D.M.I.T.R.I.Y

Аккумулятор

В теме 2 049 сообщений

А если вот так все обустроить в подкапотном пространстве?

Вот

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 2/13/2019 в 07:37, Yura сказал:

Так то да, но и герметичность там не особо нужна.... прямого попадания воды там нет, я бы сказал, там воды никогда нет.

А если аккум просто намокнет, ничего не случится.....

 

 

Я осенью поездил несколько дней без крышки аккумулятора, и после первой же мойки словил хорошую гирлянду:

 

Там вроде BCM недалеко под блоком предохранителей, подтопил я его наверно. Крышку сразу же поставил назад и больше подобных проблем не имел.

 

 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

странно, у меня обратная практика....

на одной 75 тыс км с незакрытой крышкой

на второй 70 тыс км.... пока проблем не было... тьфу, тьфу, тьфу.....


Юра. Кемерово

XC60 - белый.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 30.05.2018 в 21:09, jon сказал:

Я вот собираюсь осенью так и сделать.  

Чего и вам советую :hug:

Какой взял и где ставил ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите, как расшифровать дату производства оригинального АКБ VOLVO?

Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
31 минуту назад, Foxcub сказал:

Подскажите, как расшифровать дату производства оригинального АКБ VOLVO?

Спасибо.

На клемме выбита неделя и год производства.

добавлено через 4 минуты

Примерно так:

 

image.jpg

добавлено через 5 минут

Еще можно тут почитать:

 

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Arni79, Спасибо большое за труды по просвещению :thumbsup: Был по адресу подсказанному Вами, аккумулятор стоит 6900 р и берут в зачет старый за 1000 р, установка в другом месте за 350 р :) 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый день! Могу ли я использовать на автомобиле XC60 2016 года с системой START-STOP  обычный свинцово-кислотный аккумулятор? Или же обязательно нужно ставить AGM?

Изменено пользователем deniskrasota

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 минут назад, deniskrasota сказал:

Добрый день! Могу ли я использовать на автомобиле XC60 2016 года с системой START-STOP  обычный свинцово-кислотный аккумулятор? Или же обязательно нужно ставить AGM?

Насколько я знаю, только AGM

А что, неужели за 2 года сдох родной? AGM по 4 года точно должны ходить

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Имхо, маркетинг это все. Если не пользоваться этой системой, я лично выключаю уже на уровне рефлекса, можно и обычный поставить. У меня агм и года не проходил, видимо брак был, поменяли по гарантии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 23.01.2019 в 12:08, Bulyan сказал:

Итак, эпопея с умершей трегодовалой батареей завершена. Под замену диодный мост генератора, контактные кольца ротора, два подшипника. Щетки как новые. До кучи новый аккумулятор и катание на такси, эвакуаторе. Итого - двадцать пять тысяч рублей. Сознаю, что за ремонт генератора (12000 руб.) сильно переплатил, но опыт ремонта трех генераторов BOSCH от разных фордообразных показывает, что с ними обычно дешево не обходится.

При неоднократных скачках напряжения могут зависнуть модули AUD и ICM. Если удастся оживить их снятием клеммы и перезагрузкой - считайте, КРУПНО повезло. ICM капризен, ремонт не бюджетен.

Может поздновато высказываюсь, давно не заглядывал.

А может эпопея началась не с умирания батареи, а с умирания генератора? Бракованные подшипники и люфт ротора погубили контактные кольца, зарядка пошла скачками. И предсмертные судороги умирающего генератора загубили рабочую батарею, сожгли диодный мост и так далее. 

А Вы так уверенно вините во всех бедах батарею. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 04.03.2019 в 23:35, deniskrasota сказал:

Добрый день! Могу ли я использовать на автомобиле XC60 2016 года с системой START-STOP  обычный свинцово-кислотный аккумулятор? Или же обязательно нужно ставить AGM?

У меня аналогичное авто и стоит аккумулятор EFB, поэтому буду ставить такой же. На третий год подустал уже, если прошлой зимой за сезон только один раз показал что низкий заряд, то в эту зиму раз в три-четыре недели приходится подзаряжать. Благо проблем с этим нет, приехал на работу, загнал в бокс, поставил на зарядку и вечером уже все в норме.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А сейчас сколько такой будет стоить? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для общей информаци

Стою в очередь на мойку слушаю музончег и загорелось низкий заряд батареи

Завел, включил вольтметр в прикуриватель

 

20190316_143441.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

15 в многовато... что то с генератором или диодами или реле - вам в сервис надо...бы... по хорошему...

А вообще - вы уверены, что это китайское изделие правильно работатет?

 

Проверьте мультиметром лучше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А мультиметр в Германии сделан? :haha2:

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, Бес сказал:

А мультиметр в Германии сделан? :haha2:

в каком месте смеяться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В нужном. :facepalm:

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, Бес сказал:

В нужном. :facepalm:

Вам скучно? Лишь бы что то написать?

Я дал конструктивное предложение-совет.

В чем информационная ценность вашего сообщения?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, Foxcub сказал:

В чем информационная ценность вашего сообщения?

В том, что в Вашем сообщении нет информационной ценности...

 

Все мультиметры сделаны в Китае, как тот, что воткнут в прикуриватель.

Так что разницы никакой  нет.

 

Так понятнее? ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти