Помогите определится

[Vibi 10]

i-grigorieff

Повторюсь.

Если катки 20 - то ФУРР-С в режим спорт - машина получится собраннее. Это по отзывам многих по форумам + личные выводы из всего перечитанного.

Нивомат - это всего лишь выравнивание задней части при большой нагрузке и при том же прицепе.

20 - это по книжке (инструкция по эксплуатации) можно. В реальности спокойно 21 ) про больше не говорю. Еще смотря какой рисунок. Есть ведь визуально делающие диск еще больше))

[i-grigorieff 722]

21 оригинала нет, так что не надо. В общем, именно фор си, а не комфорт надо?

[YurKa 12]

фор си - это варианты настройки для разных дорог, скоростей. Бывает на одном маршруте несколько раз переключаю.

Без нее - одна настройка навсегда.

[i-grigorieff 722]

Это понятно. Просто насколько адекватной будет та же комфортная подвеска с 20" колесами...

[Alexey1972 76]

Никто наверное не сравнивал подвеску комфорт без фор-си (опция) и подвеску под названием комфорт у фор-си (слово комфорт здесь означает название кнопки на панели) Сдается мне что это не одно и тоже. У фор-си комфорт это тот же динамик на обычной машине. Но это предположение. Надо брать два автомобиля и лично сравнивать, но где взять эти обе машины.

[KON@LEN 10]

Надо брать два автомобиля и лично сравнивать, но где взять эти обе машины.

Скоро придет наша машинка с шасси комфорт, с удовольствием поучаствовали бы в сравнении согласна с Вашим предположением!

[Alexey1972 76]

Скоро придет наша машинка с шасси комфорт, с удовольствием поучаствовали бы в сравнении согласна с Вашим предположением!

Боюсь, мы с Вами будем далековато друг от друга

А так, в идеале надо брать одну машину с подвеской комфорт без фор-си.

Другую просто с фор-си.

И еще третью с фор-си и допопцией комфорт за деньги которая.

И сравнивать

Только для чистоты эксперимент колеса должны быть одинаковые.

[dgor 21]

третьего нету, – Four-C без опций каких-то идет.

Комфорт в four-с равен комфорту в Без фор-си. только в Four-с комфорт лучше. режим комфорт имеется ввиду).

[KON@LEN 10]

Alexey1972, со всем согласна, я тоже думала как все условия могут быть объединены вместе в одно и тоже время?... Пока думаю, что больше всего xc60 в Москве и там на встрече одноклубников летом , например (заранее оговоренная дата), сравнить и написать вывод всем интересующимся. Нам добраться в столицу не проблема , если подойдут наши 18 колеса

[Alexey1972 76]

Alexey1972, со всем согласна, я тоже думала как все условия могут быть объединены вместе в одно и тоже время?... Пока думаю, что больше всего xc60 в Москве и там на встрече одноклубников летом , например (заранее оговоренная дата), сравнить и написать вывод всем интересующимся. Нам добраться в столицу не проблема , если подойдут наши 18 колеса

С 18 легче А вот Игорю надо 20-е, да еще и в Питере

[Alexey1972 76]

третьего нету, – Four-C без опций каких-то идет.

Комфорт в four-с равен комфорту в Без фор-си. только в Four-с комфорт лучше. режим комфорт имеется ввиду).

Нет не так. Режим комфорт в фор-си равен подвеске динамик в обычной базе. Комфорт в форс-си это просто название кнопки.

Опция комфорт за 13 тысяч доступна машинам только без фор-си.

Однако тут на форуме есть человек, который заказал таки и опцию комфорт за 13 тыс и фор-си. Теперь выяснить бы, отличается ли подвеска от обычной фор-си.

[KON@LEN 10]

третьего нету, – Four-C без опций каких-то идет.

Комфорт в four-с равен комфорту в Без фор-си. только в Four-с комфорт лучше. режим комфорт имеется ввиду).

Конфигуратор сейчас даёт возможность выбрать шасси Four-C и опцию шасси комфорт одновременно, значит третье возможно!

А вот что лучше можно выяснить опытным путём и не одному человеку, как мне кажется.

Но все равно - каждому своё , у всех разные пороги чувствительности и восприятия, на вкус и цвет все карандаши разные

[Alexey1972 76]

Конфигуратор сейчас даёт возможность выбрать шасси Four-C и опцию шасси комфорт одновременно, значит третье возможно!

А вот что лучше можно выяснить опытным путём и не одному человеку, как мне кажется.

Но все равно - каждому своё , у всех разные пороги чувствительности и восприятия, на вкус и цвет все карандаши разные

А значит сделали на 14МГ, раньше не было возможности в конфигураторе выбрать такую опцию при заказе фор-си

[i-grigorieff 722]

Мы, конечно, не Германландия, но... Почему у них нельзя форси с комфортом, а у нас типа можно?

nur in - что обязательно к заказу с данной опцией

nicht in - с чем опция не сочетается

[KON@LEN 10]

Выбирающим надо понять главное: шасси Four-C и шасси комфорт это вообще разные вещи.

Если шасси комфорт это просто более мягкая подвеска по сравнению с динамиком за счет не только амортизаторов, но и пружин и резинок, то Four-C это система, которая контролирует жесткость амортизаторов и работает совместно с системами управления двигателем, тормозами и рулевым управлением. Это дает возможность смоделировать более подходящий для конкретных условий стиль вождения.

Только почувствовать разницу очень тяжело, поэтому многие и пишут, что это баловство. Однако, на этом форуме есть много довольных этой системой.

Лично мы на тестовой машине не смогли почувствовать разницы между режимами Four-C, нам все казалось очень жестким, поэтому и выбрали просто шасси комфорт. Тестировали не один раз

[i-grigorieff 722]

KON@LEN, осталось вам поставить 20" диски и описать ощущения. )

[KON@LEN 10]

Мы, конечно, не Германландия, но... Почему у них нельзя форси с комфортом, а у нас типа можно?

Утверждать не могу что в Германии, но в нашем конфигураторе выбрать позволяет.

Если поразмышлять, я могу вот что предположить: немцы вообще любят сидеть на жестком, попробуйте зайти в мебельный магазин, например в HOFF, сравните немецкие диваны и любые другие , я себе чуть заднее место не отбила присев, хорошо, что не с "разогну" это делала, как обычно дома... Точно отбила бы, хорошо предупредили поэтому им и не нужно большего комфорта.

Ещё я вспоминаю тест драйв Q5, когда мы съехали с асфальта:D:D - столько пинков под зад я не получала ни от какого другого авто сидя на заднем ряду тоже немецкий производитель!

[KON@LEN 10]

KON@LEN, осталось вам поставить 20" диски и описать ощущения. )

Долго смотрели на 20 диски, муж в диком восторге от титаниа, но Воронежские дороги диктуют свои правила

[dgor 21]

просто в хс70 комфорт без фор с равен комфорту с фор-с..

а на хс60 иначе получается. и как понимаю – если хочется максимально комфортную подвеску, то нужно брать НЕ фор с , с опцией Комфорт, верно ?

[dgor 21]

Бельгии.

но как понимаю там происходит просто крупноузловая сборка или как? детали, и кузова делаются также в Бельгии или Швеции?