· #141 Опубликовано 22 ноября, 2015 При включенном датчике дождяПолгода уже катаюсь, только сегодня заметил Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #142 Опубликовано 22 ноября, 2015 Брат, ничего личного, но не с БРЕЛКА, а с брелока. По английски LOCK - закрыть.Вы особо не умничайте... Слово, вообще-то, французское (breloque) .И статеечка, вам, для ознакомления: http://www.rg.ru/2013/07/11/brelok.htmlНичего личного . "После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #143 Опубликовано 22 ноября, 2015 sthup, добавлю, в слове breloque, "ок" изначально не являлось суффиксом, а было частью корня.и тоже, ничего личного Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #144 Опубликовано 23 ноября, 2015 Филологи.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #145 Опубликовано 23 ноября, 2015 Филологи....Ничего личного! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #146 Опубликовано 16 декабря, 2015 Поймал грыжу на переднем балоне, купил 2 новые покрышки, поставил вперед, вроде как у нас передний привод преобладает и главные они..в мануале прописано, что при замене 2-х покрышек новые нужно ставить назад, так как при торможении основную роль играют именно они и даже опасно если поставить вперед Кто как думает? и может быть пофлудим где еще мануал отличается от юзерства реального? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #147 Опубликовано 16 декабря, 2015 Какую роль при торможении играет задняя ось по сравнению с передней можно грубо оценить, сравнив размеры тормозных мезанизмов спереди и сзади. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #148 Опубликовано 16 декабря, 2015 Где-то читал, что резина должна стоять одинаковая (по износу), поскольку это каким-то образом влияет на работу халдекса. Но утверждать на 100% не могу. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #149 Опубликовано 16 декабря, 2015 Где-то читал, что резина должна стоять одинаковая (по износу), поскольку это каким-то образом влияет на работу халдекса. Но утверждать на 100% не могу.Все может быть, хотя причем тут торможение? что при замене 2-х покрышек новые нужно ставить назад, так как при торможении основную роль играют именно они и даже опасно если поставить вперед может кривой перевод? Будет(как предположение) разность вращения колес передней и задней оси и компьютер воспримет это как пробуксовку и будет подключать заднюю ось, хотя не уверен что порог включения лежит в пределах износа покрышек, просто как версия.Еще, халдекс имеет постоянный преднатяг до 10%, соответственно при разных покрышках в муфте будет всегда пробуксовка фрикционных дисков от чего они могут быстрее стереться, также может греться будут, ИМХО. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #150 Опубликовано 16 декабря, 2015 Я точно знаю, что когда народ на бмвклубе начинает играться с разноширокими колёсами на xdrive - у всех начинаются проблемы с муфтой. Но там речь идёт о разнице внешних диаметров на сантиметры, а не на миллиметры, как в случае с износом (разумеется если речь не о 100% износе). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #151 Опубликовано 16 декабря, 2015 При минусовой температуре, после запуска ДВС, автоматом включается обогрев заднего стекла. Можно эту функцию отключить? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #152 Опубликовано 16 декабря, 2015 При минусовой температуре, после запуска ДВС, автоматом включается обогрев заднего стекла. Можно эту функцию отключить?Да, в меню R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #153 Опубликовано 17 декабря, 2015 Ээ куда Вас занесло)))новые покрышки не вперед , а в зад ставят (согласно мануалу) для того, чтобы минимизировать снос задней оси (согласно мануалу)То сеть если поставить новые покрышки вперед, а старые будут сзади, то сцепление у задней оси хуже , чем у передней, и это опасно заносом.. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #154 Опубликовано 17 декабря, 2015 Gromootvod, а если передние будут старыми, то это опасно сносом передней оси. Отсюда вывод - нужно менять все четыре. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #155 Опубликовано 17 декабря, 2015 Ставить новые шины назад на переднеприводный автомобиль (ХС60 по факту таким является в 90% времени движения) большей глупости не слышал. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #156 Опубликовано 18 декабря, 2015 Gromootvod, а если передние будут старыми, то это опасно сносом передней оси. Отсюда вывод - нужно менять все четыре. - так то да,но"Ставить новые шины назад на переднеприводный автомобиль (ХС60 по факту таким является в 90% времени движения) большей глупости не слышал."Это Вы Вольво напишите, я то чего, сам вопросы задаю по этому тутА информация о том куда ставить покрышки в инструкции к хс-70, могу скан сделать, если скажите(сам то я поставил вперед 2 новые, рассудив что передний привод преимущественно, значит и цепляться будет лучше) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #157 Опубликовано 18 декабря, 2015 Ээ куда Вас занесло)))новые покрышки не вперед , а в зад ставят (согласно мануалу) для того, чтобы минимизировать снос задней оси (согласно мануалу)Год мануала и страницу, если не сложно. В своем нечего такого не нашёл. Авто XC60 D5 205л.с. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #158 Опубликовано 18 декабря, 2015 Так и знал, что надо было сфотать ... сделаю позжеА так раздел про шины , помоему стр 337 вольво-хс-70 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #159 Опубликовано 18 декабря, 2015 369 страница мануала xc60:"В случае значительного различия в степени износа шин (глубина протектора отличается >1 мм) шины с наименьшим износом протектора следует всегда устанавливать назад. Обычно занос передних колес, который предотвращается легче, чем занос задних колес, приводит к тому, что автомобиль продолжает движение вперед, а при заносе задних колес задняя часть автомобиля уходит в сторону, и водитель может полностью потерять контроль над автомобилем. Поэтому очень важно, чтобы сцепление с дорогой не теряли именно задние колеса, а не передние."Не думаю, что тут есть место спорам. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #160 Опубликовано 18 декабря, 2015 Так и знал, что надо было сфотать ... сделаю позжеА так раздел про шины , помоему стр 337 вольво-хс-70Хе хе, так и знал! Мой мануал заканчивается на странице 325 (2010 год) Авто XC60 D5 205л.с. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты