Езда задним ходом

[MikeP 262]

Просто вы не обратили внимания на фонарь заднего хода, а она вообще похоже мало что видела позади себя...

Потому и не обратила (а точнее не заметила), что фонарь заднего хода был маскирован аварийкой.... Так что та овца виновата в любом случае. По крайней мере в создании аварийной ситуации.

[protasov 23]

фонарь заднего хода был маскирован аварийкой

а при повороте впередиидущей машины сигнал поворотника не маскируется сигналом тормоза, или наоборот?

ыхыхы

[Софи 10]

Хорошая тема) я сейчас задумалась о том, что довольно часто пользуюсь аварийкой и мне, кажется, что этим я помогаю и себя и другим участникам дорожного движения.

Как правило аварийку использую:

1. При параллельной парковке на загруженной улице... и при выезде тоже или показываю поворотник обязательно

2. При временной остановке справа (записать что-то или попытаться найти что-то в сумочке )

3. При выезде задом

4. Когда сзади кто-то на XC60 )))

5. Когда меня пропускают… после обязательно пару раз моргну аварийкой (спасибо)

[motor53 2 365]

Потому и не обратила (а точнее не заметила), что фонарь заднего хода был маскирован аварийкой.... Так что та овца виновата в любом случае. По крайней мере в создании аварийной ситуации.

Совершенно справедливое замечание. Выше в ходе обсуждения все признали, что яркое мигание аварийки привлекает внимание. Но это же моргание затрудняет видимость фонарей заднего хода, тем более, когда машина вдалеке и фонари грязные.

[MikeP 262]

а при повороте впередиидущей машины сигнал поворотника не маскируется сигналом тормоза, или наоборот?

ыхыхы

Еще как. Особенно у тазов, грязнуль и у любителей тонировать фонари.

[seligor 1 119]

Потому и не обратила (а точнее не заметила), что фонарь заднего хода был маскирован аварийкой.... Так что та овца виновата в любом случае. По крайней мере в создании аварийной ситуации.

Она, "та овца", виновата по двум пунктам. Первое нарушение - неправильное использование внешних световых приборов. К данному ДТП формального отношения не имеет и вряд ли может повлечь за собой ответственность. Второе нарушение, повлекшее за собой ДТП, - движение задним ходом не убедившись в безопасности маневра. Если бы при тех же обстоятельствах "овца" двигалась не задним ходом, то виновником ДТП, наверняка, признали бы второго водителя, т.к. он выезжал с парковочного места и был слева от "овцы".

[Kvadro 10]

Кто как паркуется? Включает аварийку или нет?

Как говорят мои знакомые москвичи -включчать аварийку при заднем ходе =не гламурненько!!!:D:DХотя сам в какой -нибудь тесноте включаю !! Евро- Привычка .

[Sergey 10]

а при повороте впередиидущей машины сигнал поворотника не маскируется сигналом тормоза, или наоборот?

У америкосов. Очень не люблю их за это.

[Homas 10]

У америкосов. Очень не люблю их за это.

В штатах это не напрягает (привыкаешь очень быстро), т.к. практически у всех поповротники красные.

У нас - проблема, т.к. хрен знает, или он поворачивает или у него второй стоп не работает.

[Caesar 24]

езда задним ходом

[Kvadro 10]

езда задним ходом

Колесики крутятся в другую сторону.....а так ничё.

[Scazzyy 10]

Колесики крутятся в другую сторону.....а так ничё.

Вы про стробоскопический эффект слышали что-нибудь?

[Каа 14]

Если не компьютерная графика, то что-то сдается, что пленочку в обратную сторону пустили

[Caesar 24]

вы как Ван Дамм не умеете, так и скажите. а то в ту сторону колеса крутятся, не в ту...

[sobolino 14]

Если не компьютерная графика, то что-то сдается, что пленочку в обратную сторону пустили

Там всё по чесноку. http://www.youtube.com/watch?v=Yatg89gi0nM

http://milan-group.ru/volvo-dynamic-steering-ndash-sistema-oblegchayushhaya-upravlenie-gruzovikom/

Пожалуй, самой инновационной технологической наработкой стал электродвигатель с электронным управлением, примыкающий к рулевому валу. Он работает в паре с гидроусилитилем рулевого управления, что позволяет достичь по-настоящему хороших результатов в улучшении управляемости грузовика.

“При движении на малых скоростях электродвигатель берёт на себя всю работу, и водитель получает возможность расслабиться, так как теперь ему не нужно прикладывать физические усилия при управлении машиной”, — разъясняет принцип действия системы менеджер проекта Густав Неандер.

Создатели Volvo Dynamic Steering считают, что именно перенапряжение за рулём является главной причиной профессионального травматизма среди водителей грузовиков.

Помимо облегчения управления грузовиком на малых скоростях у технологии Volvo Dynamic Steering есть ещё одно весьма существенное преимущество – автоматическая центровка машины при движении задним ходом.

[Kvadro 10]

преимущество – автоматическая центровка машины при движении задним ходом.

Не знаю не знаю.Там скорость по движухе км 40-60.Если кто-то покажет натуральное видео движения без подруливания....ну тады ...Ой! А Ваня Дамм вооще ни причём.!!!:D:D

[Caesar 24]

вас в серьез волнует способность грузовиков вольво ездить задним ходом без подруливания? тогда у вас все серьезнее, чем у Лесника...

[Kvadro 10]

вас в серьез волнует способность грузовиков вольво ездить задним ходом без подруливания? тогда у вас все серьезнее, чем у Лесника...

Гы гы....:D:D Лодку на прицепе таская - здавая назад и заезжая в воду по узкому трапу каждый раз =:mad::mad:=жуж-!жуЭто ОЧЕНЬ Сурьезно!. А Вы умеете с прицепом рулить сдавая назад. Гы гы.

[Gromootvod 1 405]

кому то будет полезно