· #21 Опубликовано 10 декабря, 2010 расход топлива больше на 20% (опять же по сравнению с дизелем).Ой лукавите! Думаю процентов 50 не меньше Авто XC60 D5 205л.с. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #22 Опубликовано 10 декабря, 2010 Вячеслав, У меня 90й с 3,2 расход 16л60ка D-5 расход 8л.Даже если учесть разницу в кузовах, разница в расходе более 50%Стиль езды аналогичный. Я бы даже сказал на 60ке поагрессивней. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #23 Опубликовано 12 декабря, 2010 Двигатель 3,2 выбрал осознанно. Потому что по сравнению с Т6:1. Меньше налог.2. Атмосферник проще и надежней априори.3. Не нужно кормить 98 бензином. Переваривает даже 92 бензин.4. ХС-60 не спорт кар, вполне достаточно 243 л.с. При обгонах вполне адекватное и достаточное ускорение.Эксплуатирую с марта, пробег 20 тыс. Полностью доволен выбором. Расход бензина по трассе очень порадовал 11,1 л при средней скорости 101 км. Тихо, тепло зимой, комфортно, надежно и никаких проблем с запуском двигателя, зимней соляркой, антигелями, запуском подогревателя на морозе и прочими "радостями" дизеля, типа очистки сажевого фильра в подземном паркинге. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #24 Опубликовано 12 декабря, 2010 P.S. Забыл добавить, база 3,2 л дешевле Т6 на 100 тыс руб. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #25 Опубликовано 12 декабря, 2010 Двигатель 3,2 выбрал осознанно. Потому что по сравнению с Т6:1. Меньше налог.2. Атмосферник проще и надежней априори.3. Не нужно кормить 98 бензином. Переваривает даже 92 бензин.4. ХС-60 не спорт кар, вполне достаточно 243 л.с. При обгонах вполне адекватное и достаточное ускорение.Эксплуатирую с марта, пробег 20 тыс. Полностью доволен выбором. Расход бензина по трассе очень порадовал 11,1 л при средней скорости 101 км. Тихо, тепло зимой, комфортно, надежно и никаких проблем с запуском двигателя, зимней соляркой, антигелями, запуском подогревателя на морозе и прочими "радостями" дизеля, типа очистки сажевого фильра в подземном паркинге.Солидарен на 100%. Жаль, что был нетерпелив в декабре 2008 и купил D5.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #26 Опубликовано 12 декабря, 2010 EGEG, а я имею, на девяностой 3,2 атмосферник и не жалею, что купил жене D-5.Правда машинки стоят в отапливаемом гараже Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #27 Опубликовано 12 декабря, 2010 EGEG, а я имею, на девяностой 3,2 атмосферник и не жалею, что купил жене D-5.Правда машинки стоят в отапливаемом гараже Каждому свое....Ключевые слова - "купил жене". Моя жена после долгих лет завоевала право и сама купила 2.4i C30 и я не жалею. Прямо скажем, имею массу удовольствия, когда доводится поводить ее бензиновое авто. Доверьте право выбора своей жене при покупке следующего авто.... пусть не жалеет она.Моя ситуация - частые поездки на короткие расстояния - оказалось совсем не для дизеля и не для машины с солидными габаритами, поэтому по городу я теперь на СМАРТЕ. Соответственно D5 ждет выходных для поездок за город от случая к случаю. Вот нынче я и попал на замерзший летний дизель. Машина должна ездить каждый день, тогда недостатки дизеля нивелируются, хотя повышенные шумы и вибрацию на холостых никто не отменял. При этом мы говорим о Москве, которая, как известно, совсем не Россия. Я бы очень сильно поостерегся выехать в январе, например из Муравленко на Суторму на месторождение на дизельной машине, несмотря на то, что она VOLVO. Нет абсолютной правды, потому и обсуждать бессмысленно. Суть ветки - недоумение по поводу нужности двигателя 3.2. Может он и не шибко популярен в Москве, но для не Москвы - само оно, по моему. А я бы, повторюсь, сейчас и для Москвы купил. Да, D5 неплох и терпеть его можно, но если бы выбирал сейчас, взял бы именно 3.2, как наиболее точно отвечающий моему стилю жизни, с одной стороны и лишенный дизельных ньюансов, с другой. Видимо имеет смысл теперь дождаться рестайлинга ХС90 и поменять на оный. Картинка неплохая... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #28 Опубликовано 13 декабря, 2010 Картинка действительно неплохая, только как обычно бывает с новой моделью, цена будет негуманной... Предполагаю в р-не 3 млн. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #29 Опубликовано 13 декабря, 2010 По какой статистике?Владельцы ХС60 выбирают дизель!Здесь говорится о ХС90. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #30 Опубликовано 13 декабря, 2010 Не замечали счастливые обладатели пятерок, вибрацию на руле? Дизелисты списывают на топливо, а причина наполовину в несимметричности. Сравните на с30 2.4Т и 2.0....В D5 предусмотрены новые опоры двигателя, а именно третья реактивная штанга для снижения вибрации. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #31 Опубликовано 13 декабря, 2010 Здесь говорится о ХС90.Два разных предложения. На два разных вопроса.Так по какой статистике 3,2л?Сравнения продаж между Т6 и 3,2 у 90-х? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #32 Опубликовано 13 декабря, 2010 Ой лукавите! Думаю процентов 50 не меньшеИз темы: "Расход топлива Volvo XC60" видно, что- D5 - при агрессивном стиле вождения по городу - от 12 до 14 л. на 100 км.- Т6 - по городу - 15,6 л/100км ( стиль езды указан не был, но Т6 я думаю берут истинные драйверы)- 3.2 - данные с пробега по трассе на отрезке 1 500 км. со средней скоростью более 100км/ч (тоже довольно активный стиль езды) - 11,1 л/100км.- 3.2 на ХС 90 (обращаю внимание ХС90 а не ХС60 т.е. плюс еще 200 кг. и минус аэродинамика) по городу - 16 л/100км (стиль - динамичный)Из этих Ваших же данных я и исходил, говоря что расход у 3.2 на 20% выше чем у D5. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #33 Опубликовано 13 декабря, 2010 Два разных предложения. На два разных вопроса.Так по какой статистике 3,2л?Сравнения продаж между Т6 и 3,2 у 90-х?При чем тут Т6 и XC90? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #34 Опубликовано 14 декабря, 2010 При чем тут Т6 и XC90?Так я и спрашиваю, что за статистика? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #35 Опубликовано 14 декабря, 2010 С мая 2010 г. (2011 модельный год) Volvo S80, V70, XC70 и XC60 комплектуются обновленными бензиновыми двигателями:• Шестицилиндровым двигателем Т6 объемом 3.0 литра с турбо нагнетателем.• Шестицилиндровым 3.2-литровым атмосферным двигателем (был доработан - получил улучшенной конструкции коленчатый вал, снижены параметры внутреннего трения, увеличена мощность с 238 л.с. до 243 л.с.).T6, журналом Ward's AutoWorld включен в "Десять лучших двигателей 2011 года". В этом году впервые Volvo Cars получает награду, ежегодно присуждаемую редакторами журнала Ward's. "Двигатель T6 - это самый лучший двигатель за всю историю Volvo, - считает Даг Спек (DougSpeck), президент и главный управляющий VolvoCarsofNorthAmerica, LLC. Вручение награды Volvo Cars состоится на банкете в честь победителей конкурса "10 лучших двигателей" по версии журнала Ward's 12 января 2011 года в Центре Renaissance Center Marriott (Детройт, штат Мичиган). 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #36 Опубликовано 15 декабря, 2010 Посмотрел с какими двигателями ХС-ки поставляются в другие страны. Мне показалось интересным:- в США только бензиновые ХС60 – 3.2; Т6. ХС70 – 3.2; Т6. ХС90 – 3.2; V8.- в Канаде то же только бензиновые ХС60 – 3.2; Т6. ХС70 – 3.2; Т6. ХС90 – 3.2.- в Австралии почти как в России ХС60 – 3.2; Т6; D5. ХС70 – 3.2; D5. ХС90 – 3.2; V8; D5.Кстати, время разгона ХС60 3.2AWD до 100км/ч, там указано 9,4 с. (у Канады и Австралии, у штатов я не стал разбираться, там у них своя «система револьвера») Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #37 Опубликовано 15 декабря, 2010 Из темы: "Расход топлива Volvo XC60" видно, что- D5 - при агрессивном стиле вождения по городу - от 12 до 14 л. на 100 км.- Т6 - по городу - 15,6 л/100км ( стиль езды указан не был, но Т6 я думаю берут истинные драйверы)- 3.2 - данные с пробега по трассе на отрезке 1 500 км. со средней скоростью более 100км/ч (тоже довольно активный стиль езды) - 11,1 л/100км.- 3.2 на ХС 90 (обращаю внимание ХС90 а не ХС60 т.е. плюс еще 200 кг. и минус аэродинамика) по городу - 16 л/100км (стиль - динамичный)Из этих Ваших же данных я и исходил, говоря что расход у 3.2 на 20% выше чем у D5.по D5 это по сути потолок в расходе по москве, либо часами в пробке стоять, либо ездить в режиме газ вкл\выкл.а по Т6 указан средний расход город\трасса. у него по паспорту 16 с копейками, а в реале по москве в таком же режиме как D5 - литров 20 легко. вот и считайте. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #38 Опубликовано 16 декабря, 2010 по D5 это по сути потолок в расходе по москве, либо часами в пробке стоять, либо ездить в режиме газ вкл\выкл.а по Т6 указан средний расход город\трасса. у него по паспорту 16 с копейками, а в реале по москве в таком же режиме как D5 - литров 20 легко. вот и считайте.Согласен, но данные я взял из темы «расход топлива», сам я ни чего не придумывал.У самого дурная привычка от светофора до светофора «тапка в пол», поэтому и рассматриваю совокупность критериев, основные из которых:- динамика,- расход,Кто ни будь из «добрых» пошутит - и цена ремонта. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #39 Опубликовано 20 декабря, 2010 Почитал отзывы владельцев ХС70, ХС90, S80 с двигателем 3.2. Создалось впечатление, что люди пишут о разных двигателях. Ещё раз убеждаюсь, сколько людей, столько и мнений и ещё плюс одно мнение. Жаль, что нет возможности протестировать самому. Не исключаю влияния на технические характеристики ещё и такого фактора, каждый двигатель (одной модели) имеет свои особенности, в том числе расхождение в значениях выдаваемой мощности, крутящего момента и т.п. и т.д., при этом нормой считается плюс - минус до 15% от заявленных производителем данных (одним словом "рулетка"). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #40 Опубликовано 23 декабря, 2010 Шведы на свой рынок бензиновые двигатели 3.2 и 2.0Т не поставляют. У них ХС60 комплектуются бенз.дв. Т6 и Т5 (240л.с.).При этом Т6 AWD только для топовой комплектации R-design, а Т5 только для FWD c Pawershift.Соседям в Германию 3.2 AWD поставляется на ХС60,ХС90 и S80.Интересно, на чём основана такая политика вольво на своём рынке? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты