Подготовка FAQ!!!

[Muheriego 109]

Muheriego

Может быть имеет смысл некоторые параметры в ФАК приводить не в виде ссылок на тему форума, а сразу в виде информации? Например по размеру дисков - намного информативнее сразу почитать на первой странице их технические параметры, чем переходить по ссылке и искать нужный пост.

мой дорогой друг, почитайте начало данной темы и поймете что я был за такой расклад по всем позициям...но под натиском большинства решено было что будут ссылки)

[FireStorm 23]

мой дорогой друг, почитайте начало данной темы и поймете что я был за такой расклад по всем позициям...но под натиском большинства решено было что будут ссылки)

Большинство далеко не всегда право ))

[Muheriego 109]

Большинство далеко не всегда право ))

возможно...но главное что хоть как то начали собирать базу знаний

[Staryi 3 122]

почитайте начало данной темы и поймете что я был за такой расклад по всем позициям...но под натиском большинства решено было что будут ссылки)

Макс, делайте как считаете нужным - Вам отдали раздел с ФАК - Вам и решать.

Во всяком случае хоть какую-то первоначальную базу собрали.

Удачи в редактировании!

[GOTMOG 11]

Замена масла и фильтра в муфте Haldex:

http://www.xc60-club.ru/xcforum/show...t=2271&page=12

- тема на форуме

http://www.xc60-club.ru/xcforum/showthread.php?t=2271

- реальный опыт и выводы о необходимости замены масла и фильтра на 80 000 км в шкоде с нашей муфтой Haldex 4-го поколения

http://www.drive2.ru/l/1369205/ (ссылка уже устарела!!!)

Прошу добавить в ФАК:

Замена масла и фильтра в муфте Haldex (4-е поколение):

Запчасти:

Фильтр муфты полного привода Haldex 4 поколения Volvo 31325173

Масло муфты полного привода 1 литр Volvo 31325136

Видеоинструкция (на примере VW Tiguan, там такой же 4-ый Haldex)

[GOTMOG 11]

Сообщение от tiggy Посмотреть сообщение

Дополню: Речь идет о Aisin AW TF-80C. Масло желательно менять каждые 40-60т.км. в зависимости от условий эксплуатации.

Масло для АКПП с 2010г. оригинал: 31256774 - 1л, 31256775 - 4л. (цена от 700р/л.);

Полный аналог с вероятностью под 100%: TOYOTA Auto Fluid WS (цена ок. 350р/л).

Любимый многими Мобил jws 3309 использовался до 2010г. и не соответствует по вязкости оригинальной АТФ.

Просьба добавить в ФАК:

Появилось первое "стороннее" трансмисионное масло с официальным допуском Volvo 31256774/31256775/31256776:

RAVENOL ATF T-WS Lifetime.

По цене оно дешевле, чем Toyota ATF WS, и тем более, чем оригинал Volvo.

Информация на сайте российского представительства Ravenol.

[infinity13 11]

Просьба добавить в ФАК:

Появилось первое "стороннее" трансмисионное масло с официальным допуском Volvo 31256774/31256775/31256776:

RAVENOL ATF T-WS Lifetime.

По цене оно дешевле, чем Toyota ATF WS, и тем более, чем оригинал Volvo.

Информация на сайте российского представительства Ravenol.

а что это за номер? вроде было все время 31256774 - 1 л.

31256775 - 4 л.

[Muheriego 109]

интересное сообщение от нашего форумчанина)

На двигателе установлен катализатор. Он расположен непосредственно за турбоагрегатом. Это позволяет катализатору после запуска быстро достичь рабочей температуры.

Катализатор принадлежит к типу окислительных катализаторов. В связи с тем что дизельный двигатель работает обязательно с подачей избыточного воздуха, то количество углеводородов (НС) и моноксида углерода (СО) снижается за счет окисления.

В катализаторе имеется керамическая перегородка, покрытая оксидом алюминия, которая увеличивает поверхность взаимодействия. Оксид алюминия в свою очередь покрыт тонким слоем благородного металла, исполняющего роль активного вещества в процессе катализации.

После катализатора находится фильтр твердых частиц. Он работает по принципу проходного потока. Система "катализатор - фильтр твердых частиц" имеется в двух вариантах: в одном она расположена вблизи двигателя, ccDPF ("close coupled Diesel Particulate Filter"), а в другом она расположена под полом автомобиля, UFC ("Under Floor Catalyst system"). Управление и контроль осуществляются системой при помощи лямбда-зонда, а также датчиков температуры и перепада давления.

Фильтр твердых частиц фильтрует более 95% частиц в выхлопных газах. Примерно после 1000-1200 км, фильтр твердых частиц заполняется и нуждается в очистке (регенерации). Регенерация (сгорание частиц сажи) начинается автоматически во время езды и выполняется в течение 10-20 минут в зависимости от стиля езды.

Для осуществления регенерации частиц, температура выхлопных газов должна быть примерно 600 °С перед фильтром. Это достигается путем различных функций двигателя, например действия дросселя, изменение впрыскивания топлива, включение предварительного накала.

Регенерация может запускаться различными способами:

- Количество израсходованного топлива.

- Время, в течение которого двигатель работал.

- Расстояние после предыдущей регенерации.

- Перепад давления через фильтр твердых частиц или расчетный вес частиц в фильтре.

- Запуск на станции техобслуживания с помощью диагностического инструмента.

- Уровень частиц в фильтре, рассчитанный модулем управления двигателя (ЕСМ). Вес сажи, которому соответствует каждый уровень, меняется для разных вариантов автомобиля. Ниже даются уровни частиц, переведенные в вес сажи (граммы), а также последствия, которые они вызывают.

Объем двигателя (л): 2,4

Фильтр для улавливания твердых частиц: ccDPF

Уровень 1: 24 г.

Уровень 2: 27 г.

Уровень 3: 32 г.

Уровень 4: 36 г.

Уровень 5: 100 г.

Объем двигателя (л): 2,4

Фильтр для улавливания твердых частиц: ufcDPF

Уровень 1: 28 г.

Уровень 2: 30 г.

Уровень 3: 40 г.

Уровень 4: 45 г.

Уровень 5: 100 г.

- Уровень 1: Модуль управления двигателя (ЕСМ) запускает при поездке по проселочной дороге сжигание частиц сажи в фильтре твердых частиц.

- Уровень 2: Модуль управления двигателя (ЕСМ) запускает при обычном движении сжигание частиц сажи в фильтре твердых частиц.

- Уровень 3: Текстовое сообщение "Сажевый фильтр полный" посылается на модуль снабжения водителя информацией (DIM), и модуль управления устанавливает код неисправности.

- Уровень 4: Модуль управления двигателя (ЕСМ) больше не может по собственной инициативе запускать сжигание частиц сажи. Еще одно текстовое сообщение - "Требуется техобслуживание системы двигателя" посылается на модуль снабжения водителя информацией (DIM), и устанавливается еще один код неисправности.

- Уровень 5: Больше 100 г сажи. Больше нельзя запустить сжигание частиц сажи с помощью диагностического инструмента.

[Кутузов 939]

а что это за номер? вроде было все время 31256774 - 1 л.

31256776 - 208л бочка

[Nikolay 151]

Данный "опус" посвящается всем владельцам Volvo XC60 (c 13-го модельного года и пробегом более 100000 км).

Замена жидкости в ЭГУР.

Ну что, начнем, коллеги !

На сообщение автомобиля "добавьте охлаждающей жидкости", я по своему русскому "пох...му" "ливанул" охлаждающей жидкости в бачок ЭГУР (бачки находятся рядом, перепутать можно "в легкую").

Задача - заменить жидкость в ЭГУР.

Дано - 2 литра фирменной жидкости от компании Ford под номером - WSS-M2C204-A2 или аналог.

Решение -

1- вывешиваем два передних колеса (зимой задача облегчается - можно загнать автомобиль на лед).

2- с помощью шприца (с трубкой) удаляем жидкость из бачка ЭГУР.

3- снимаем расширительный бачок ЭГУР (зажимы разжимаем с помощью плоскогубцев, скобу крепления бачка удаляем с помощью тонкой плоской отвертки, снимаем расширительный бачок ЭГУР).

4 - трубку "обратки" (более тонкая, внутренним диаметром 5мм) вставляем в 1.5 литровую пластиковую бутылку (в нее будет "сливаться" б/у жидкость ЭГУР )

5 - в основную трубку (толстая, диаметром 8 мм) вставляем пластиковую воронку - в нее будет добавляться новая жидкость ЭГУР.

6 - включаем зажигание (ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИМ), вращаем руль влево и вправо и добавляем новую жидость ЭГУР в воронку по мере ее "ухода".

7 - когда из трубки "обратки" в пластиковую бутылку потечет чистая "жидкость" ЭГУР, процесс долива жидкости в воронку заканчиваем

4 - устанавливаем на место бачок ЭГУР, доливаем в него жидкость до уровня "МАХ" и заводим двигатель.

[seligor 1 119]

Данный "опус" посвящается всем владельцам Volvo XC60 (c 13-го модельного года и пробегом более 100000 км).

Замена жидкости в ЭГУР.

Ну что, начнем, коллеги !

На сообщение автомобиля "добавьте охлаждающей жидкости", я по своему русскому "пох...му" "ливанул" охлаждающей жидкости в бачок ЭГУР (бачки находятся рядом, перепутать можно "в легкую").

Задача - заменить жидкость в ЭГУР.

Дано - 2 литра фирменной жидкости от компании Ford под номером - WSS-M2C204-A2 или аналог.

Решение -

1- вывешиваем два передних колеса (зимой задача облегчается - можно загнать автомобиль на лед).

2- с помощью шприца (с трубкой) удаляем жидкость из бачка ЭГУР.

3- снимаем расширительный бачок ЭГУР (зажимы разжимаем с помощью плоскогубцев, скобу крепления бачка удаляем с помощью тонкой плоской отвертки, снимаем расширительный бачок ЭГУР).

4 - трубку "обратки" (более тонкая, внутренним диаметром 5мм) вставляем в 1.5 литровую пластиковую бутылку (в нее будет "сливаться" б/у жидкость ЭГУР )

5 - в основную трубку (толстая, диаметром 8 мм) вставляем пластиковую воронку - в нее будет добавляться новая жидкость ЭГУР.

....

Чисто теоретический вопрос, зачем снимать бачок, может достаточно трубку обратки снять?

[jon 6 128]

Вот в этом видео все подробно показано, правда только на XC70:

Видео выкладывает русский чувак, живущий в Америке.

У него есть еще несколько полезных видео, можно на досуге посмотреть.

[seligor 1 119]

Вот в этом видео все подробно показано, правда только на XC70:

Видео выкладывает русский чувак, живущий в Америке.

У него есть еще несколько полезных видео, можно на досуге посмотреть.

Спасибо за видео инструкцию.

Интересно, чем отличаются гидравлические жидкости разных производителей и марок одного производителя? Можно ли заменить Volvo 30741424 на Febi 06161, Febi 46161 или SWAG 99906161.

[Nikolay 151]

Бачок снимается по двум причинам -

-промыть сам бачок спиртом;

-облегчить доступ к трубке обратки.

Да, забыл добавить - для удобства снимаем правую фару авто.

Чисто теоретический вопрос, зачем снимать бачок, может достаточно трубку обратки снять?

[seligor 1 119]

Nikolay, понятно, спасибо за пояснения.

[seligor 1 119]

Задача - заменить жидкость в ЭГУР.

Дано - 2 литра фирменной жидкости от компании Ford под номером - WSS-M2C204-A2 или аналог.

нет ли тут ошибки в наименовании гидравлической жидкости, по данным exist это - Масло автоматической коробки передач (Ford WSS-M2C204-A2 Oil, automatic transmission "Ravenol ssf special servolenkung fluid)

[Nikolay 151]

Заказывал вот это -

1781003 Ford Жидкость гидроусилителя. На бутылке был выбит код WSS-M2C204-A2

нет ли тут ошибки в наименовании гидравлической жидкости, по данным exist это - Масло автоматической коробки передач (Ford WSS-M2C204-A2 Oil, automatic transmission "Ravenol ssf special servolenkung fluid)

[seligor 1 119]

Заказывал вот это -

1781003 Ford Жидкость гидроусилителя. На бутылке был выбит код WSS-M2C204-A2

совсем другое дело.

может в магазине или при выдаче ошиблись.

[jon 6 128]

@volvosweden подсказал мне ссылочку на инфу, как расшифровывать данные на шильде VOLVO 

 

https://www.ipdusa.com/techtips/10015/what-is-the-product-identification-plate-where-can-i-find-it-and-what-does-it-tell-me

 

Думаю инфа достойная FAQ

 

[20679 115]

В 06.06.2014в23:14, Muheriego сказал:

 

Изменено 2 февраля, 2017 пользователем 20679