D.M.I.T.R.I.Y

Аккумулятор

В теме 1 516 сообщений

11 часов назад, jon сказал:

Да, сказывается старость аккума.

А еще и морозы вдарили.

Я в эти морозы заряжаю каждые выходные.

Иначе с утра после 10-15 минут работы отопителя получаю сообщение, что он отключен из-за разряда.

Эту зиму вытерпим, а в следующую уже будет сложнее.....

Я бы замерил потребление прожоры пандоры :blushing:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, ant0nk0 сказал:

Я бы замерил потребление прожоры пандоры :blushing:

А что замерять то?

Три года отработала, не жрала как лось, а тут началось?

Нет. Не похоже ра это. 

Морозы за минус двадцать это виноваты. 

Холодный аккум не берет заряд. 

Позапрошлые выходные заряжал его всего два часа. Машина стояла на улице при температуре -23. На следующий день по напряжению понял, что мало заряжал. На аккуме было 12,3В. 

В эти выхи отдолбил лед перед гаражом, загнал машину и она более суток стояла на зарядке. В гараже температура -7. 

Сейчас с утра машина кажет напряжение 12.5В. Прошло трое суток с зарядки. 

 

 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 часов назад, jon сказал:

Холодный аккум не берет заряд. 

Позапрошлые выходные заряжал его всего два часа. Машина стояла на улице при температуре -23. На следующий день по напряжению понял, что мало заряжал. На аккуме было 12,3В. 

В эти выхи отдолбил лед перед гаражом, загнал машину и она более суток стояла на зарядке. В гараже температура -7. 

Сейчас с утра машина кажет напряжение 12.5В. Прошло трое суток с зарядки.

Кроме этого мороз уменьшает реальную емкость даже заряженного аккума.

Аккумулятор, ночевавший в теплой квартерке, даже без зарядки, утром будет крутить гораздо бодрее, чем такой же, но ночевавший на морозе.

Когда ездил на Москвичке, таскал аккум домой, утром бодренько крутил. 

5 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Каждое утро в морозец ставить акум на хс60 это очень годный фитнес:thumbsup:

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 минут назад, gus_dim сказал:

Каждое утро в морозец ставить акум на хс60 это очень годный фитнес:thumbsup:

Стёб!? Опять!? :xc_devil:


R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 минут назад, AndreyS сказал:

Стёб!? Опять!? :xc_devil:

Я же бегаю 5 км по утрам. А тут такая альтернатива:)

Не стёба ради а здоровья для

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не заряжать, а разряжать! :D 

 

3 пользователям понравился пост

R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано (изменено)

Немного боюсь сглазить) но да фиг с ним, чему быть, тому не миновать:whistle:

У меня всё ещё родной аккумулятор. Машина произведена в апреле 2011.

Тут на днях поленилась сразу по финишу в гараж поставить,  отвезла на следующее утро. Села в машину и впервые увидела "аккумулятор разряжен", но завелась с полоборота. Ладно, отогнала, поставила, будь что будет) Сегодня пошла, даже запаслась тёплыми подготовленными проводами, но надписи не было и завелась как обычно. 

Такшта, нынче со своим почти семилетним акуумулятором "иду на рекорд"(VCM1). Завидуйте, товарищи трактористы вебастовые:whistle:

 

А, ну да, самое главное - обычно практикую длительные поездки, если можно дойти, то лучше пойду ногами:)  

Изменено пользователем Natky
12 пользователям понравился пост

Natky.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Natky, у Вас есть два основных преимущества: это гараж и отсутствие Вебасто. 

С такими бонусами можно и 10 лет откатать:)

Но есть и обратная сторона.

Если по какой-либо причине оставите машину ночевать на морозе, то нежданчик в виде рассыпавшейся "банки" может случиться на ровном месте.

Если за ночь на морозе появляется предупреждение, то это может говорить о высоком внутреннем токе утечки, т.е. о плохом самочуствии акб. 

Когда будете в VCМ1, попросите проверить батарею под нагрузкой. 

2 пользователям понравился пост

Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280, МКАД 29км, внешняя сторона, автосалон Land Rover/Jaguar/BMW/Mini

https://en.bsr.se/tuning-kits

Мы здесь https://yandex.ru/maps/-/CBQUBNCiLA

L.jpg.79707753722b84cf6f82605eddff3599.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
41 минуту назад, BSR сказал:

@Natky, у Вас есть два основных преимущества: это гараж и отсутствие Вебасто. 

