начался 3-й сезон. Нет пары - тройки шипов на всех 4-х колесах.

Как заметили выше, смотря как ездить.

[RAV 52]

Великодушно простите за баян и флейм. Всю жизнь зимой катался на шипах и если бы не поляки, чехи и немцы с запретом шипованной резины, купил бы шипованную не раздумывая.

Все темы про резину прилежно перечитал, 80% из вас ездит на шиповке. Но Во-первых так ли они нужны на полном (пусть и условно) приводе. Во-вторых, хочется послушать тех из вас, кто на SUV-ах имел опыт езды на дальние расстояния как на шипах, так и без оных. У меня вольва жып первый, поэтому колеблюсь

если предполагаются поездки в Европу - липучка вас спасет))

по своему опыту могу порекомендовать Мишлен X-Ice 2, очень приличная резина. в семье все машины зимой ездят на этой резине. на ХС60 ездит жена. очень довольна (на предыдущем авто тоже ездила на такой резине). спрашивал ее - может тебе шипы взять? не захотела

[чувакнавольво 19]

Шипы или липучка - все зависит от религии... Прям что-то Никон и Кэнон вспомнились.

Что касается потери шипов - да, конечно от стиля езды зависит и от того, что некоторые дол..бы переобувают шипы на лето в июне (в Москве).

[XC 67 17]

http://auto.mail.ru/article.html?id=44061

[motor53 2 365]

http://auto.mail.ru/article.html?id=44061

Грубая заказуха от Мишлена. Несмотря на то что во всех тестах всех изданий победила хакка 8, все равно покупайте шины Мишлен! При этом все фотки с шинами Мишлен и авто с рекламой Мишлен.

[dirinm 10]

Я вообще не знаю зачем приводить для примера качества рекламные статьи издательств, а они все рекламные на 110%. По-моему - один совет от знакомого важнее, чем 100 статей проплаченных))

Для себя решил, что шипы-нешипы-марки-ивсякое прочее поменяют максимум 5-10% в сцеплении и управляемости, которые я не замечу. Главное - это чтобы резина была зимняя! А какая - пусть каждый выбирает сам как леденцы, по вкусу)))

[IvanT 135]

Для себя решил, что шипы-нешипы-марки-ивсякое прочее поменяют максимум 5-10% в сцеплении и управляемости, которые я не замечу. Главное - это чтобы резина была зимняя! А какая - пусть каждый выбирает сам как леденцы, по вкусу)))

Согласен, при условии, что речь идёт о шинах одной категории (марка, производство и цена): например хорошую мишку сравнивать с хорошей хаккой - равноправно и они близки по качеству и характеристикам. Но нельзя сравнить мишку и каких-нибудь новинок китайского рукоделия

[dirinm 10]

Согласен, при условии, что речь идёт о шинах одной категории (марка, производство и цена): например хорошую мишку сравнивать с хорошей хаккой - равноправно и они близки по качеству и характеристикам. Но нельзя сравнить мишку и каких-нибудь новинок китайского рукоделия

Естественно, лысые, китайские, сильно б/у и тп зимние шины нельзя сравнивать с нормальными))

[друг 14]

Ну и вот и диалоги уже спокойнее и продуктивнее. Если бы что то (шипы, не шипы)было однознано лучше при всех условиях, то сия данность стала бы обшеизвестной. И, тогда, нико не задавался бы вопросом что лучше.

[XC 67 17]

Не все опираются на мнение друзей-знакомых, есть и те, кто тестам Авто-ревю прислушивается, где-то в теме тут было. Ссылку с Мэйла я тут выложил в ознакомительных целях, тема-то про шины же.

Может она и рекламная, но основные принципы не отменяет - разница будет не разительная. Я сам на многих марках шин поездил, все нормальные. Разница будет если резина ушатана или откровенное барахло, типа китайщины голимой какой. Сейчас на зиму например Хаку Р поставил.

[Johnson 635]

Я вообще не знаю зачем приводить для примера качества рекламные статьи издательств, а они все рекламные на 110%. По-моему - один совет от знакомого важнее, чем 100 статей проплаченных))

Для себя решил, что шипы-нешипы-марки-ивсякое прочее поменяют максимум 5-10% в сцеплении и управляемости, которые я не замечу. Главное - это чтобы резина была зимняя! А какая - пусть каждый выбирает сам как леденцы, по вкусу)))

Я бы согласился с процентами, если бы опыт не говорил о другом, или эти проценты воспринимаются как более весомые...

Тот же уровень шума (да, не имеющий отношение к управляемости и ее %): какие-то лишние 3Дб (такой разброс реален вроде)-- это увеличение громкости в 2 раза. Помню, как одуревал от шума 4-ой хакки, когда приятель на такой же машине наслаждался тишиной на GoodYear UG500.

Шипы тоже в разы активнее могут вылетать.

И фирма значит немного, когда новую шину со старой объединяет лишь название. Пример:

Купил на корпоративный каблук первый Michelin X-ice North-- никаких претензий к управляемости и тп, понравилось, что тихая.

Взял на другую машину X-ice north 2. Тишина осталась, но шины не держат в поперечном направлении (притом, что тормозят и разгоняют авто нормально)--будто постоянно едешь на спущенных шинах-- каждый поворот с сильнейшей недостаточной поворачиваемостью. Приходится перекручивать руль. А зайдешь в поворот порезче, так жопу начнет закидыывать так, что "стабилизация" еле успевает гасить занос. Мучение, а не шины (по крайней мере, в моей размерности)!

А те же авторевю , воспевающие эти шины после появления, со временем лишь скорректировали свои измышления, упомянув размазанность реакции, но вот только на оценку это почему-то на повлияло.

Самые однозначные шиПы на легковушке были Pirelli Winter Carwing, но НЕ без недостатков--шипы вылетали только в путь.

Салют!

[Niko 24]

Исключительно, чтоб разрядить обстановку