hunter555

Webasto Termostat Спорный момент

В теме 219 сообщений

@Dvor2794, рукастые люди всегда вызывают у меня восхищение! Спасибо возможные будущие советы!


R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо! оч. приятно!

1 пользователю понравился пост

Volvo XC 60, 2010г, 2.4 d5,205 лс

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот у всех в ветке проблемы с недостаточным прогревом двигателя. Да и в других темах если и клинит термостат, то в открытом положении на большом круге.

 

А как насчет наоборот?

Пару дней назад заметил, что температура двигателя высоковата - 95-100 градусов при спокойной езде по городу

(заметил, т.к. после остановки и выключения зажигания продолжали работать вентиляторы).

 

Открыл капот, при температуре ОЖ 100 градусов верхний патрубок радиатора очень теплый, но явно не 100 градусов (рукой держать можно), а верхняя часть радиатора вообще холодная.

 

Правильно ли я понимаю, что проблема в термостате? И мог ли он заклинить в закрытом положении (теоретически)?  т.к. термостаты никогда не ковырял и плоховато представляю внутреннее устройство (( 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
24 минуты назад, =SERG= сказал:

И мог ли он заклинить в закрытом положении

Мог. В 88 году на Москвиче, за тыщу км от дома, разбирал, пробивал насквозь, собирал, ехал домой.

Он обычно не клинит, расширяющийся элемент выходит из строя (разгерметезируется), и он остается закрытым.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сейчас пошел проверил на остывшем двигателе. Грел на холостых - до 88 градусов радиатор оставался холодным, на 88 градусах нагрелся и температура упала до 86 и дальше не поднималась. Т.е. термостат открылся как положено.

Но днем я своими руками щупал радиатор после поездки, температура движка была 100, радиатор был холодным и вентиляторы фигачили - чуть не взлетали ))

 

Что за полтергейст? Получается термос то открывается, то не открывается...

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Радиаторы мыть пора кмк...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@jon, так месяца не прошло, как разбирал морду, все отмыл. Первый раз за 160 тыс. км. :-) 

После этого температура была 80-85 градусов, все ок. А буквально пару дней назад начались эти непонятки.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@=SERG=, завоздушиться никак не могло? После разборки-сборки. С трудом себе это представляю, но все же 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, jon сказал:

Радиаторы мыть пора кмк...

Тогда они должны быть очень горячими.

21 час назад, =SERG= сказал:

Но днем я своими руками щупал радиатор после поездки, температура движка была 100, радиатор был холодным и вентиляторы фигачили - чуть не взлетали ))

И все таки по симптомам- разовое несрабатывание термостата. 

Странно, ведь в нем нет электроники.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У кого есть Вида, проверьте пожалуйста, какой термостат идет на мой вин YV1DZ8046A2124460, мотор D5244T16.

Вроде тот же 31368373 как у Dvor2794 , но хотелось бы быть уверенным. Дорогой он, собака, и еще замена 3.5ч дилер выкатил. Это просто нечто, на Сиерре термостат стоил копейки и поменял я его сам за полчаса, первый раз в жизни вообще что-то делал на автомобиле.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну вот, поменял я тоже термостат. Собственно писать то и не о чем, все было как у @Dvor2794, у старого термостата порвана резиновая мембрана и двигатель не грелся выше 60С при +10С на улице.

Менял в местном неофициальном сервисе Вольво, сам бы не управился. Ребята провозились полдня, ругали эти решения почем зря и называли местью Генри Форда за нейтралитет Швеции во второй мировой войне.

Цена вопроса 130€ термостат из интернета + 150€ работа. У официалов было бы +60%.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня подключил сканер OBD2, на улице -2, температура около 70C. У кого есть Vida, посмотрите какой у меня термостат. И где он стоит(сзади или спереди ДВС). YV1DZ7056B2141119 .

Тому УРОДУ, который решил не выносить на панель приборов температуру ДВС, ...  пока не придумал пожелания

 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На T10 в 2011 по идее уже ставили нормальный, незамороченный термостат спереди двигателя. Откройте капот и посмотрите сами, если он спереди то сразу видно.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
51 минуту назад, Wapper сказал:

На T10 в 2011 по идее уже ставили нормальный, незамороченный термостат спереди двигателя. Откройте капот и посмотрите сами, если он спереди то сразу видно.

ДВС без вихревой заслонки, и 2 патрубка вроде вперед идут. Но я иногда смотрю в книгу, а вижу совсем не то!!! Прошу подстраховать. Ну и номер хотелось бы зап.части..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

carcats.ru дает номер 31293556. Виды сейчас рядом нет, но думаю там тот же код.

 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Wapper, Спасибо.

Поменял термостат, если и есть изменения,то совсем  не значительные.

Не прогревается в городе, в зимних условиях мой двигатель.

В сервисе сделал принудительные прожиг "сажевого", термостат сработал идеально...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сработал идеально, это значит открылся? Открываться он может превосходно, а вот закрываться плохо. Верхний патрубок и радиатор щупали после замены термостата? Должны быть холодные, если двигатель холоднее 80С.

Вебаста работает после запуска? Дымок и характерный гул наблюдается около переднего правого колеса? Без Вебасты в городе будет прохладно, и хотя 70С для двигателя не проблема, но и разогрев до 70С будет дольше (и это не очень хорошо).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вебаста работает.

температуру в боксе держит 90С.

Патрубок верхний не совсем холодный.может нагревается от масленого фильтра?.Или есть переток, я пока не совсем разобрался в устройстве системы. много шлангов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Термостату без разницы, откуда берется тепло. Если малый круг достигает заданной температуры, то термостат приоткрывается.

Другое дело, что даже рабочий термостат (по крайней мере мой) в закрытом положении не герметичен. То есть ледяным патрубок не будет, но и теплым тоже, поток слишком для этого мал.

Попробуйте полностью отключить печку салона, повлияет ли это на темп.двигателя и скорость прогрева? Также можно для эксперимента отключить Вебасту через меню.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти