· #7681 Опубликовано 5 октября, 2017 5 минут назад, Staryi сказал: Не только ходом поршня решалось. И другой высотой блока, и другим диаметром поршней/цилиндров. Да я в курсе 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7682 Опубликовано 5 октября, 2017 Вот так информация про налог выглядит в мск За 12 мес - 21 840 руб. Более-менее 60 тысяч платить было бы жестоко =) особенно на протяжении 5 лет ))) 4 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7683 Опубликовано 6 октября, 2017 коэф 1,5 это на роскошь? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7684 Опубликовано 6 октября, 2017 (изменено) 19 часов назад, gus_dim сказал: Даже трехлитровые современные дизеля укладываются в 249 л/с но с моментом 600+Нм "Едут" моментом, а не мощностью. Все что 600+НМ - это дело! добавлено через 2 минуты Изменено 6 октября, 2017 пользователем -=ASF=- 1 пользователю понравился пост Tempora mutantur et nos mutamur in illis. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7685 Опубликовано 6 октября, 2017 Только что, -=ASF=- сказал: "Едут" моментом, а не мощностью. Ога, любимая присказка дизелистов. Согласен, если просто тошнить спокойно или пахать плугом, то да. Момент рулит, никто не спорит. Когда педаль в пол, то передачи щелкают на 5-6 тыщ об/мин (на бензине), и тут уже важна именно мощность (произведение момента на обороты) 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7686 Опубликовано 6 октября, 2017 9 минут назад, -=ASF=- сказал: "Едут" моментом, а не мощностью. Все что 600+НМ - это дело! Так неправильно. Типа некорректно. Здесь всё разжёвано: http://www.kolesa.ru/article/chto-vazhnee-dlja-razgona-moschnost-ili-krutjaschij-moment-2015-02-02 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7687 Опубликовано 6 октября, 2017 (изменено) 45 минут назад, BrainStormeR сказал: Так неправильно. Типа некорректно. Здесь всё разжёвано: http://www.kolesa.ru/article/chto-vazhnee-dlja-razgona-moschnost-ili-krutjaschij-moment-2015-02-02 Спасибо, теперь буду знать!... добавлено через 2 минуты 51 минуту назад, gus_dim сказал: Ога, любимая присказка дизелистов. Согласен, если просто тошнить спокойно или пахать плугом, то да. Момент рулит, никто не спорит. Когда педаль в пол, то передачи щелкают на 5-6 тыщ об/мин (на бензине), и тут уже важна именно мощность (произведение момента на обороты) А вы всегда так ездите, тыс до 5-6 каждую передачу? Если да, то вопрос закрыт... Изменено 6 октября, 2017 пользователем -=ASF=- Tempora mutantur et nos mutamur in illis. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7688 Опубликовано 6 октября, 2017 2 минуты назад, -=ASF=- сказал: А вы всегда так ездите, тыс до 5-6 каждую передачу? Если да, то вопрос закрыт... Я нажимаю на газ столько, сколько нужно для поддержания требуемой скорости и ускорения. Полагаю что вы ездите так же, только у вас тахометр показывает обороты меньше моего. Заметьте, что никто из нас не использует потенциальный максимальный момент и мощность, если в этом нет необходимости. Можно конечно принципиально в ручном режиме подтыкать высшие передачи и давить газ в пол, добиваясь максимального момента от мотора. Только это глупая затея в плане экономичности и долговечности мотора и трансмиссии. Так в чем ваш вопрос, который хотите закрыть? Момент на колесах у нас будет ОДИНАКОВЫЙ, если мы едем рядом или друг за другом. Зато, если дело принципа, то я на своем "дохлом " бензиновом моменте нажму на газ и покажу вам свою заднюю дверь при ЛЮБОЙ скорости, потому что у Т5 момент на колесах будет всегда больше чем у Д5, ибо максимальная мощность решает все 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7689 Опубликовано 6 октября, 2017 32 минуты назад, gus_dim сказал: Так в чем ваш вопрос, который хотите закрыть? Момент на колесах у нас будет ОДИНАКОВЫЙ, если мы едем рядом или друг за другом. Зато, если дело принципа, то я на своем "дохлом " бензиновом моменте нажму на газ и покажу вам свою заднюю дверь при ЛЮБОЙ скорости, потому что у Т5 момент на колесах будет всегда больше чем у Д5, ибо максимальная мощность решает все Предлагаю не обсуждать размер "..........". Нравится Вам бензин - на здоровье, палите его (в 2 раза больше, чем нужно) . Мое глубокое убеждение: я не понимаю в принципе зачем на современных средне- и больших кроссоверах и внедорожниках нужны бензиновые двигатели. Это все просто стереотипы! ПС. Вы на досуге почитайте характеристики современных дизельных моторов, в частности D5 VOLVO (не того, что ставили на ХС60 и ХС90-1, а который новый), а лучше покатайтесь на такой машине... ППС. Но лучший мотор - это N52D30, рядная дизельная шестерка BMW. Tempora mutantur et nos mutamur in illis. