zarudnew

Крышка багажника

В теме 21 сообщение

помогите с проблемкой.

http://www.elcats.ru/volvo/Parts.aspx?Model=355be294-2f3a-42fb-9e84-c4e38aefa3cf&Unit=D2F0BDD5

ведущий блок сломался. Крехтит и не закрывается багажник.

Машина не на гарантии и платить 13 тыщ не хочется.

Можно ли поставить 2 обычных газовых пружины за место этих с приводов?

Подскажите кто знает !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Можно ли поставить 2 обычных газовых пружины за место этих с приводов?

да можно.

покупаются два (желательно родных) газовых упора и два крепеджа те что на кузов прикручиваются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как это все знакомо!) Сам ожидаю. Посреди дороги застрял. Начал закрывать - согнул стойки. Благо Саша Кутузов рядом был. Вырвали - теперь кг 30 приходится поднимать и держать пока поклажа размещается)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Как это все знакомо!) Сам ожидаю. Посреди дороги застрял. Начал закрывать - согнул стойки. Благо Саша Кутузов рядом был. Вырвали - теперь кг 30 приходится поднимать и держать пока поклажа размещается)

теперь осталось палочку - подставку временно приспособить... на авто за такие деньги с таким качеством :mad:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
теперь осталось палочку - подставку временно приспособить... на авто за такие деньги с таким качеством :mad:

Когда я жену прошу подержать багажник, чтобы погрузить тяжелую поклажу- она примерно то же самое говорит)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может кто разбирал и делал профилактику блоку открывания багажника?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На вашей машине стоит гидропривод.

Пока работает, можно не трогать.

Единственное, что могу порекомендовать, это проверить уровень жидкости в системе.

По моему @medvezavr занимался этой процедурой.

Нужно спросить у него.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Было дело с гидроприводом, да:):):) Дважды.

масло если там есть, то есть. Если течь - увидите по задней левой стойке, содрав обивку или под фальшполом на кузове. Чтобы проверить уровень надо весь багажник разбирать. И масло не дешевое (можно Пентосином заменить если что). Остальное расскажу позже, дочка проснулась)))

4 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Первый раз проблема с гидроприводом 5-ой двери случилась у меня 3 года назад. Тогда (к счастью) был заказан за лакомую цену гидроцилиндр новый и новый шланг 1 шт (согласно ВИДА подводящий шланг обязан меняться вместе с гидроцилиндром, всего таких шланга три).

Тогда были симптомы в виде жужжащего привода, глухого постукивания и отсутствия всякого полезного действия. Чтобы понять что за хрень происходит необходимо и достаточно снять пластиковую обивку потолка у 5-ой двери и задних стоек и залезть с фонарем посмотреть из багажника, активируя дверь с брелка.

Тогда у меня банально сорвался с шарового шарнира гидроцилиндр - износилось стопорное кольцо. Замена - 15 минут с приспущенным потолком на стопорное от нового гидроцилиндра. Этот же стопор подходит от газового упора багажника S80. От жигулей не подойдет - размер кольца меньше почти вдвое:):):)

 

Второй раз было тем летом. Жена тыркнула пипку брелка, на середине хода раздался треск и какие-то непередаваемые звуки, дверь поднимается выше, но не фиксируется, придержал рукой. На закрытие тоже нет действия. 

Закрыл рукой, доехал до дома, у дома ловким движением правого копыта при участии левого и пластикового съемника (вместо отвертки) опять разобрал пластик, влез в багажник активировать привод и получил в рожу выстрел масла из лопнувшего у штуцера подающего шланга. Тогда же узрел подтеки по стойке и пластику. 

Сами шланги пластиковые гофрированные. К счастью один такой был. К счастью, за тыщу поменяли в ВольвоСтар при большом ТО, но чертыхались пол дня, так как разобрать надо половину салона. Сказали что знали бы если трудоемкость работ, то тыщ 6 взяли бы. В 2014 г. шланг стоил 3500, гидроцилиндр 3500, сейчас в среднем один такой шланг от 9 тр. 

К чести сервиса "уговор дороже денег".

 

Так вот, скорее всего обрыв одного из шлангов. Гидроцилиндр обычно не дохнет, насос тоже.

 

Я лично для себя решил - произойдет такое еще раз - либо буду думать над электроактюатором от окна с настраиваемыми концевиками и согласованием электрики, либо проложу алюминиевые/латунные трубки от насоса до стойки, а к ним нормальные тонкие РВД. Только вот фитинги скорее всего придется на заказ делать.

 

Масло для гидропривода по штату свое. Чистое, прозрачное, желтенькое и похоже ПАО. Вместо него можно применять пентосин 11эс. Но ценник сопоставим 890-1100 р.

 

Заливается непосредственно в насос. Для чего все равно придется снимать левую боковину и разбирать кожух насоса (к слову, если потекло там - подтеков на днище под фальшполом не будет).

 

Пред 30А рекомендую извлечь до устранения неисправности.

8 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, medvezavr сказал:

Гидроцилиндр обычно не дохнет, насос тоже.

А на XC60 насос дохнет, к сожалению :( 


R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 минут назад, AndreyS сказал:

А на XC60 насос дохнет, к сожалению :( 

Это, наверное, от того, что он в двери.

Бултыхается туда-сюда.

Может от этого?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
28 минут назад, jon сказал:

Это, наверное, от того, что он в двери.

Бултыхается туда-сюда.

Может от этого?

Да вот хз, но уже много народу починило моторы.


R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может быть и поэтому. 

Мне другое интересно: принцип управления насосом - тупо уже приходит +12В на один из выводов POT или таки в насосе тоже мозг имеется. Читаю ВИДА, но зная Вольво:):):)

Судя по всему там электроцепь управления насосом + датчик холла на повышение нагрузки. Значит если что его можно на электроактюатор заменить. Только с датчиком поколдовать придется - и иначе отслеживать изменение нагрузки на механизм открытия/закрытия двери.

Изменено пользователем medvezavr

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 минут назад, medvezavr сказал:

Мне другое интересно: принцип управления насосом - тупо уже приходит +12В на один из выводов POT или таки в насосе тоже мозг имеется.

а в халдексе как? По давлению/напряжению наверное как-то POT регулирует это все

добавлено через 2 минуты

вот кстати тема по насосу XC60:

 


R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
34 минуты назад, AndreyS сказал:

а в халдексе как? По давлению/напряжению наверное как-то POT регулирует это все

 

В Халдексе все сложнее. Здесь проверяется электрический шум насоса, скорее всего. Значит, с тем же успехом можно и электрический шум актюатора отслеживать. Важно согласовать сигнал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Судя по схемам на XC60 с гидроприводом стоит тупо насос 6/148.

Вероятно есть защита по току, но она реализована в самом POT скорее всего.

Есть два датчика защемления 7/227А и 7/227В

Еще есть некое устройство 7/220 и оно походу отслеживает положение двери

 

 

XC60 Hydro drive tailgate.jpg

Изменено пользователем jon
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Узнал что такое 7/220

Это датчик нагрузки помпы.

По сигналу этого датчика дверь останавливается.

Т.о. анализ идет не по потребляемому току а по давлению в системе.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
32 минуты назад, jon сказал:

Т.о. анализ идет не по потребляемому току а по давлению в системе.

Правильно я понимаю что у халдекса наоборот?


R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У пятого халдекса да.

Там же не нужно отслеживать, уперся он во что-то или нет (прищемил ли руку или нет)....

Изменено пользователем jon
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Датчики защемления до с/н 200947, далее их нет.

Давление, ток - какая разница:) Главный вопрос какими импульсами плюется и с какой скважностью:) 

По ВИДА на моей машине это датчик Холла, я с трудом представляю его на измерении давления. На обороты мотора - да.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти