Замена ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА своими руками.

[AndreyS 4 876]

Гашек, http://msk.obuhov.ru/upload/Service_Program_S60_V60_S80_XC60_V70_XC70.pdf

[Гашек 115]

Тогда уж и сразу, а что за фильтр вентиляции картерных газов ? Который также меняется по тому регламенту?

[Mazepa 492]

Тогда уж и сразу, а что за фильтр вентиляции картерных газов ? Который также меняется по тому регламенту?

Это для бензинок.

[seligor 1 119]

Взялся поменять масло в Халдаксе и за одно решил топливный фильтр заменить. Топливо с корпуса слил, чашку фильтра отвернул, но не могу снять ни чашку, ни фильтр вынуть. Места не хватает, упирается в балку заднего моста и в привод колеса. Вперед вообще некуда вынуть. Пробовал под домкратить, все равно, не могу нижнюю чашу фильтра вынуть.

Поясните, кто сам делал, в чем там хитрость, куда ее можно вынуть?

[jon 6 128]

На просторах ютуба встречал видео по замене этого фильтра.

Там как то автор извернулся и вынул его.

Попробуй в ютубе поискать.

[AndreyS 4 876]

Взялся поменять масло в Халдаксе и за одно решил топливный фильтр заменить. Топливо с корпуса слил, чашку фильтра отвернул, но не могу снять ни чашку, ни фильтр вынуть. Места не хватает, упирается в балку заднего моста и в привод колеса. Вперед вообще некуда вынуть. Пробовал под домкратить, все равно, не могу нижнюю чашу фильтра вынуть.

Поясните, кто сам делал, в чем там хитрость, куда ее можно вынуть?

В сервисе откручивают какую-то штангу, а потом просто отворачивают крышку фильтра. На сход-развал не влияет сказали.

[jon 6 128]

ну там можно отвернуть только тягу поперечной устойчивости. Ее как раз видно на фото.

Придется открутить скобы слева и справа и потом ее можно будет убрать вниз.

[seligor 1 119]

вопрос решил, по совету, нашел в ютубе. чашку фильтра нужно отвести низом в сторону колеса, вынуть картридж, потом можно чашку снять.

[Staryi 3 122]

В сервисе откручивают какую-то штангу, а потом просто отворачивают крышку фильтра. На сход-развал не влияет сказали.

ну там можно отвернуть только тягу поперечной устойчивости. Ее как раз видно на фото.

Придется открутить скобы слева и справа и потом ее можно будет убрать вниз.

Плюс много!

Так всегда и делаю - без мучений.

-Выкручиваем 4-ре болта головкой на 13 (при наличии гайковёрта нужно 2-е минуты), на фото в красных кружках:

-Опускаем тягу попер. устойчивости вниз, не снимая с неё кронштейны с втулками.

-Головкой на 32 откручиваем крышку фильтра (больше ничего не мешает).

-Меняем картридж.

-Далее в обратном порядке.

[Вячеслав 96]

Ни чего не откручиваю, пыльник шруса резиновый, следовательно деформируемый, вынимаю в эту сторону.

[Mazepa 492]

Ни чего не откручиваю, пыльник шруса резиновый, следовательно деформируемый, вынимаю в эту сторону.

Тоже никогда не откручивал, раз 6 сам менял уже.

[seligor 1 119]

Только первый раз сложно. Теперь могу без мучений вынуть фильтр без снятия стабилизатора.

П.с. снять чашу фильтра сминая гофру ШРУСа не получается, у меня упирается в металлический корпус ШРУСа.

[Вячеслав 96]

Только первый раз сложно. Теперь могу без мучений вынуть фильтр без снятия стабилизатора.

П.с. снять чашу фильтра сминая гофру ШРУСа не получается, у меня упирается в металлический корпус ШРУСа

Тренируйтесь все получится

[Staryi 3 122]

Ребята, я никому не навязываю свой метод/способ замены топл. фильтра.

Нравится обливаться диз. топливом и решать шарады как вытащить крышку и засунуть не испачкав, о близлежащие детали, новый картридж (смотрим видео -

) - да пожалуйста - это ваш выбор. Уважаю ваши труд и терпение.

А мне не сложно открутить четыре болта (без гайковёрта затратил бы на пять минут больше с помощью "трещотки") и получить свободный доступ к фильтру. Я и крышку страгивал с места гайковёртом на минимальном ударе.

Маленькая "хитрость" по сливу диз. топлива с фильтра:

-сначала слегка откручиваем сливную пробку.

-страгиваем с места крышку - чтобы можно было откручивать рукой, но чтобы топливо по резьбе не просачивалось.

-вывёртываем полностью сливную пробку - топливо рекой не потечёт - может слегка капать.

-подставляем ёмкость и начинаем откручивать крышку - топливо потечёт точно в подставленную ёмкость.

-далее замена картриджа и обратная сборка.

После замены кругом всё культурно и чисто, включая вас, ваши руки и вашу одежду (пусть это и спецуха) .

Надеюсь, кому-то поможет то, что я изложил.

Всем удачи!

[seligor 1 119]

Ребята, я никому не навязываю свой метод/способ замены топл. фильтра.

Нравится обливаться диз. топливом и решать шарады как вытащить крышку и засунуть не испачкав, о близлежащие детали, новый картридж (смотрим видео -

) - да пожалуйста - это ваш выбор. Уважаю ваши труд и терпение.

А мне не сложно открутить четыре болта (без гайковёрта затратил бы на пять минут больше с помощью "трещотки") и получить свободный доступ к фильтру. Я и крышку страгивал с места гайковёртом на минимальном ударе.

Маленькая "хитрость" по сливу диз. топлива с фильтра:

-сначала слегка откручиваем сливную пробку.

-страгиваем с места крышку - чтобы можно было откручивать рукой, но чтобы топливо по резьбе не просачивалось.

-вывёртываем полностью сливную пробку - топливо рекой не потечёт - может слегка капать.

-подставляем ёмкость и начинаем откручивать крышку - топливо потечёт точно в подставленную ёмкость.

-далее замена картриджа и обратная сборка.

После замены кругом всё культурно и чисто, включая вас, ваши руки и вашу одежду (пусть это и спецуха) .

Надеюсь, кому-то поможет то, что я изложил.

Всем удачи!

Если бы точно знал такой метод, то сделал бы именно так и в следующий раз буду делать именно так. Мысль отвернуть стабилизатор возникала, но засомневался. Побоялся, что снять фильтр будет мешать балка моста.

[Staryi 3 122]

в следующий раз буду делать именно так

На заметку:

-Болты, крепящие стабилизатор, достаточно длинные (их концы видно с обратной стороны кронштейнов приваренных к подрамнику) - т.ч., перед откручиванием, желательно почистить и пролить WD-шкой (я потом ещё какой-то смазкой брызнул аэрозольной) - после этого выкручиваются, буквально, как по маслу .

-В качестве ёмкости, для сбора вытекающего диз. топлива, удобно использовать пластиковую бутылку (1.5-2 литра) с отрезанным горлышком - получается удобный "стакан", который подставляем и держим под сливным отверстием.

Кстати, отрезанное горлышко (на 1/3 от общей длинны бутылки) используем при смене масла в двигателе - заливать масло, с такой одноразовой воронкой, гораздо удобней .

[AndreyS 4 876]

Кстати, отрезанное горлышко (на 1/3 от общей длинны бутылки) используем при смене масла в двигателе - заливать масло, с такой одноразовой воронкой, гораздо удобней .

[vacula 54]

Более чисто слить топливо из фильтра получится если, после откручивания сливной пробки и размещения обрезанной бутылки под сливным отверстием, ввести в него коктейльную трубочку изогнутую в форме буквы "J" (коротким концом).

[jon 6 128]

Зачем?

Если для подсоса воздуха, то выше написали, что для этого нужно немного открутить сам корпус фильтра.

[vacula 54]

Затем, что:

Более чисто слить

И, если срезать бутылку наискось и подвести под сливную пробку, то все топливо будет исключительно в бутылке, а не на корпусе фильтра, балке, на полу или подмышками