ОлегВольвоXC60

Разрядился аккумулятор

164 сообщения в этой теме

Добрый вечер.

 

Аналогичная ситуация со вторым аккумулятором. Если напряжение на клеммах разряженного АКБ - 10.5 В + при зарядке не поднимается выше 12.0 в, то 95% вероятностью - замкнуло одну из банок. 

1 пользователь сказал(а) "Спасибо"

Volvo XC60 (2013,AWD,D4)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Nikolay сказал:

Добрый вечер.

 

Аналогичная ситуация со вторым аккумулятором. Если напряжение на клеммах разряженного АКБ - 10.5 В + при зарядке не поднимается выше 12.0 в, то 95% вероятностью - замкнуло одну из банок. 

При работающем двигателе - 14, после глушения - 11.7

 

@Nikolay, Сколько прожили первый и второй?


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@seligor

- напряжение на клеммах нужно замерять на разряженном акб (т.е. машина не завелась - идем и меряем напряжение под капотом).

- снимаем АКБ, заряжаем его зарядным устройством и меряем напряжение на клеммах (должно быть более 12.6 вольт).

 

В вашем случае нужно замерить ток утечки . Снимаем плюсовую клемму - в разрыв амперметр. Ставим на сигнализацию авто. Замер тока через 5-ть минут (когда отключаться все потребители кроме сигнализации ). Должно быть не более 80 мА.   

3 пользователям сказали "Спасибо"

Volvo XC60 (2013,AWD,D4)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С утра проверю, оставил на ночь заряжаться (правда, с авто снимать не стал). Если утром не заведу, сниму для изолированной зарядки.


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Диагноз "КЗ в одной из банок" подтвердился. Весь день заряжался от "умного" зарядника. На момент отключения ЗУ напряжение аккумулятора составило около 13 В. После отключения ЗУ, за очень короткое время, напряжение на батарее упало до 11 В.

Остается вопрос, почему так произошло, без намеков на близкую кончину. Вечером все было отлично, утром - труп. Почему осыпаются пластины в аккумуляторе, который имеет какой-то хитрый сепаратор, предотвращающий короткое замыкание. 


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@seligor, а что за марка аккума? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 21.10.2014в15:09, seligor сказал:

Заказал в Юлмарте АКБ, TOPLA Energy 92 Ah, производства Словения. за 4600 руб.

Емкость 92

Ток холодной прокрутки 850

Размеры 175 x 353 x 175 мм

Гарантия 36 мес

По размерам - как оригинальная, ток - чуть выше.

Будем надеяться, что проживет до смены автомобиля.

post-1348-14518367479381_thumb.jpg

 


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Судя по датам постов, аккум. ещё под гарантией (36 мес.)

Может спросить у продавца?

1 пользователь сказал(а) "Спасибо"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, BackFi сказал:

Судя по датам постов, аккум. ещё под гарантией (36 мес.)

Может спросить у продавца?

+100! Надо наказать бракоделов!

...и купить VARTA


Георгий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@seligor, могу ошибаться, но штатный акб у Вас был AGM.

Если AGM меняете на обычный, он не будет нормально заряжаться.

Говорю это на примере фирменных зарядных станций, используемых дилерами. 

Там перед зарядкой задаешь тип акб, и только после этого станция начинает работать. 

Возможно, это и есть причина раннего выхода из строя


Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280, МКАД 29км, внешняя сторона, автосалон Land Rover/Jaguar/BMW/Mini

http://www.bsr-tuning.ru/produkty/komplekty/volvo/

bsr2.jpg.02392e97a2eaeec07d8d53c3c93f149

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, BackFi сказал:

Судя по датам постов, аккум. ещё под гарантией (36 мес.)

Может спросить у продавца?

Посмотрел историю покупок в магазине, распечатал гарантийник. Действительно, гарантия три года. Одна проблема, кассовый чек не сохранился. Да и если бы сохранился, то он на термобумаге и столько не живет, выцветает до однотонного листочка. Попробую обратиться без документов, может получится хоть половину цены нового вернуть (сейчас в продаже у Юлмарта нет ничего подобного по параметрам).

55 минут назад, BSR сказал:

@seligor, могу ошибаться, но штатный акб у Вас был AGM.

Если AGM меняете на обычный, он не будет нормально заряжаться.

Говорю это на примере фирменных зарядных станций, используемых дилерами. 

Там перед зарядкой задаешь тип акб, и только после этого станция начинает работать. 

Возможно, это и есть причина раннего выхода из строя

А откуда информация (или предположение), что на Volvo устанавливаются AGM? Сейчас искал и ничего не смог найти, но где-то видел, возможно на своем первом аккумуляторе, что он производства Bosch. По каталогу Bosch под наш авто подходит только  0 092 S30 120  он же  S3 012. Серия S3 не AGM.

Из серии AGM ,подходит по параметрам 0 092 S60 130 он же S6 013. Но он по высоте не подходит. Сам не проверял, но многие писали, что при высоте АКБ 190 мм крышка отсека не закрывается.

И еще, в каталоге Bosch есть таблица кросс-номеров. Серия AGM даже близко не похожа по кодам Volvo на нашу АКБ.


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@BSR, не ошибаетесь, оригинальные аккумуляторы АГМ, на них так и написано

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, nolevski сказал:

@BSR, не ошибаетесь, оригинальные аккумуляторы АГМ, на них так и написано

Возможно Вы оба правы и родная батарея - AGM. И, возможно, вторая батарея умерла от неправильного режима заряда. Но ведь и первая батарея и не у меня одного умерла значительно раньше нормального срока. С ней-то что могла быть не так?

@nolevski, а есть фото родной батареи, а то я свою давно выкинул, а на имеющейся фото этикетки (в этой теме ранее, за 2014 год) нет ничего кроме номера Volvo.


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 минуты назад, nolevski сказал:

@BSR, не ошибаетесь, оригинальные аккумуляторы АГМ, на них так и написано

Для MY16 - возможно. У меня AGC

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас посмотрел цены, оригинал Volvo и аналог Bosch стоят примерно одинаково, а Bosch AGM стоит в пять раз дороже. Это тоже говорит о чем-то.


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
35 минуты назад, AndreyS сказал:

У меня AGC

У меня батарея, которая сдохла через 3.5 года, тоже обычная стояла, под низкую крышку. А батарейки AGM (с логотипом Volvo) высотой 190.

Изменено пользователем Staryi
1 пользователь сказал(а) "Спасибо"

"После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, AndreyS сказал:

Для MY16 - возможно. У меня AGC

Просвети, а это что за зверь такой? 


Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280, МКАД 29км, внешняя сторона, автосалон Land Rover/Jaguar/BMW/Mini

http://www.bsr-tuning.ru/produkty/komplekty/volvo/

bsr2.jpg.02392e97a2eaeec07d8d53c3c93f149

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Staryi, может быть, AGM используются на авто с системой старт-стоп? и на них идут другие коробки под АКБ.


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
30 минуты назад, seligor сказал:

А откуда информация (или предположение), что на Volvo устанавливаются AGM? 

Это было предположение. 

Я видел несколько раз на Ксюхах AGM, но теперь понял, что они шли не на все модельные годы.

Просто симптом кончины Вашего второго аккумулятора похож на длительную неправильную зарядку.


Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280, МКАД 29км, внешняя сторона, автосалон Land Rover/Jaguar/BMW/Mini

http://www.bsr-tuning.ru/produkty/komplekty/volvo/

bsr2.jpg.02392e97a2eaeec07d8d53c3c93f149

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
30 минуты назад, seligor сказал:

Возможно Вы оба правы и родная батарея - AGM. И, возможно, вторая батарея умерла от неправильного режима заряда. Но ведь и первая батарея и не у меня одного умерла значительно раньше нормального срока. С ней-то что могла быть не так?

@nolevski, а есть фото родной батареи, а то я свою давно выкинул, а на имеющейся фото этикетки (в этой теме ранее, за 2014 год) нет ничего кроме номера Volvo.

частая причина быстрого выхода батарей - вебасто, обычно при активной эксплуатации вебасто батарея редко живет более 3-х лет.

после замены батареи обязательно надо сказать машине, что батарея новая - иначе зарядка будет неверной.

фотка вот, надпись AGM Technology

15693821559_33b967cc17_o.jpg

8 минут назад, seligor сказал:

@Staryi, может быть, AGM используются на авто с системой старт-стоп? и на них идут другие коробки под АКБ.

на машинах со старт-стопом два аккумулятора, второй маленький, основной такой же как у всех.

1 пользователь сказал(а) "Спасибо"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас