О зимних и летних колесах

[Johnson 635]

4 часа назад, Гашек сказал:

Шипы в городе кроме расстройства по поводу их выпадания не дают ничего дополнительного. 

На полном приводе "нормальные" шипы вылетают очень умерено.

За 3 сезона на хакке 7 на одной машине не вылетело ни одного (!) шипа, на xc60 потерял за 4 сезона штук 6-7. На переднем приводе да, расстройство.

Хаккапеллиту отъездил с 1 по 7 поколение. Линейно хреново тормозит на мокром. 

 Тут тема про на xc70, однако, отмечу, что на xc60 был приятно удивлён рулежкой на r18 и хаккапелиите 7. Она же на R21 ведёт себя хуже. В ощущениях r21 ведёт себя, как r18, и наоборот.

 

Несколько раз среди "Шипов" пытался найти чего-то лучше Nokian (именно чтобы с торможением было лучше). Не нашёл, чтобы не было провала при этом в чем-то другом,   хотя оно явно может быть. Только спокойствие потратил.

 

На Nokian  R2 имел возможность порулить на длинном заднеприводном мерцЕдесе, словил ощущение дежавю от владения Michelin x-ice North 2. Полная неуправляемость.

 

В целом, да, ездить бы на всесезонке (ака и "резине для мягкой европейской зимы") по городу, имея второе авто на злых зимних шинах на случай снегопада и поездок за город.

Без шипов мне стремно, особенно, тормозить по льду. Лучше предсказуемо паршиво тормозить на мокром, IMO.

Изменено 7 октября, 2016 пользователем Johnson

[iAgentRed 658]

шипы не шипы.... скорость по фактическому состоянию дороги не пробовали выбирать?

Последние 15 лет ставлю на все свои машины не шипованную хакку, ни разу серьезных проблем не испытывал, из серьезных поездок что были пару что запомнились...

На Колеосе ездили на НГ в Великий Устюг, там дороги в принципе не чистят и не посыпают и ничего страшного, просто скорость снизили до 70 по трассе а то и ниже бывало, и полный контроль над машиной :-)

Вторая из  памяти на Гэлакси, на НГ 2 недели как то каникулы были... Минск, Вильнюс, Варшава, Вена, Прага, Мюнхен, Зальцбург, Берлин и домой резина хакка R, тепература от -25 до +5 , снегопады,  и дожди в Берлине :-) и без всяких напрягов, секрет простой.....как инструктаж в армии... скорость движения минимальная, обеспечивающая безопасность движения....

Почему не шипы.... еще когда резина Нокиа назвалась общался с фином из представительства.... так вот он сказал что потеря 30 и более процентов шипов делает такую резину крайне не эффективной, после этого открыл для себя фрикционные зимние колеса :-)

А так соглашусь... хорошая обкатка шипов, и температура от +0 до -15 шипы  имеют некоторое превосходство, но не шипы, когда температура выше 0 или ниже -15 то же получше чем шипы...мне нравится что не шипы можно пораньше одеть и попозже снять.

А когда ветер в голове вместо мозгов, тогда зимой пофиг какая резина одета ...

[Семёныч 579]

Помогите определиться с выбором ширины диска для зимней резины Nokian hakkapeliitta r2 suv 235/55 r19 

1.  ширина диска - "7.5

2.  ширина диска - "8.0

Летняя резина на Lesath "19 235/55 нравится сильно!

Начитался, что зимняя резина на узком диске ( 7.5) выглядит "как бублик"! (

[Johnson 635]

12 минуты назад, Семёныч сказал:

Помогите определиться с выбором ширины диска для зимней резины Nokian hakkapeliitta r2 suv 235/55 r19 

1.  ширина диска - "7.5

2.  ширина диска - "8.0

Летняя резина на Lesath "19 235/55 нравится сильно!

Начитался, что зимняя резина на узком диске ( 7.5) выглядит "как бублик"! (

Родные диски r18  и r19 бывают как 7,5, так и 8. Большинство 7,5.

Более того, r20 диски под 255 -ую резину только J8.

Сильного бублика на 7,5 при 235-ой резине не будет, но на 8-ой ширине выглядеть будет "чётче".

Изменено 7 октября, 2016 пользователем Johnson

[carlson_f1 408]

1 час назад, Johnson сказал:

На Nokian  R2 имел возможность порулить на длинном заднеприводном мерцЕдесе, словил ощущение дежавю от владения Michelin x-ice North 2. Полная неуправляемость.

Ага, в небольшой минус в слякоти скользит. А когда могла бы ехать, все равно не едет, т.к. движение парализовано из-за шлифующих большегрузов и сотен ДТП

А если выбирать резину для условий, когда движение в Москве не парализовано, то логичным выглядит выбор европейской зимы.

Склоняюсь к этим моделям:

Michelin Pilot alpin 4

Pirelli Scorpion winter

Yokohama w.drive 905

Continental ts850

Кто нибудь пробовал что-то подобное?  Или есть мнения, слухи, домыслы

@iAgentRed, в принципе "с головой"  и "в режиме овоща" можно поставить самые дешевые всесезонки и вообще горя не знать 

[Shik 199]

23 минуты назад, Семёныч сказал:

Помогите определиться с выбором ширины диска для зимней резины Nokian hakkapeliitta r2 suv 235/55 r19 

1.  ширина диска - "7.5

2.  ширина диска - "8.0

Летняя резина на Lesath "19 235/55 нравится сильно!

Начитался, что зимняя резина на узком диске ( 7.5) выглядит "как бублик"! (

я 8.5" поствавил

[Johnson 635]

14 минуты назад, carlson_f1 сказал:

Ага, в небольшой минус в слякоти скользит. А когда могла бы ехать, все равно не едет, т.к. движение парализовано из-за шлифующих большегрузов и сотен ДТП

А если выбирать резину для условий, когда движение в Москве не парализовано, то логичным выглядит выбор европейской зимы.

Склоняюсь к этим моделям:

Michelin Pilot alpin 4

Pirelli Scorpion winter

Yokohama w.drive 905

Continental ts850

Кто нибудь пробовал что-то подобное?  Или есть мнения, слухи, домыслы

@iAgentRed, в принципе "с головой"  и "в режиме овоща" можно поставить самые дешевые всесезонки и вообще горя не знать 

Меня больше огорчило, что на R2 машина не поворачивает. Более-менее активные манёвры на не невозможны в принципе, что для безопасности не менее важно, чем тормозной путь. Если быстро "качнуть" рулем на угол под 90 град, то на прямолинейном движении авто это вообще не отразиться, а если крутануть руль круче или войти в поворот побыстрее, то начнёт кидать зад. 

Иными словами, Управляемость тележки из супермаркета. Хорошо, что есть ESP!

Конти вроде хвалят. 

Йоку я бы липучку не брал в принципе, никакую. 

На предке Pirelli (модели ice&snow, если не ошибаюсь) брат катал на нескольких авто и был крайне доволен. Но сели мы с ним на ней во вполне безобидной для Шипов ситуации. И если б не пара парнишек, подрабатывающая на таких, как мы, бедолагах, сидеть бы нам до утра посреди забытой Богом деревни. 

[BrainStormeR 1 407]

@carlson_f1, из всего этого советую взять Michelin Pilot alpin 4. Сам не катался на них, но отзывы о ней отличные, в том числе от знакомых. Использовал лично Continental ts850, очень хорошего о них мнения, но не думаю, что они подойдут для российского климата, мишка лучше.

[Pavlentiy 280]

Насчёт Gislaved NF100, за 2 сезона сильно деформировались и стали бить, разочаровался в бренде, ездил на нем 10 лет. Теперь ищу замену. А что, Мишка x-ice nord 2 совсем никакой? Интересует больше уровень шума и плавность хода ну и шипы, потому как на льду без них никак.

[Stranger03 812]

@Pavlentiy, я остаюсь приверженцем Хаки. На эту зиму взял 7-ю. На прошлой машине 7-я Хака прошла 5-ть зим, шипов конечно поубавилось где-то на половину. Но возможно прошла бы еще одну. Летняя конечно за 2-а сезона у нас стирается почти в ноль.

[Johnson 635]

1 час назад, Pavlentiy сказал:

Насчёт Gislaved NF100, за 2 сезона сильно деформировались и стали бить, разочаровался в бренде, ездил на нем 10 лет. Теперь ищу замену. А что, Мишка x-ice nord 2 совсем никакой? Интересует больше уровень шума и плавность хода ну и шипы, потому как на льду без них никак.

Уровень шума ниже, чем в хакке, мягкая, шипы держаться также.

Управляемости нет.

Корд по прочности никакой: Убил 3 колеса за 2 зимы.

[BSR 6 989]

21 часа назад, carlson_f1 сказал:

Склоняюсь к этим моделям:

Michelin Pilot alpin 4

Кто нибудь пробовал что-то подобное?  

В бытность владения ХС70 ездил на этом Мишке.

До сих пор считаю ее лучшей резиной. 

На льду без шипов, конечно, не фонтан, но любые виды асфальта и снега проходит супер. 

Щас юзаю Хаку R и R2 на двух баварцах.

Вторая еще худо-бедно, но хуже R я еще не встречал

[Pavlentiy 280]

А ContiIcecontact кто-нибудь юзал?

[BrainStormeR 1 407]

20 минуты назад, Pavlentiy сказал:

А ContiIcecontact кто-нибудь юзал?

У меня были с завода. Те, которые с литерой 5. Не понравились. Они называются эко, чтобы бенза меньше тратить. Для этого они, сцуко, жесткие и дубовые.

[carlson_f1 408]

10 час назад, BrainStormeR сказал:

У меня были с завода. Те, которые с литерой 5. Не понравились. Они называются эко, чтобы бенза меньше тратить. Для этого они, сцуко, жесткие и дубовые.

Это вы с contiicecontact с contiecocontact перепутали наверное. Первые зимние шипованные и навряд ли могли стоять штатно, тем более в Болгарии , а вторые вполне себе летние, бывают 5 и да  - они дубовые.

@Pavlentiy, Conti Ice Contact первый (cейчас это Gislaved Nord*Frost 200) юзал и очень доволен. И держат хорошо на льду, и снег гребут, и на асфальте не сильно скользят, и шипов мало теряют. Еще у них фишка неравномерного распределения шипов по протектору для оптимизации работы ABS, и, как мне кажется, это работало.

Conti Ice Contact 2 думаю еще лучше. 

[BSR 6 989]

@BrainStormeR, да все колеса эко жесткие и шумные.

Кроме Конти ездил на Мишках EnergySaver, тоже дубовые. 

Из плюсов - не боятся грыж и не чувствительны к небольшим перепадам давления

[Pavlentiy 280]

@carlson_f1, а есть где почитать что это NF200?

[carlson_f1 408]

@Pavlentiy, Не понял вопрос. Где пруф что NF200 это бывший Conti Ice Contact ? Ну так официально не напишут ни где. По самой резине это видно, и саппорт континенталевский на это намекает.

Кстати они поступили как Нокиан, оставив менее шипованную модель. Есть более шипованный Conti Ice Contact 2 vs Хакапелита 8 и умеренно шипованный NF200 vs Хакапелита 7

[Pavlentiy 280]

@carlson_f1, ну да, это имелось ввиду. Посмотрел картинки, рисунок и правда одинаковый. Только контик вроде немецкого производства, а NF200 нашего. Интересно, есть ли разница? 

[Stranger03 812]

18 час назад, BSR сказал:

Щас юзаю Хаку R и R2 на двух баварцах.

А почему не 7-8 Хаку? Если Р2 совсем не устраивает...