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7690 Опубликовано 6 октября, 2017 26 минут назад, -=ASF=- сказал: ППС. Но лучший мотор - это N52D30, рядная дизельная шестерка BMW. А как же "Мистер Мускул" V8? Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR +7 (926) 528-8280, https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh https://www.instagram.com/match_audio/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7691 Опубликовано 6 октября, 2017 4 минуты назад, BSR сказал: А как же "Мистер Мускул" V8? У BMW разве есть дизельные V8? А R6 - эталонная схема, не мне Вам, Александр, рассказывать... Tempora mutantur et nos mutamur in illis. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7692 Опубликовано 6 октября, 2017 2 минуты назад, -=ASF=- сказал: У BMW разве есть дизельные V8? Нет, я про GM 5.7 V8 бензин. Он тоже неубиваемый, тяговитый и в Штатах стал легендой. Правда, жрет много, но исключительно дешевый 92 4 минуты назад, -=ASF=- сказал: А R6 - эталонная схема, не мне Вам, Александр, рассказывать... А я что, я разве спорю? Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR +7 (926) 528-8280, https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh https://www.instagram.com/match_audio/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7693 Опубликовано 6 октября, 2017 Спорщики, у бенза и дизеля свои плюсы и минусы. Кому что нравится. Ну, или, если говорить правильно, зависит от выбора режима эксплуатации, особенно, если его правильно применять для конкретных задач. Например, правильные пацанчики из Якутии с недоверием смотрят на дизель, а ЕС-овский комивояжер никогда не купит бензинку. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7694 Опубликовано 6 октября, 2017 @BrainStormeR, да кто тут спорит? Просто у увгн @-=ASF=- живет стереотип про момент и мощность. Я же говорю что "везет" на самом деле Вечный спор бензин/дизель Про чудеса Д5 с его баллоном воздуха я а курсе. Очень классная схема ухода от турбоямы. Но не надо путать его с закисью азота. Драйв Е Д5 очень классный дизель. А Т5 лучше 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7695 Опубликовано 6 октября, 2017 3 минуты назад, gus_dim сказал: Драйв Е Д5 очень классный дизель. А Т5 лучше ...Как в старом анекдоте по армянина и грузина, кто из них лучше... Вопрос простой: зачем палить 15 литров топлива, если можно палить 9 при всех остальных практически равных параметрах? Правда, справедливости ради отмечу, что если стартовая разовая доплата за D5 по сравнению с Т5 переваливает за 250 т.р., то я и сам еще 10 раз подумаю, стОит ли... Хотя когда я заказывал ХС90, то D5 и Т5 были по одной цене в принципе... 2 пользователям понравился пост Tempora mutantur et nos mutamur in illis. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7696 Опубликовано 6 октября, 2017 (изменено) 9 минут назад, -=ASF=- сказал: если стартовая разовая доплата за D5 по сравнению с Т5 переваливает за 250 т.р У нас на русские деньги разница 109 тыщ. на всех версиях. (1600 евро) Это на новую 60-ку. Изменено 6 октября, 2017 пользователем BrainStormeR Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7697 Опубликовано 6 октября, 2017 17 минут назад, -=ASF=- сказал: ...Как в старом анекдоте по армянина и грузина, кто из них лучше... Вопрос простой: зачем палить 15 литров топлива, если можно палить 9 при всех остальных практически равных параметрах? Правда, справедливости ради отмечу, что если стартовая разовая доплата за D5 по сравнению с Т5 переваливает за 250 т.р., то я и сам еще 10 раз подумаю, стОит ли... Хотя когда я заказывал ХС90, то D5 и Т5 были по одной цене в принципе... разница самое главное еще в 8,2 сек до 100км/ч у D5 и 7,3 у Т5. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7698 Опубликовано 6 октября, 2017 1 минуту назад, Spyglass сказал: разница самое главное еще в 8,2 сек до 100км/ч у D5 и 7,3 у Т5. Вы реально считаете, что для семиместного большого автомобиля, на примере ХС90, это важно и даже заметно???... Tempora mutantur et nos mutamur in illis. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7699 Опубликовано 6 октября, 2017 1 минуту назад, -=ASF=- сказал: Вы реально считаете, что для семиместного большого автомобиля, на примере ХС90, это важно и даже заметно???... я написал ТТХ XC60))) Про XC90 в 7 мест не имеет смысла, т.к. я не понимаю вообще, как можно эксплуатировать данный автобус) А те, кто ездит до 4 человек, почему нет. Погонять всем охота. Я все равно за дизель) Просто аргумент привел))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7700 Опубликовано 6 октября, 2017 33 минуты назад, Spyglass сказал: разница самое главное еще в 8,2 сек до 100км/ч у D5 и 7,3 у Т5. Эм, откуда 8.2 в Д5 ? Вы вообще про какие-то другие двигатели, не Драйв-Е. Логично сравнивать уже то что на рынке в данный момент Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
