Alexei

Запуск дизеля зимой

В теме 21 сообщение

Уважаемые! вопрос: при нажатии кнопки запуска (двигатель холодный) проходит пару секунд прежде чем двигатель заводится, кто-то сталкивался с подобным? Прогретый движок заводится с пол-оборота

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Уважаемые! вопрос: при нажатии кнопки запуска (двигатель холодный) проходит пару секунд прежде чем двигатель заводится, кто-то сталкивался с подобным? Прогретый движок заводится с пол-оборота

Проходит пару секунд до начала работы стартера? или крутит 2 секунды до запуска двигателя?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все нормально, холодно же всем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Уважаемые! вопрос: при нажатии кнопки запуска (двигатель холодный) проходит пару секунд прежде чем двигатель заводится, кто-то сталкивался с подобным? Прогретый движок заводится с пол-оборота

Прогрев фильтра, еще чего-то и потом стартер начинает крутить. Холодная просто :)

Помню на шкоде надо было подождать погасания "спиральки“ на приборке прежде чем стартер крутить...


R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Проходит пару секунд до начала работы стартера? или крутит 2 секунды до запуска двигателя?

Нет. Не крутит. Просто думает)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Прогрев фильтра, еще чего-то и потом стартер начинает крутить. Холодная просто :)

Помню на шкоде надо было подождать погасания "спиральки“ на приборке прежде чем стартер крутить...

Спасибо! Спиралька гаснущая помню тоже давно на чемто была)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Уважаемые! вопрос: при нажатии кнопки запуска (двигатель холодный) проходит пару секунд прежде чем двигатель заводится, кто-то сталкивался с подобным? Прогретый движок заводится с пол-оборота

Свечам накала нужно же нагреться. Все норм. ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Уважаемые! вопрос

А давайте для каждого вопроса будем новую тему создавать!)) А то мало тем на форуме.

Есть же тема "Хочу спросить". Почему там не задать вопрос?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Попутный вопрос При запуске холодного двигателя слышен щелчок спереди справа,

подозреваю что это вебасто. Так и должно быть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Попутный вопрос При запуске холодного двигателя слышен щелчок спереди справа,

подозреваю что это вебасто. Так и должно быть?

Диагностирую по интернету.

Запись звука направлять сюда.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Alexei,

http://pajero.us/repair/55.shtml Изучайте материальную часть!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В большинстве дизилей стоят так называемые свечи накаливания. Если в теплое время с запуском двигателя нет проблем, то в холодны период машина делает предварительный накал свечей в каждом цилиндре. Чем ниже температура, тем дольше накал. Как только температура достигае нужного уровня реле отключает свечи и производиться пуск двигателя. На машинах с обычным ключом необходимо повернуть ключ в первое положение и ждать ,как только спиралька гаснет можно заводить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Чем ниже температура, тем дольше накал. Как только температура достигает нужного уровня реле отключает свечи и производиться пуск двигателя.

Может я вас расстрою, или обрадую ;), но свечи работают ещё некоторое время после запуска, пока двигатель не прогреется для устойчивой работы. Наличие вебасто в данном случае не берём.


"После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Может я вас расстрою, или обрадую ;), но свечи работают ещё некоторое время после запуска, пока двигатель не прогреется для устойчивой работы. Наличие вебасто в данном случае не берём.

Чем обоснуете данное заключение? Есть запись в инструкции ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на машинах с классическим ключом зажигания (например LandRover Freelander I, Discovery-I, -II), индикатор накала свечей работает от реле свечей накала. двигатель запускают послу гашения индикатора накала.


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
на машинах с классическим ключом зажигания (например LandRover Freelander I, Discovery-I, -II), индикатор накала свечей работает от реле свечей накала. двигатель запускают послу гашения индикатора накала.

Я про тоже. У меня тоже есть индикатор накала. Погас, начала заводиться

Хотя совершенно без разницы когда он отключает свечи )) Главное пускай заводится )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Чем обоснуете данное заключение?

Многолетней эксплуатацией дизелей :rolleyes:.

Инструкции сами поищите.

Можете сами "контролькой" проверить - один контакт на свечу, другой на массу (до запуска двигателя) и смотрите когда погаснет.

на машинах с классическим ключом зажигания (например LandRover Freelander I, Discovery-I, -II), индикатор накала свечей работает от реле свечей накала. двигатель запускают послу гашения индикатора накала.

Вы немного не правы. Индикатор на приборке показывает только момент, когда можно заводить двигатель - свечи подогрева живут своей жизнью.

P.S. Я этот момент проверял ещё на машинах (Тойота, Ниссан, Ситроен, Мицубиси) без вебасто, где многие утверждали, что в сильный мороз надо несколько раз включить/выключить зажигание (ориентируясь на индикатор), для лучшего подогрева цилиндров - вот тогда и воспользовался "контролькой" , чтобы убедится, что после того как гаснет спиралька на приборке, свечи продолжают работать (при включенном зажигании), т.ч. не нужны никакие манипуляции с ключом, а достаточно подождать 20-30 сек. после того как погас индикатор. Тогда же и убедился, что после запуска двигателя, свечи продолжают работать ещё некоторое время (5-7 мин.), в зависимости от скорости прогрева двигателя.

На Вольво, честно скажу, не проверял, но не думаю что изменили алгоритм запуска дизеля в холодную погоду. Естественно если исключить наличие Вебасто.


"После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Есть запись в инструкции?

Для сомневающихся выдержка из VIDA:

Функцией запальных свечей является предварительно нагревать камеру сгорания двигателя перед запуском в холодную погоду.

Модуль управления двигателя (ECM) включает блок свечей предпускового подогрева в 4 различные фазы. Различные фазы зависят от времени, температуры охлаждающей жидкости и оборотов. Четыре фазы работы свечей предпускового подогрева:

Предварительный подогрев: Включается, когда зажигание устанавливается в положение II. Эта фаза зависит от времени, температуры охлаждающей жидкости и оборотов. Сигнал передается по CAN-шине от модуля управления двигателя (ECM) на модуль снабжения водителя информацией (DIM) для включения индикаторной лампы предварительного подогрева.

Стартовое выжидающее нагревание: Включается через 10 секунд после завершения предварительного нагревания. Происходит во время включения стартера. Не указано на модуле снабжения водителя информацией.

Стартовое нагревание: Включается при включении стартера, т.е. когда достигается определенное количество оборотов. Не включается, если температура охлаждающей жидкости превышает 30 °С или если стартер выключается. Не указано на модуле снабжения водителя информацией.

Посленагревание: Включается после завершения секвенции запуска. Не указано на модуле снабжения водителя информацией (DIM).

Блок свечей предпускового подогрева получает питание от предохранителя в блоке реле/предохранителей моторного отсека. Когда зажигание будет установлено в положение II, модуль управления двигателя (ECM) включает реле свечей предпускового подогрева.

Свечи предпускового подогрева получают питание через блок свечей предпускового подогрева от главного предохранителя в блоке реле/предохранителей в отсеке двигателя и заземляются в головке блока цилиндров. Диагностика регулировки свечей предпускового подогрева осуществляется модулем управления двигателя (ECM).


"После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хотя совершенно без разницы когда он отключает свечи

Сначала просите обосновать, а потом без разницы... Вы уж определитесь, чего вам хочется :confused:.

Обосновал! Вникайте! ;)


"После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Staryi, конкретно на LR первого поколения накальные свечи питались от мощного реле (70А), индикаторная лампочка и управляющая обмотка взаимосвязаны. Приходилось разбираться на Фрилэндере (из-за плохого запуска в сильные морозы были подозрения на накальные свечи и цепи их питания).


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти