D.M.I.T.R.I.Y

Аккумулятор

В теме 1 489 сообщений

во первых дорого, 1300 руб. за кусок тряпки, а может и нет, я считаю, что цена завышена, 600 рублей в красный день. Второе, у нас нет места для этой шубы в коробке, третье, вы не сможете прикрутить аккумулятор штатно, надо использовать нештатный крепеж.

Но можно вырезать обычный утеплительи проложить боковины и возможно верх+ немного низа. Но если это не сумка эффект будет не такой как в рекламе 30 в кейсе, 50 под капотом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот и я пополнил сегодня группу тех кто поменял аккумулятор... долго я тянул но когда машина сдалась, я все же поменял его... посмотрим как на оставшуюся зиму он будет работать...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

без подогревателя и хорошей теплоизоляции смысла нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Друзья, диллеры сказали заряд аккумулятора 61%, купил зарядку, Optimate 5, вот только не могу нигде найти информацию - можно ли заряжать акк не отключая от авто?

Не подскажите, нужно ли обязательно снимать при зарядке или можно не отключая зарядить ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Друзья, диллеры сказали заряд аккумулятора 61%, купил зарядку, Optimate 5, вот только не могу нигде найти информацию - можно ли заряжать акк не отключая от авто?

Не подскажите, нужно ли обязательно снимать при зарядке или можно не отключая зарядить ?

Можно не отключая аккумулятор, писали много раз.


motor53.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Можно не отключая аккумулятор, писали много раз

Главное во время зарядки не включать в авто электропотребители (стартер, медиасистему и т.п.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Главное во время зарядки не включать в авто электропотребители (стартер, медиасистему и т.п.)

А почему медиасистему не включать? Она же не весь ток будет отжирать от зарядника, так что просто зарядка дольше будет идти. Так?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А почему медиасистему не включать? Она же не весь ток будет отжирать от зарядника, так что просто зарядка дольше будет идти. Так?

Все зависит от зарядки. Если использовать ту, которая OptiMate 5 с током зарядки 2,8А, то у случае работающего радио или чего то еще у вас ТОЧНО будет разряжаться аккумулятор.

Не знаю какой ток потребления в этом режиме, но точно больше, чем 3А. :)

А если вы еще и громко слушаете музыку и у вас еще и саб в машине стоит, то потребление тока может легко быть и 30-40 ампер.

Не забывайте, что минус надо подключать к двигателю, а плюс на аккумулятор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

извините, может не в тему, но, посоветуйте зарядку для акума, вот упоминался OptiMate 5, а есть по вашему мнению лучше, кроме более высокого тока в OptiMate 6 ? Имею ввиду больше функций, более удобную эксплуатацию, лучшего производителя.

Кстати, после смены акума, и его крепкой зарядки, даже с моими, небольшими пробегами (10-15 минут езды), вебаста четко греет машину и заводится. Акум держит ток. Согласен морозы меньше, но удовольствия больше. Ведь первые два года я гонял вебасту по 30 минут и машина заводилась как часы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А какие еще функции нужны? :) поставил и ушел, зарядка сама все сделает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если есть зарядка и она исправно работает, то нет смысла менять.

У меня была аналогичная, отработала года 3 или 4 и сгорела.

Купил Бошевскую на 4А.

Действительно какие функции вам нужны?

Включил поставил и ушел.

Есть более продвинутые зарядки которые например умеют измерять емкость аккумулятора, но оно вам надо?

За те деньги можно еще один аккумулятор купить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
извините, может не в тему, но, посоветуйте зарядку для акума, вот упоминался OptiMate 5....

да их полно таких устройств, у меня, например, бош с7...по крайней мере на русском инструкция))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть более продвинутые зарядки которые например умеют измерять емкость аккумулятора, но оно вам надо?

У меня вот такой зарядник. Очень грамотно меряет и интеллектуально заряжает. С ним проще жить при редких мелких поездках зимой, чем заморачиваться со сменой аккумулятора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У меня вот такой зарядник. Очень грамотно меряет и интеллектуально заряжает. С ним проще жить при редких мелких поездках зимой, чем заморачиваться со сменой аккумулятора.

Года два назад покупал аналог такого зарядника, называется Koto. Брал в мЕтро мимоходом. Совсем неплохой аппарат, но в прошлом году купил Optimate 6.

Основное, чем не устроил прошлый зарядник, наличие в нем кнопки включения и ручного выбора режима зарядки. При сбое сетевого питания зарядник выключается, восстановить глубоко разряженный аккумулятор таким прибором не всегда возможно.

Optimate при включении в сеть сразу проводит тестирование батареии и начинает ее зарядку или лечение/поддержание. Можно смело оставить включенный прибор в гараже на несколько дней и быть уверенным, что аккумулятор будет полностью заряжен. Очень удобно использовать для поддержания заряда АКБ установленной на катере.


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

После диагностики во время ТО (в мажоре) была рекомендация зарядить аккумулятор так как он заряжен на 61%. Я отказался сказав что дома сам справлюсь.

Специально купил хорошую зарядку, думал действительно все так плохо, снял аккумулятор, принес его домой (тяжелый зараза) и ....

Напряжение на клемах было 12,93 V

Зарядник и часа не проработал как автоматически отключился сказав все ок.

Кто что думает по этому поводу?

Мне кажется это из разряда а вам с каким запахом накачать колеса - клубника или ваниль.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Напряжение на клемах было 12,93 V

Насколько я понимаю, это значит, аккум заряжен на 100%

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все сделали правильно, смысл заряжать был. А прибор проверьте.

Ответы на вопросы по эксплуатации автомобильных аккумуляторов

Своевременное обслуживание и правильная эксплуатация автомобильного аккумулятора продлевает срок его службы и обеспечивает пуск двигателя при любых климатических условиях.

Можно ли определить степень заряда аккумулятора по напряжению на его выводах?

Точно на этот вопрос ответить невозможно, так как ответа для практического применения не существует. Можно только приблизительно оценить степень заряда аккумулятора.

Таблица для оценки степени заряда аккумулятора по напряжению (ЭДС)

Напряжение, измерянное на выводах аккумулятора, В 12,8 12,6 12,2 12,0 меньше 11,8

Оценочная степень заряда аккумулятора, % 100 75 50 25 аккумулятор полностью разряжен

Измерять напряжение на аккумуляторе рекомендуется не ранее чем через шесть часов после отключения его от схемы автомобиля или зарядного устройства. Температура окружающей среды влияет незначительно.

Без ожиданий можно оценить степень заряда аккумулятора, измеряв напряжение на его выводах под нагрузкой. Для этого служат нагрузочные вилки, представляющие собой вольтметр с подключенным параллельно его выводам сопротивлением величиной 0,018-0,020 Ом (для аккумулятора емкостью 40-60А•ч). Вилка подключается к выводам аккумулятора и через 5-7 секунд снимаются показания вольтметра.

Таблица для оценки степени заряда аккумулятора по напряжению с подключенной нагрузочной вилкой

Напряжение, измерянное на выводах аккумулятора, В 10,5 9,9 9,3 8,7 меньше 8,18

Оценочная степень заряда аккумулятора, % 100 75 50 25 аккумулятор полностью разряжен

Если нет нагрузочной вилки и аккумулятор подключен к бортовой сети автомобиля, то можно нагрузить аккумулятор, включив габаритные огни и дальний свет фар. Так как мощность лампочек фар не менее 50Вт, то ток нагрузки составит не менее 10А. Измеренное напряжение при достаточно заряженном аккумуляторе должно быть не менее 11,2В.

Еще один способ оценки степени заряда аккумулятора – измерение напряжения на его выводах во время пуска двигателя. При исправном стартере, напряжение не должно падать ниже 9,5В. Если напряжение падает ниже 9,5В, то аккумулятор сильно разряжен, и его необходимо зарядить. Кстати, этим методом можно определить исправность стартера. Если в автомобиле установлен исправный и полностью заряженный аккумулятор, то падение напряжения на клеммах аккумулятора во время пуска двигателя ниже 9,5В свидетельствует о неисправности в стартере.

Так как значение напряжения в зависимости от степени заряда аккумулятора изменяется в десятых долях вольта, то и прибор вольтметр должен быть высокой точности. Прибор, имеющий погрешность измерений всего 1% уже даст ошибку в результатах измерения степени заряда 10%. А точность измерений стрелочных приборов редко превышает 5%. Таким прибором измерять бессмысленно. Погрешность его показаний будет превышать диапазон измеряемого напряжения. Поэтому для определения степени заряда аккумулятора по напряжению необходим прибор с погрешностью измерений не хуже 0,1%

Оригинал здесь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
это значит, аккум заряжен на 100%

Ничего это не значит, если напряжение меряли не нагрузочной вилкой. А на обычном тестере и полуразряженный аккум. будет показывать 12+ вольт.

wadim1979, может и был у Вас разряжен аккумулятор, а во время поездки зарядился. Кстати, наши машины, достаточно быстро восполняют заряд - конечно, если ехать, а не тошнить в пробке...


"После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Измерять "степень зарядки АБ вольтами", на мой взгляд, просто от бессилия, к которому приучили аккумуляторы, называемые "необслуживаемыми", делают которые те, кто хочет, чтоб их чаще меняли. Вся "необслуживаемость" заключается в том, что простому пользователю не открутить пробки в банках, чтобы замерить плотность электролита и проверить уровень, долив в процессе зарядки дистил. воды. Наш, кажись, обслуживаемый. Так чего лениться и не пользоваться ареометром и после полного заряда до паспортной плотности 1.27-1.28, долить водички, до 10мм над пластинами и сделать перезаряд малым током 0.5 А часика 4. Только тогда на душе будет спокойно и уверенно можно сказать, АБ полностью заряжена. Кому интересно, могу подробнее как уж совсем хорошо бы поухаживать за АБ хотя бы раз в год и сделать лечебный цикл. Как на подводных лодках, где АБ по сути такая же свинцово-кислотная и является объектом самого бережного ухода, понятно почему. А все зарядные устройства, определяющие степень зарядки автоматически - на помойку - их делают по той же причине, что и необслуживаемые АБ. В зарядном устройстве должен быть амперметр и рукоятка для выставки зарядного тока, желательно от 0.2А, но не более 8.


Разберёмся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

900 с лишним стоит подзарядка аккумулятора в мейджере, собственно эту услугу мне и хотели предложить :) когда сообщили что 61% и нуждается в зарядке

Почему нельзя взять и просто клемы накинуть и в момент ТО подзарядить бесплатно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти