#AllNewXC60 #XC60Reborn #LiveFullyNow

Всё тут в этой теме! :frantics:

  • Объявления

    • AdminXC

      Клубный сервис - Олений вал д.7 стр.17!   07.07.2016

      Мы теперь в Сокольниках (ВАО) Всех ждем в гости! Обслуживание, ремонт, покраска и кузовной цех. Ваш Volvo в надежных руках!   Адрес: ул. Олений вал дом 7 стр.17  Телефон: 8 985 231 0201
Klinsmann

Новый Volvo XC90 2015

6 917 сообщений в этой теме

Мезенцев, внимательнее на немцев посмотрите. 4-ки их уже в продаже.


 

ef_av.png

 

lr_avk.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мезенцев, внимательнее на немцев посмотрите. 4-ки их уже в продаже.

Четверки они ставят до 250л.с. и на маленькие авто.

На GL/Q7, и даже на M-class/X5/X6 только V6/V8. А чтобы выжать из четырехцилиндрового мотора 303л.с. страшно даже представить, что нужно было с ним сделать и как он потащит грузовик в виде XC90.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да и жалко, что XC90 заведомо будет классом ниже немцев хотя бы потому, что не будет комплектоваться мощными моторами. Остается надеятся, что цена будет до 3млн.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Четверки они ставят до 250л.с. и на маленькие авто.

На GL/Q7, и даже на M-class/X5/X6 только V6/V8. А чтобы выжать из четырехцилиндрового мотора 303л.с. страшно даже представить, что нужно было с ним сделать и как он потащит грузовик в виде XC90.

немцам сложнее. большинство любителей немцев отождествляют их престиж с большими атмодвигателями v6 v8. типа настоящий премиальный авто это ЗП + v8. для них турбина уже караул, разрыв шаблона. а тут четверки.

и они могут себе позволить сохранить большие двигатели. есть модели куда их поставить. а для равновесия с экологической точки зрения и штрафов за выбросы - маленькие двигатели на маленькие авто.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот рендер XC90

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да и жалко, что XC90 заведомо будет классом ниже немцев хотя бы потому, что не будет комплектоваться мощными моторами.

300 лошадей мало?..

или 230 дизельных мало...?

Это более чем достаточно....


 

ef_av.png

 

lr_avk.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пора б уже всем производителям запомнить, что плюс 249 к карме и продажам дает цифра 249)

ЗЫ. 90-го и с D4 возьму, потом отполестарю)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ЗЫ. 90-го и с D4 возьму, потом отполестарю)

Чего-то я Вас не понимаю... Полестар - это ж плацебо :) - зачем себя так мучать :eek::)


"После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хорошо - отRICAчу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
300 лошадей мало?..

или 230 дизельных мало...?

Это более чем достаточно....

Кому как. Мне D5 215лс не кажется резвой машиной. Скорее, это минимально допустимая мощность двигателя для XC60.

Если его поставить на XC90, то это будет очень стремный вариант. 8-ступка даже не поможет.

D5 бесполезно сравнивать с дизелями V6 на немцах. Про V8 промолчу...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оно, конечно, надо V8, тошнить в московских пробках. Вся эта гигантомания тянется из омерики с их тогда еще дешевым бензином. Но еще лобби в Германии все никак не дает на ряде автобанов ограничения ввести. А то кто же эти "престижные" моторы брать тогда будет? Хотя валят и там уже единицы. Ну и на хрена этот в8?


Циничный тролль Кремля из Ольгино

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
D5 бесполезно сравнивать с дизелями V6 на немцах. Про V8 промолчу...

Почему же? Сравнивал недавно с Туарегом товарища 3х литровым его... и 245 сил там что ли.... одинакова в общем динамика.... что по цифрам, что по ощущениям...

Переход на 8АКПП даст +10-20%..

новый 181 моно разгоняется нынче за 8.5 сек, против 10,4 у пред. поколения...


 

ef_av.png

 

lr_avk.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Почему же? Сравнивал недавно с Туарегом товарища 3х литровым его... и 245 сил там что ли.... одинакова в общем динамика.... что по цифрам, что по ощущениям...

Переход на 8АКПП даст +10-20%..

новый 181 моно разгоняется нынче за 8.5 сек, против 10,4 у пред. поколения...

Ну, не забывайте, что Тур тяжелее на 250кг и все-равно он на секунду быстрее D5 едет (7.6). Попробуйте X3/Q5 - там заментее. Тур нужно V8 испытывать.

А что за новый 181 моно? Сейчас продают D4 AWD 181лс, который набирает сотню за 10.2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мезенц, я тестил тур 2010г, там набор те же 8 сек...

Понятно что v8 будет быстрее. Но ещё много параметров... как расход топлива и транспортный налог. Не всем оно надо ради мифической секунды.

Про новые двигатели на форуме поищите. Пока что для монопривода лишь предлагают.


 

ef_av.png

 

lr_avk.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Почему же? Сравнивал недавно с Туарегом товарища 3х литровым его... и 245 сил там что ли.... одинакова в общем динамика.... что по цифрам, что по ощущениям...

Переход на 8АКПП даст +10-20%..

новый 181 моно разгоняется нынче за 8.5 сек, против 10,4 у пред. поколения...

Для реальности цифры больно оптимистичные заявлены, имхо.

Старый двиг и на МКПП сильно быстрее (чем он же на АКПП) не едет, хотя двиг то неплохой. Еще и монопривод...

А так немногие производители отвечают за паспортные цифры разгона.

mezentsev, с новым 4-х цилиндрОвым двигателем.


Назвался америкосом? Ну ты и тупОооой :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот собсно сравнение D4 181 mono + 8АКПП vs текущий D5 + 6Акпп:

MdphMO0.png

Разгон даже 8 сек пишут.. не 8.5... быстрее текущего д5....

такими темпами за 6.5 сек сможет разгоняться новый Д5 :)


 

ef_av.png

 

lr_avk.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надеюсь, систему start-stop можно будет отключить навсегда, а не как в Ауди - до перезапуска...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще, конечно, не понятно, как при меньшей мощности и крутящем моменте он будет разгоняться быстрее d5. Неужели такое большое влияние АКПП оказывает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну да, догнать и перегнать ауди и бнв! По разгону, будем надеятьсся, не поломкам. :D

Это все на Мкпп: новый D4 vs старый awd vs D5

0_7c3aa_7934d028_orig

Но как меньше лошадей и ньютонов (последние в более узком диапазоне) могут быстрее разгонять авто? Или механике тоже зарядили новые передаточные числа... :eek:


Назвался америкосом? Ну ты и тупОооой :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вообще, конечно, не понятно, как при меньшей мощности и крутящем моменте он будет разгоняться быстрее d5. Неужели такое большое влияние АКПП оказывает?

Оказывает, но в данном случае не забываем что сравниваем полный привод с передним... на полном помедленнее будет, но для полного привода по новым двиглам пока нет данных, как и нет таких комплектаций пока. Может с MY15 пойдут уже. И неясно насколько новые двигатели с нашим дизтопливом дружат. Пока одни вопросы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас