· #41 Опубликовано 11 декабря, 2013 Асланян хорош как шоу-мен и любитель потрындеть о ретро-автопроме (вот буквально сегодня его слушатель спросил, что можно взять с классической АКПП и атмосферником и чтоб жип был в бюджете 1.5 мульта. Так он для чего-то брякнул про Хундай Гранд Санта Фе. Знатоком себя экзотики выставить захотел что ли? Этот совет вообще никому не уперся. А по существу вариантов полно). Про ХС60 он высказался как о женской машине (ну это известный стереотип, "сажать" на все среднеразмерные кроссы - женщин), мотор R5 ему чем-то не угодил и мол не премиум. Это его доводы. Опять же по существу он понятия не имеет о + и -. В общем, я его слушаю в пробках, в перерывах между программами РСН (нажористый троллинг), просто как шоу, типа Окон или Пусть говорят. Да он может и знаток, но от его перлов уши вянут. Чего только стоят его голословные заявления про DSG (да коробка не айс по надежности, но точно не ломается в 100% случаях и точно не становится хуже из поколения в поколение).При этом он опять же вчера хвалил допотопный Аутлендер с дико прожорливым 3-литровым атмосферником, который на свои 220 кобыл не едет, а жрет как Паджеро. В общем, понятно, что всяк кулик будет нахваливать, но лично я Вольво доволен, хотя сегодня бесят убогие дворники и замерзающая омывайка из Ашана Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #42 Опубликовано 11 декабря, 2013 Да оставьте М... чудака, не дружит с головой, что тут сделаешь. Позёр и пиарщик себя "знатока" любимого. А вот на счёт атмосферников, я бы не был столь категоричен. У них свои преимущества есть, и серёзные авто производители от них ещё окончательно не отказались. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #43 Опубликовано 11 декабря, 2013 друг, немцы вроде как уже практически полностью от атмосферников ушли, не? Японцы и американцы держатся еще. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #44 Опубликовано 11 декабря, 2013 Требования гейропы, не более. Циничный тролль Кремля из Ольгино Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #45 Опубликовано 11 декабря, 2013 Думаю, не только. Атмосферники, при прочих равных, более долговечны. Это самим производителям невыгодно Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #46 Опубликовано 11 декабря, 2013 Не, чиста выхлопы. Отсюда и тенденция раскручивать дохлые малолитражные моторы ценой туррррррбо. Циничный тролль Кремля из Ольгино Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #47 Опубликовано 11 декабря, 2013 Советую автору темы сделать следующее:1. Выбрать несколько авто, которые он рассматривает, изучить форумы и найти машину, которая не ломается. 2. Разочаровавшись в результатах - устроить тест-драйв машин/претендентов - и выбрать, какая больше понравится.Я сам пересел на хс60 после сгвн, причём сначала смотрел на хс90, но разочаровавшись во внутреннем убранстве увидел хс60 и понял, что хочу такую мафынку)))...Так-что думаю в этом случае надо выбирать машину исходя из личных предпочтения и возможностей (кому-то не нравится марка вольво но балдеет от колец, кому-то только мерин, а кто-то счастлив от хс60). И ни в коем случае не выбирать машину имея в голове только отрицательные мысли: а как быстро сломается? А мне когда двс менять? А сколько я потеряю в продаже через ...цать лет?Удачи в выборе! Он в любом случае Ваш и будет правильным! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #48 Опубликовано 11 декабря, 2013 друг, немцы вроде как уже практически полностью от атмосферников ушли, не? Японцы и американцы держатся еще.Да чёрт их разберет, не все же ушли. Есть англосаксы, французы неплохие движки делают, чехи ( те же германцы) ещё балуются. Не? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #49 Опубликовано 11 декабря, 2013 Советую автору темы сделать следующее:1. Выбрать несколько авто, которые он рассматривает, изучить форумы и найти машину, которая не ломается. 2. Разочаровавшись в результатах - устроить тест-драйв машин/претендентов - и выбрать, какая больше понравится.Я сам пересел на хс60 после сгвн, причём сначала смотрел на хс90, но разочаровавшись во внутреннем убранстве увидел хс60 и понял, что хочу такую мафынку)))...Так-что думаю в этом случае надо выбирать машину исходя из личных предпочтения и возможностей (кому-то не нравится марка вольво но балдеет от колец, кому-то только мерин, а кто-то счастлив от хс60). И ни в коем случае не выбирать машину имея в голове только отрицательные мысли: а как быстро сломается? А мне когда двс менять? А сколько я потеряю в продаже через ...цать лет?Удачи в выборе! Он в любом случае Ваш и будет правильным!+1Сколько ж нас здесь гравитарщиков???Я тоже смотрел на 90 сначала и по той же причине не взял ее Ваша жизнь слишком дорога, чтобы ездить на чём-то другом.Safe sex, safe car, safe life! Always! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #50 Опубликовано 12 декабря, 2013 Тестил Рав4 - не понравилась зубодробильная подвеска, шумность дизельного движка (бензиновый 2 л - слабый да еще на варике, а нормальный бензиновый 2,5 л имеет уродскую выпускную трубу, которая сильно уменьшает просвет), кроме того на форуме рав4 про дизель говорят, что сильно подъедает масло. Нет в мире совершенства.Берите, что нравится и надейтесь на лучшее. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #51 Опубликовано 30 декабря, 2013 +1Сколько ж нас здесь гравитарщиков???Вот и я ещё один, тебя по форуму сузуки помню. И кстати в защиту SGVN, скажу тебе, что отъездил я на ней 6 лет и 150т.км. За всё время заменена только помпа, сальник раздатки, сальник привода, втулки и стойки стабилизатора. Так что надёжность у каждого своя. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #52 Опубликовано 30 декабря, 2013 Чем проще машина, тем она по определению более надежная. Однако мы не хотим очень уж простых машин Что-то нас толкает в сторону машин за два миллиона с плюсом Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #53 Опубликовано 10 января, 2014 А у меня получилось так, что пересел с седана (honda civic). Нужен был семейный автомобиль, т.к. появились дети и семью (родителей) возить нужно. Сначала искал бюджетный вариант, под который подходил SGV. Изучая вопрос на форумах, постепенно повышалась планка, сначала до CX-7, потом с форума CX-7 плавно переехал на форум VOLVO. Тут же и остался и не жалею По теме согласен с уже высказавшимися во мнении, что большинство пишет о наболевшем. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #54 Опубликовано 10 января, 2014 Это что? О_ОЭмм, простите, затупил. SGV - это не авто, это - это шлак. Автор - ничего личного! на этом "шлаке" ездят жители Швейцарии если чтоВообще, в Швейцарских Альпах есть две машины - Гранд Витара и ФорестерВсе остальное - или не проедет, или замерзнет Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #55 Опубликовано 10 января, 2014 На сегодняшний день пробег 172 000 км. полет нормальный. 500 км гарантийная замена модуля управления стояночным тормозом,ок. 25 000 км гарантийная замена сальника правого привода в АКПП,110 000 км замена радиатора(течь в месте соединения пластиковой и металлической части)Все. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #56 Опубликовано 10 января, 2014 На сегодняшний день пробег 172 000 км. полет нормальный. 500 км гарантийная замена модуля управления стояночным тормозом,ок. 25 000 км гарантийная замена сальника правого привода в АКПП,110 000 км замена радиатора(течь в месте соединения пластиковой и металлической части)Все.А у нас гарантия разве не до 100 тыс км? (Машина далеко, посмотреть сервисную книжку не могу) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #57 Опубликовано 10 января, 2014 А у нас гарантия разве не до 100 тыс км? (Машина далеко, посмотреть сервисную книжку не могу)У мну вообще была 2 года без ограничения пробега, но если вопрос про радиатор(менял уже сам), то я указал какие замены были гарантийными. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #58 Опубликовано 10 января, 2014 У мну вообще была 2 года без ограничения пробега, но если вопрос про радиатор(менял уже сам), то я указал какие замены были гарантийными. Понятно. Почему-то читая список, подумал что и замена радиатора по гарантии... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #59 Опубликовано 17 февраля, 2014 Статью прочитал, http://www.jdpower.com/content/press-release/2UXoHn8/2014-vehicle-dependability-study.htmСудя по информации в ней, Вольво находится в ж....очень низко по надежности :-)Лексусь впереди планеты всей и ... мерин ! XC60 AWD D3 M+Sec 12MY Charged by Polestar* Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #60 Опубликовано 17 февраля, 2014 Microcar, кто заплатил, тот и надежен Китайцев, вероятно, ставить вверх пока совесть не позволяет Ну и конечно Тойота с Лексусом, куда ж без них, качество гарантирует сам император. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