С такими бонусами можно и 10 лет откатать:)

Но есть и обратная сторона.

Если по какой-либо причине оставите машину ночевать на морозе, то нежданчик в виде рассыпавшейся "банки" может случиться на ровном месте.

Если за ночь на морозе появляется предупреждение, то это может говорить о высоком внутреннем токе утечки, т.е. о плохом самочуствии акб. 

Когда будете в VCМ1, попросите проверить батарею под нагрузкой. 

Ещё плюс нет привычки ездить на машине "за хлебом") Но на 10 лет не рассчитываю, я же реалист. Немножко постремлюсь к рекорду и заменю, летом или осенью, когда тепло и пластмасса более приятная для отщёлкивания.

А VCM1 меня с прошлого года предупреждает что "пора бы", и, по идее, они по  заряду ориентируются.

2 пользователям понравился пост

Natky.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня на прошлой машине аккум 7 лет продержался. Причем ничего не предвещало беды пока жена не забыла выключить габариты. В итоге сел в ноль и больше не поднялся.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

День добрый. 

Этакая вот незадача приключилась. Сначала вебаста умерла, пару дней подымила и потом ошибку на дисплее показала и перестала запускаться. Решил не мучать машинку и поставил в гараж, отстояла неделю, сегодня пришел, аккумулятор а ноль посажен.

Скажите а могла ошибка не давать полностью засыпать системе и посадить акб? 

Акумулятор новый, осенью поменяли на ТО в  Volvocar m1

Изменено пользователем Svd5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем доброго времени суток!! Подскажите пожалуйста какое напряжение должно быть на АКБ при запущенном двигателе,  какая сила тока? 

Мои показатели: 

напряжение на АКБ - 12,6 В;

напряжение подоваемое с гены на АКБ - 15,2;

сила тока от гены на АКБ - 11,2 А. 

Это норма?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, Alex999 сказал:

сила тока от гены на АКБ - 11,2 А. 

А как замер делали?

 

P.S. и вольтаж и ампераж не постоянны и изменяются в процессе работы двигателя, подачи нагрузки, зстепени заряда АКБ и т.д. и т.п.

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Alex999,

Напряжение заряженного акб 12.6 норма.

Напруга генератора и ток не постоянны.

~15В с поправкой на погрешность тестера тоже норма.

3 пользователям понравился пост

Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280, МКАД 29км, внешняя сторона, автосалон Land Rover/Jaguar/BMW/Mini

https://en.bsr.se/tuning-kits

Мы здесь https://yandex.ru/maps/-/CBQUBNCiLA

L.jpg.79707753722b84cf6f82605eddff3599.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Бес, силу тока мерили от клеммы генератора до +Акб скидывая с акб плюсовой провод.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Alex999, подключается ВИДА и в режиме онлайн смотрите и амперы и вольты.

И там сразу после старта например будет не 11,2 А.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сколько должно быть?

Эта тема началась с того что начал грется генератор аж ремень приводной порвался. Если отключаю инф. фишку с гены он не греется и горит лампа зарядки. Подключили виду напряжение борт сети 15,5 В., ампераж 78-82 А. Поменял гену, он не греется, но на акб приходит 15В.и 11А. Ампераж изменяет значение, а напруга нет. Что за барабашка?!

добавлено через 2 минуты

Если отключаю инф. провод от гены (фишка) на акб приходит 13,6В.

добавлено через 5 минут

Еще выскочила ошибка доп. отопитель требует обслуживания хотя на стенде он прекрасно работал. Может в нем все дело? 

добавлено через 8 минут

Подскажите соображающих спецов с ВИДОЙ и руками в СПБ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Alex999 сказал:

@Бес, силу тока мерили от клеммы генератора до +Акб скидывая с акб плюсовой провод.

НИКОГДА так больше не делайте! Dice и VIda прекрасно все показывают! И параметры для машины c BMS вполне себе нормальные!

Изменено пользователем Bulyan

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Alex999 сказал:

силу тока мерили от клеммы генератора до +Акб скидывая с акб плюсовой провод

Прямо на работающем двигателе??? :facepalm:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти