hunter555

Webasto Termostat Спорный момент

В теме 209 сообщений

@Dvor2794, рукастые люди всегда вызывают у меня восхищение! Спасибо возможные будущие советы!


R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо! оч. приятно!

1 пользователю понравился пост

Volvo XC 60, 2010г, 2.4 d5,205 лс

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот у всех в ветке проблемы с недостаточным прогревом двигателя. Да и в других темах если и клинит термостат, то в открытом положении на большом круге.

 

А как насчет наоборот?

Пару дней назад заметил, что температура двигателя высоковата - 95-100 градусов при спокойной езде по городу

(заметил, т.к. после остановки и выключения зажигания продолжали работать вентиляторы).

 

Открыл капот, при температуре ОЖ 100 градусов верхний патрубок радиатора очень теплый, но явно не 100 градусов (рукой держать можно), а верхняя часть радиатора вообще холодная.

 

Правильно ли я понимаю, что проблема в термостате? И мог ли он заклинить в закрытом положении (теоретически)?  т.к. термостаты никогда не ковырял и плоховато представляю внутреннее устройство (( 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
24 минуты назад, =SERG= сказал:

И мог ли он заклинить в закрытом положении

Мог. В 88 году на Москвиче, за тыщу км от дома, разбирал, пробивал насквозь, собирал, ехал домой.

Он обычно не клинит, расширяющийся элемент выходит из строя (разгерметезируется), и он остается закрытым.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сейчас пошел проверил на остывшем двигателе. Грел на холостых - до 88 градусов радиатор оставался холодным, на 88 градусах нагрелся и температура упала до 86 и дальше не поднималась. Т.е. термостат открылся как положено.

Но днем я своими руками щупал радиатор после поездки, температура движка была 100, радиатор был холодным и вентиляторы фигачили - чуть не взлетали ))

 

Что за полтергейст? Получается термос то открывается, то не открывается...

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Радиаторы мыть пора кмк...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@jon, так месяца не прошло, как разбирал морду, все отмыл. Первый раз за 160 тыс. км. :-) 

После этого температура была 80-85 градусов, все ок. А буквально пару дней назад начались эти непонятки.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@=SERG=, завоздушиться никак не могло? После разборки-сборки. С трудом себе это представляю, но все же 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, jon сказал:

Радиаторы мыть пора кмк...

Тогда они должны быть очень горячими.

21 час назад, =SERG= сказал:

Но днем я своими руками щупал радиатор после поездки, температура движка была 100, радиатор был холодным и вентиляторы фигачили - чуть не взлетали ))

И все таки по симптомам- разовое несрабатывание термостата. 

Странно, ведь в нем нет электроники.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти