· #821 Опубликовано 29 января, 2017 1 час назад, Johnson сказал: Я выше написал к тому, что ваш АКБ, быть может, ещё хорошо взбодрится зарядкой. К agm , кстати, не призываю. С ним мы просто коллективно выпендрились. Я тоже на это надеюсь, ибо ему ещё есть где поработать. Я на agm давно смотрю, но как говорится, не верю! Да и привычка залезть внутрь через пробки и добавить/проверить осталась, хотя это уже рудимент получается. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #822 Опубликовано 29 января, 2017 52 минуты назад, Staryi сказал: Это всё человекообразный виноват - постоянно воду мутит..., и всех толкает на подвиги... Вот сразу на примата наезжать! Человеки стремятся к лучшему и это хорошо и правильно!)))) 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #823 Опубликовано 29 января, 2017 5 минут назад, diadya-fedor сказал: Вот сразу на примата наезжать! Человеки стремятся к лучшему и это хорошо и правильно!)))) главное помнить, что лучшее- враг хорошего. Обычно все попытки сделать лучше приводят к обратному результату . 2 пользователям понравился пост Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя. Омар Хайям. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #824 Опубликовано 29 января, 2017 1 минуту назад, adh сказал: главное помнить, что лучшее- враг хорошего. Обычно все попытки сделать лучше приводят к обратному результату . Не обязательно будет хуже, но вот адекватны ли силы и средства на это всё потраченные?... Я agm интересновался, когда была идея поставить лебедку (не на вольво), но лебедку я так и не поставил благо, а такелажная после одного опыта использования лежит в гараже. Вот с использованием столь энергпрожорливого устройства agm акб весьма оправдан, но и заряжать его тогда надо или отдельно или генератором не в 55 А. Насколько я понимаю, держать в разряженном вида любой акб нехорошо, а agmк этому не столь критичен и восстанавливается получше, или точнее выживает больше циклов с глубоким разрядом 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #825 Опубликовано 29 января, 2017 @diadya-fedor, все положительные стороны и потенциал agm аккумулятора как раз в морозы раскрывается.А у нас сколько той зимы, всего 5 месяцев в году 2 пользователям понравился пост Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя. Омар Хайям. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #826 Опубликовано 29 января, 2017 Ну... У Вас - да, у нас, у некоторых - 9. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #827 Опубликовано 29 января, 2017 у кого АГМ - тот и дает прикурить! R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #828 Опубликовано 29 января, 2017 8 часов назад, adh сказал: все положительные стороны и потенциал agm аккумулятора как раз в морозы раскрывается. У AGM есть одно замечательное свойство, которое его делает очень ценным именно в городе. Если регулярно пользоваться Вебасто, а потом делать короткую поездку по пробкам, то CEL аккумулятор долго не проживет. А это в городе едва ли не самая встречаемая ситуация. У AGM ниже внутреннее сопротивление, а значит он дольше держит пусковой ток, поэтому в мороз больше шансов именно у него. Даже в полуразряженном состоянии. Плюс AGM живуч по части недозаряда, и не теряет емкости. Так что замена CEL на AGM оправдана со всех сторон. 6 пользователям понравился пост Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR +7 (926) 528-8280, https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh https://www.instagram.com/match_audio/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #829 Опубликовано 29 января, 2017 @BSR, я не стал расписывать так подробно. Главное что бы не сложилось ложное мнение, что agm аккумулятор решение всех проблем с электропитанием вебасто в зимний период в условиях кратковременных поездок и низких температур. Да, он проживет дольше и тд. Но следить за ним все равно нужно. 1 пользователю понравился пост Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя. Омар Хайям. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #830 Опубликовано 29 января, 2017 @adh, конечно, никто и не спорит))) Я всего лишь простым языком описал принципиальные отличия CEL и AGM. Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR +7 (926) 528-8280, https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh https://www.instagram.com/match_audio/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #831 Опубликовано 30 января, 2017 16 час назад, diadya-fedor сказал: Я agm интересновался, когда была идея поставить лебедку (не на вольво), но лебедку я так и не поставил благо, На что планировал поставитьи что конкретно остановило? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #832 Опубликовано 30 января, 2017 16 час назад, Леший сказал: На что планировал поставитьи что конкретно остановило? Другое авто из подписи. надобность пропала! Народ понаделал котлет, а мой стандартный, а таком виде и хотел его оставить. Да и выезды на природу прекратились, и народ машины распродал. И не в последнюю очередь моя спина дала понять что чего таскать тяжёлое не стоит. А если бы делал, то съемную. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #833 Опубликовано 1 февраля, 2017 Сменил я сегодня купленный АКБ. Как же там всё муторно расположено!!! Еще забыл взять налобный фонарик или переноску в гараж(((( Неудобно одной рукой телефоном светить, другой крутить-делать. КАк туда лезть в темноте в мороз на улице.... когда провода вообще не гнутся, а надо отстегнуть 2 разъёма. Зато везде только головку на 10, но надо с удлинителем. В общем следите за АКБ и возможно профилактически заражайте перед сильными холодами по возможности прямо на авто без его снятия. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #834 Опубликовано 1 февраля, 2017 4 минуты назад, diadya-fedor сказал: Сменил я сегодня купленный АКБ. Как же там всё муторно расположено!!! Еще забыл взять налобный фонарик или переноску в гараж(((( Неудобно одной рукой телефоном светить, другой крутить-делать. КАк туда лезть в темноте в мороз на улице.... когда провода вообще не гнутся, а надо отстегнуть 2 разъёма. Зато везде только головку на 10, но надо с удлинителем. В общем следите за АКБ и возможно профилактически заражайте перед сильными холодами по возможности прямо на авто без его снятия. Это еще хорошая конструкция на Volvo. Я в прошлом году хотел у дочери на Citroen DS4 снять АКБ для зарядки. Так не то, что не смог снять, даже не разобрался что и как нужно отвинтить, чтобы до минусовой клеммы добраться. Там, похоже, нужно половину подкапотного пространства раскидать. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #835 Опубликовано 1 февраля, 2017 1 минуту назад, seligor сказал: Это еще хорошая конструкция на Volvo. Я в прошлом году хотел у дочери на Citroen DS4 снять АКБ для зарядки. Так не то, что не смог снять, даже не разобрался что и как нужно отвинтить, чтобы до минусовой клеммы добраться. Там, похоже, нужно половину подкапотного пространства раскидать. Я, честнг говоря, инструкцию и не читал накануне, помню что головку с удлинителем надо и всё. В цитроене совсем АКБ замуровали демоны? Это как для смены свечей надо впускной коллектор снимать на иных авто! Я на другом авто акб снимаю 3 мин, а здесь 30!!! и тоже в темноте почти. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #836 Опубликовано 1 февраля, 2017 2 часа назад, diadya-fedor сказал: Я, честнг говоря, инструкцию и не читал накануне, помню что головку с удлинителем надо и всё. В цитроене совсем АКБ замуровали демоны? Это как для смены свечей надо впускной коллектор снимать на иных авто! Я на другом авто акб снимаю 3 мин, а здесь 30!!! и тоже в темноте почти. Полчаса чего-то долго. Я по первости, думается, минут за 10 управился при свете вместе с подождать, как авто уснёт. Правда, до этого лазил заряжать АКБ и знал, как разбирается обшивка. Сложности были не дать минусовой клемме замкнуться, подкладывал резинку, которая освободилась при разборе верхней крышки. Ещё уже при установке АКБ с железкой площадки повозился. При -25 и при 0 провода, показалось, одинаково дубовы. Назвался америкосом? Ну ты и тупОооой Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #837 Опубликовано 1 февраля, 2017 2 минуты назад, Johnson сказал: Полчаса чего-то долго. Я по первости, думается, минут за 10 управился при свете вместе с подождать, как авто уснёт. Правда, до этого лазил заряжать АКБ и знал, как разбирается обшивка. Сложности были не дать минусовой клемме замкнуться, подкладывал резинку, которая освободилась при разборе верхней крышки. Ещё уже при установке АКБ с железкой площадки повозился. При -25 и при 0 провода, показалось, одинаково дубовы. Так то видимо достаточная освещенность и холод способствовали ускорению процесса! Всё разбирается интуитивно просто, но это всё надо разбирать!!! Клеммы тоже смотрел чтоб никуда не касались, Прикрутил всё быстро, и смазал нормальной (гдроовской) графитовой смазкой клеммы и болт прижимной планки АКБ. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #838 Опубликовано 2 февраля, 2017 11 час назад, seligor сказал: Это еще хорошая конструкция на Volvo. Я в прошлом году хотел у дочери на Citroen DS4 снять АКБ для зарядки. Это вы еще на американцах не меняли аккум. Там надо колесо снять и подкрылок Вот где гемор-то..... 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #839 Опубликовано 2 февраля, 2017 (изменено) 36 минуты назад, jon сказал: Там надо колесо снять и подкрылок Жесть! У меня на Пежо тоже, как на Ситро, аккум под пауком из предохранителей и проводов стоял. На Вольво просто сказка, как удобно))) Изменено 2 февраля, 2017 пользователем VSH PINE GREY Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #840 Опубликовано 2 февраля, 2017 Только что, VSH сказал: У меня на Пежо тоже На 307 видимо чуть проще: - отвернуть и снять воздушный фильтр - снять кожух акк - отвернуть плашку нижнего крепления - отвернуть клемы... 1 пользователю понравился пост R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты